Moskovan metro aave-asemat. Luettelon kuvaus

Venäjän pääkaupungin metro on erittäin kaunis, hallitus ei säästänyt aikaa ja rahaa rakentamiseen. Jotkut asemat näyttävät upeilta maanalaisilta palatseilta. Esimerkiksi:

• "Komsomolskaja".
• "Vallankumouksen neliö."
• "Kiovan rengas".
• "Mayakovskaya".

Ne on koristeltu kivillä, veistoksilla ja maalauksilla.Ja siellä on Moskovan metrojen salaperäisiä kummitusasemia, jotka eivät ole toimineet pitkään aikaan ja hierovat kaupungin asukkaita mysteerellään. Lähes jokainen heistä on jo legendaarinen.

Mitkä ovat Moskovan metro aave-asemat?

Moskova on iso kaupunki, joka on erittäin nopeakehittää, ja tämän yhteydessä rakennetaan jatkuvasti uusia metroasemia. Keskeneräinen, jostakin syystä suljettu, matkustajille esteettömästi käytettävissä eikä vielä käynnistetty asemaa - ”Moskovan metro haamu”. Niitä kutsutaan nimellä, koska niitä ohittavat junat hidastuvat, ja matkustajat näkevät ikkunasta tyhjät salit, jotka näyttävät aaveilta.

Jos nämä ovat keskeneräisiä pysäkkiä, työskentele niiden kanssa, yleensä yöllä, kun metro on suljettu käyttöä varten.

Jotkut pysähdykset poistettiin ajan myötä uusien hallien rakentamisen vuoksi tai ne rakennettiin alun perin väliaikaisiksi.

Esimerkiksi vuodesta 1950 lähtien on rakennettu väliaikaisia ​​saliaMoskovan metro Neuvostoliiton jälkeen. Niitä tarvittiin, jotta matkustajat voisivat matkustaa näiltä pysähdyspaikoilta ennen kuin ne rakentavat ja ottavat käyttöön uudet pysyvät hallit. Sulkemisen jälkeen tällaisia ​​Moskovan metroaseman asemia alettiin mukauttaa yritysten taloudellisiin tarpeisiin jättäen samalla joitain suunnittelutietoja.

"Soviet"

Esimerkiksi tämä johtuu tästä ja monista muista Moskovan metro-aseman asemista.

"Neuvostoliiton" suunnitelmissa piti mennä pisteisiinGorkin säde suunnittelussaan vuonna 1930, mutta jonkin ajan kuluttua kävi selväksi, että tunnelien kaltevuus ei mahdollista rakentaa täysipainoista asemaa tälle sivustolle, ja se suljettiin.

Pysäkin olisi pitänyt sijaita aivan alapuolellaTverskajan aukio. Stalinin henkilökohtaisella päätöksellä se muutettiin GO: n päämajaan. Lavan yläpuolella on tällä hetkellä valtion kuntalaitosten turvakoteja.

"Trinity Lykovo"

Sitä pidetään hallina, jolla on suuret näkymät, koskasijaitsee pääkaupungin Arbatsko-Pokrovskaya-metrolinjalla. Asema sijaitsee nykyisellä tievälillä Krylatsky ja Strogino välillä. Tämä pysäkki edustaa vain puolta näyttämöstä pienellä alustalla ja toimistotilalla. Sitä käytetään tällä hetkellä työntekijöiden kuljettamiseen. Vaikka se on lueteltu joissakin luetteloissa lupaavana rakennuksena, sen avaamista ei ole vielä suunniteltu.

Toukokuun päivä

Tämä on ensimmäinen väliaikainen asema Neuvostoliitossa,joka avattiin vuonna 1954 ja toimi seitsemän vuotta, kunnes se avasi pysyvän Izmailovon aseman. Väliaikaisen aseman ”Pervomaiskaya” sisustus erottuu noille aikoille ominaisesta loistosta. Erityisen kaunis on aula, joka sijaitsee pinnalla ja tekee asemasta todellisen rautatieaseman. Aulan sisäpuolella oli koristeltu kaunis koriste ja alkuperäiset kattokruunut, jotka tällä hetkellä ovat kadonneet. Nyt Izmailovon korjausvarasto ja yrityksen kokoontumissali ovat useita työpajoja.

"Kaluga"

Tämä sali avattiin vuonna 1964 ja oli lopullinenlopeta Kaluga-Riika-metrolinja. Tilojen sisustus heijastaa Hruštšovin aikakautta. Varasto toimi kymmenen vuotta, minkä jälkeen se muutettiin varastossa, koska lähellä avattiin uusi samanniminen pysäkki. Siitä lähtien Kaluzhskaya on täydentänyt Moskovan metron haamuasemia. Hän piti laituria, ja uuden varikon kuljettajat lepäävät aulassa.

"Volokolamskaya"

Tämä pysäkki pystytettiin silloin, kun he aikoivat rakentaa uuden asuinalueen viereen. Kaikki kuitenkin kääntyi toisin ja rakentaminen keskeytettiin.
Tämä on toinen jäädytetty rakennusSe sijaitsee Taganskaya-linjassa maanalaista tietä ja täydentää Moskovan metro - Volokolamskaya - aaveasemia. Se näyttää tavalliselta alustalta, jossa on betonipylväät. Seinillä ja kattokruuneilla ei ole koristeellisia koriste-esineitä, ei myöskään poistumisia. Vaikka on olemassa tietoa yhden suljetun uloskäynnin läsnäolosta, mutta siitä ei löytynyt vahvistusta. Saman arkkitehtonisen hankkeen mukaan asema rakennettiin Taškentin kaupunkiin.

