Magneettiventtiili onsähkömekaaninen laite, jota ohjataan sähkövirralla. Jälkimmäinen kulkee sähkömagneetin (kela, joka on kääritty ytimen ympärille) läpi, jonka seurauksena muodostuu magneettikenttä. Se voi toiminnallaan avata ja päinvastoin sulkea sähkömagneettisen venttiilin.
Yleensä tätä mekanismia käytetäänsäädä nesteiden ja kaasujen virtausta. Useimmiten sitä käytetään maataloudessa (kastelujärjestelmät) ja teollisiin tarkoituksiin. Se on välttämätöntä myös autoissa.
Tämän mekanismin suunnittelu sisältää seuraavat yksityiskohdat:
- Solenoidikela.
- Ohjausaukko.
- Magneettiventtiililevy.
- Sulkeva kevät.
- Ankkuriventtiilikäämit.
- Päävirtausaukko.
- Kalvovahvistimen kalvo.
- Mekanismin tasausvirtausreikä.
- Pakotettu venttiilin avausjärjestelmä, joka käynnistetään jousella.
2109. VAZ: n sähkömagneettinen venttiili ja sen toimintaperiaate
Tässä mekanismissa tietty mekaaninensähkömagneettisen kelan luoma voima (se muuntaa sähkön magneettikenttäenergiaksi.) Seurauksena on, että sähkömagneettinen venttiili muuttaa asemaansa - se voi sulkea ja avautua. Tulossa tässä osassa on tuloputki, jonka läpi kaasu tai neste kulkee mekanismiin.
VAZ-solenoidiventtiili sisältääkumi (harvemmin - muovi) kalvo. Se painetaan sisääntuloputkeen ja voi säätää tulevan nesteen virtausta. Sen etupinta koostuu tiivistysrenkaasta, joka estää virtauksen tunkeutumisen mekanismiin oikeaan aikaan. Kalvo asennetaan useimmiten venttiilin takaosaan kiinnitettyihin metallijousiin.
Tämän mekanismin sijainti riippuumetallitanko, joka on sijoitettu kelan alle. Kun jälkimmäinen on innoissaan, sauva siirtyy pois magneettikentän vaikutuksesta, ja tällä hetkellä o-rengas poistuu kalvosta. Siten kaasun tai nesteen virtaus kulkee magneettiventtiiliin. Kun käämi kytketään pois päältä, kalvo puristetaan tiivistyspintaa vasten sisääntulossa jousen vaikutuksesta.
Venttiilin paine
Tämä osa, toisin kuin perinteiset pumput,suorittaessaan samanlaista toimintoa, ei ole mekaanisia laitteita, joiden avulla kaasun virtaus kulkee järjestelmään. Siksi on niin tärkeää tarkkailla paine-eroa venttiilin tulo- ja poistoaukossa. Jotta neste pääsee läpi solenoidiventtiilin läpi, tuloputkeen on synnytettävä korkeampi paine kuin poistoaukossa.
