"Bull" ZIL 5301 on edustajaVenäjän tuotannon pienisäiliöiset autot. Gobyn ensimmäinen kopio vietiin kokoonpanolinjalta vuonna 1996. Siitä lähtien Likhachevin tehdas on vähitellen parantanut tätä mallia, ja se julkaisee joka vuosi yhä enemmän muutoksia. Katsotaanpa, mitkä päivitykset vaikuttivat härään ”vuonna 2013”.
suunnittelu
Ulkoisesti ZIL 5301 -kuorma-auto näyttää nyt tältä:
Ensi silmäyksellä muutoksia ei ehkä huomaa,Jos kuitenkin tarkastelet tarkemmin, uuden vuoden ZIL on saatavana eri ilmeellä. Ensinnäkin päivitykset koskettivat käyttöliittymää, missä kaikki innovaatiot päättyivät. Säleikkö tehtiin uudelleen. Lisäksi mikä on mielenkiintoisinta, sitä ei muutettu siksi, että ZIL-muotoilu olisi vanhentunut, vaan siksi, että konepellin alle asetettiin ylimitoitettu moottori (puhumme siitä artikkelin lopussa). Ritilää työnnettiin eteenpäin 35 millimetriä, ja nyt se sijaitsee hieman puskurin yläpuolella. Siinä on kolme reikää, joissa on kaksi leveää kylkilukea ilman esteettömästä kulkeutumisesta patteriin. Puskuri on nyt maalattu rungon värein ja varustettu parilla upouusilla sumuvaloilla. Ritilän ja puskurin välinen etäisyys on kasvanut huomattavasti. Kuppu on myös hiukan muuttunut - jäykisteet ovat muuttaneet sijaintiaan. Päävalon ajovalojen alla sijaitsevat pienet suuntavalaisimet. Auton suunnittelu ei yleensä ole tyydyttävä, mutta verrattuna tuotuihin pienkuorma-autojen malleihin uusi ZIL “Goby” on seitsemän vuotta myöhässä.
salonki
Sisällä insinöörit päättivät olla muuttamatta mitään.Kuljettajaa kohtaa sama kaksipuolinen ohjauspyörä ja matta mustat etulevyn kiinnikkeet. Sisustus on hyvin spartalaista. Jos sen ranskalaiset kollegat on varustettu jopa elektronisilla avustajilla, puhumattakaan mukinpidikkeistä, ZIL “Goby” ei edes unelmoinut sellaisesta ylellisyydestä.
Ominaislaatuinen (ZIL “Goby” 2013) ja suunnitteluominaisuudet
Suurimmaksi osaksi muutokset vaikuttivat niihinosat, jotka eivät ole ulkoisesti näkyviä. Ensinnäkin haluan huomata päivitykset runkoon. Etujousitus on hiljattain suunniteltu kokonaan uudelleen. Nyt siinä on pienilehtiisiä parabolisia jousia. Iskunvaimentimet vahvistettiin ja vakaaja poistettiin takaa. Nämä päivitykset eivät vain vähentäneet kyseisen auton omapainoa, mutta myös tehneet siitä hallittavan. Vakaajan poistamisen myötä myös jousituksen korjaus yksinkertaistui, vastaavasti myös työn kustannukset laskivat.
Auto "Bull" ZIL: hinta
Valmistaja ei tehnyt jyrkkiä kustannushyppyjä. Nyt ZIL 5301: n hinta on noin miljoona ruplaa, kuten se oli useita vuosia sitten.