Koska asemalla ei ollut valaistusta, junat ohittivat sen vähentämättä nopeutta.

Vuodesta 2008 lähtien rakennus on annettu rakennusyrityksen stadionille, joka piti sitä houkuttelevana paikkana.

Tällä hetkellä Spartak-asema on avoinna täällä, ja lähistöllä on saman nimisen klubin stadion.

Kalininskajasta Kievskajaan

Kun sivusto avattiin vuonna 1953,jota kutsutaan Arbat-sädeksi, rinnakkaisreitti Kalininskajasta Kievskajaan suljettiin. Varastot varustettiin täällä varaosia ja vaunuja varten.

Ja sellaiset tilat kuin Smolenskaya ja"Arbat", mukana näyttelyssä. Moskovan metron haamuasemat jatkoivat pitkään ihmisten ilahduttamista tällaisista tapahtumista. Valokuvat näyttelyistä ovat uskomattomia. Mutta Smolenskaya suljettiin kolmannen tapahtuman jälkeen, ja he menivät Arbatskayaan, kunnes tämä linja jatkui. Nyt kaikki nämä pysäkit ovat osa Filevskaya-haaraa.

Muut metrohaamut

Leninskyn prospektin keskellä näet lisäkäytävän, joka on suljettu. Se johtaa "Gagarin Square" - toinen suljettu maanalainen alusta.

Vuonna 1980, kun Novoyasenevskaya-asemaa rakennettiin, yksi poistumisista oli johtaa suoraan suureen eläintarhaan. Nyt vain rautakuva eläimillä tuonnissa lähellä voi muistuttaa tätä.

Vuonna 1996 piiri ilmestyi yhtäkkiä asemaan.FizTech, jota harkittiin rakenteilla. Tämä yllätti monia moskovialaisia, jotka tiesivät, että tällaista pysäkkiä ei ole olemassa, koska se sijaitsi Altufyevon takana, eikä tähän suuntaan tehty mitään työtä. Kävi ilmi, että tämä oli vain vitsi opiskelijalle, joka kirjoitti oman versionsa tietokoneelle ja liitti sen maanalaisiin junavaunuihin.

Lisäksi pääkaupungissa on asemia, joilla ei ole kahta,mutta kolmella tavalla. Nämä ovat Polezhaevskaya ja Partizanskaya. Aikaisemmin heidän vieressään oli oltava suunnitteilla suuria stadioneja ja muita vastaavia tiloja, kolmas tapa oli lisätä asemien kapasiteettia. Nykyään tarpeettomia polkuja kuvataan usein elokuvissa.

"Punainen portti" on toinen osavoidaan sisällyttää Moskovan metron haamuasemiin, se oli olemassa toisen maailmansodan aikana. Noina vuosina armeijan päämaja sijaitsi "Punaisessa portissa", junat eivät pysähtyneet, ja laituri erotettiin korkealla vanerilla.

Joskus voit kuulla, että jossain on uusia keskeneräisiä projekteja, jotka täydentävät Moskovan metron haamuasemia, mutta tietoja ei aina vahvisteta.

Kaupungin legendat

Mielenkiintoisin ja salaperäinen asia ei ole se, että asemat ovat olemassa, vaan legendat, jotka kulkevat näiden paikkojen ympärillä.

Yksi salaperäisimmistä tarinoista pidetäänkuten "Perovo" -asemalta. Sen aula on koristeltu leijonaa, aurinkoa, lintuja ja yksisarvista kuvaavilla freskoilla. Koska kaiken tämän katsotaan olevan tiettyjä symboleja muinaisista myytteistä, on tältä osin olemassa mielipiteitä, joiden mukaan bareljefi liittyy slaavilaisiin jumaliin. Toiset yhdistävät leijonan pään Raamatun lukuun maailman lopusta. Työntekijät sanovat, että kuvanveistäjä sairastui koristellessaan yhtäkkiä, ja toinen kutsuttiin kiireellisesti. Hän selviytyi teoksesta hyvin nopeasti ja tehokkaasti, eikä hätätilanteessa kukaan vaivautunut näkemään, mitä veistoksilla tarkalleen on kuvattu. Mestari itse katosi jälkeäkään, eikä hänestä ole tietoja.

Toinen kauhutarina alamaailmasta on legendakummitusjuna, joka kulkee Koltsevayan läpi kerran kuukaudessa. Hän pysähtyy kaikissa maanalaisissa pysäkkeissä, mutta avaa harvoin ovia. Uskotaan, että jos henkilö astuu vaunuun, kukaan muu ei löydä häntä. Juna itsessään on vanhan muotoilun, kuljettaja sotaa edeltävässä univormussa, ja useat matkustajat ovat myös pukeutuneet vanhoihin harmaisiin vaatteisiin. Uskotaan, että kuolleiden sielut ovat tässä junassa maanalaisten teiden parissa. Vangit houkuttelivat heitä, joten he eivät seisoneet seremoniassa heidän kanssaan, ja heidät voidaan heittää kaivokseen ja upottaa seinään pienimmänkin loukkauksen vuoksi.