Massavirtausanturi (MFR) on kiinnitettyIlmansuodattimeen ja määrittelee niiden kuljettaman ilman määrän. Tämän indikaattorin oikeasta määrityksestä riippuu palavan seoksen laatu. Massavirtausanturin toimintahäiriöt vaikuttavat välittömästi moottorin toimintaan.
Vahinkojen oireet
Ensimmäiset moottorin toimintahäiriön merkitälä paniikkia, kiirehdi liikkeelle ja ota uusi DMR. Voidaan olettaa, että massailman virtausanturi on vaurioitunut. Kuinka testata sen toimintaa? Ensin sinun on kuunneltava huolellisesti autoa. Hän itse ilmoittaa, että DFID-anturi on viallinen ja käyttäytyy seuraavasti:
• tietokone antaa "Tarkista moottori" -virheen;
• teho vähenee;
• polttoaineen kulutus kasvaa;
• moottori ei käynnisty kunnolla;
• Dynamiikka vähenee.
Mitä pitäisi tehdä, jos massavirtausanturi ei toimi oikein? Kuinka tarkistaa hänen tilansa?
Vaihtoehto 1: Katkaise yhteys
Kun moottori on sammutettu, irrota se DMRV: stäliitin. Laite sammuu, ohjain menee hätätilaan ja polttoaineseos valmistellaan ottaen huomioon kaasun nykyinen sijainti. Siirtyessä tähän tilaan moottori ilmoittaa uudelleen, sen nopeuden on oltava yli 1500 r / min. Lopulliset päätelmät DMR: n toimintahäiriöstä voidaan tehdä, jos liikutuksen aikana huomaat, että kun anturi on sammutettu, kaiutin on parantunut. Huomautus: Muutos-tietokoneet Y-7.2 ja M-7.9.7 MRL-pysäytyksen jälkeen eivät lisää moottorin nopeutta.
Vaihtoehto 2. Laiteohjelmisto
On mahdollista, että ECU: ta on jo muutettufirmware, niin ei ole täysin selvää, miten hän käyttäytyy, kun käytät vaihtoehtoa edellä. Tällöin massailman virtausanturi ei myöskään toimi oikein. Kuinka tarkistaa tämän? Otetaan levy, jonka paksuus on 1 mm ja työnnä se läpän pysäytyksen alle. Kun moottorin kierrosnopeus on noussut, irrota pääte DMRV: stä. Jos moottori jatkaa toimintaansa, tietokoneen vian syy, nimittäin PXX: n vaiheissa. Ne eivät vastaa hätätilaan ilman DMRV: tä.
Vaihtoehto 3: Yleismittarin diagnoosi
Tämä vaihtoehto sopii antureiden diagnostiikkaanBosch indekseillä: 0 280 218 004, 0 280 218 116 ja myös 0 280 218 037. Mittauslaitteessa asetetaan 2 V: n mittausrajat vakiojännitteellä. Johdojen merkintä (sisätilojen suuntaaminen):
• Signaalin syöttö - keltainen;
• Anturin virransyöttö - harmaa-valkoinen;
• Maa (miinus) - vihreä;
• Pääreleeseen - vaaleanpunainen-musta.
Huomautus:
Johtojen väri on osoitettu useimmille malleille, värit saattavat vaihdella, mutta johtimien merkitys on sama.
Mittausmenetelmä
Kytkemällä sytytysvirta käynnistämättä moottoria,Me tehdä tarkistuksen. Punainen väline yhteyden luotain keltaisen johdon DFID ja mustasta vihreäksi. Joten pidämme jännitteen mittausta ja korjata sen. Lukemien vertaamisen, valmistajan suosituksia, jotka arvioidaan laitteen suorituskykyyn. Uusi DFID on jännite V 0,996-1,01
Laitteen suorituskykyparametrit jännitteen mukaan:
1.01-1.03 - anturi on toiminnassa;
1.03-1.04 - se on toimiva, mutta anturiresurssit ovat melkein loppuneet;
1,04-1,05 - resurssien loppuun, jos oire ei ole läsnä, voit hyödyntää, mutta se on aika ostaa uusi;
1,05 ja enemmän - viallinen, korvaaminen on tarpeen.
Huomautus:
Voit tarkistaa massailman virtausanturin tarkistamalla "jännite antureilta" parametrit ajotietokoneesta.
Vaihtoehto 4: Silmämääräinen tarkastus
Ruuvimeisselillä ruuvata letkunkiristysvanteet siirsi Korrugoinnin tarkastaa anturin ja poimun. Kaikkien pintojen on oltava kuivia ilman öljykertymiä ja kondensoitumista. Saastumisen syyt DMRV:
• saastunut ilmansuodatin;
• öljytaso on normaalia korkeampi;
• silmäsuodatin, ilmanvaihtojärjestelmät tukkeutuvat.
DMRV: n pilaantumisen syiden poistaminen on välttämätöntäoikein ja seurauksin, ja tämä edellyttää massavirtausanturin puhdistusta. Avaimella 10 käännä anturin kiinnityspultteja irti irti ilmansuodattimesta. Anturissa pitäisi olla kumirengas estääksesi raa'an ilman imemistä. Jos ei ole tai ei ole paikallaan, kyseisen laitteen syöttöverkko on pölyssä. Tämä voi aiheuttaa anturin toimintahäiriön.
• laitteeseen on laitettu kuminauha;
• tiivistysnauha tarkistetaan;
• Anturi on asennettu suodatinkoteloon.
Korvausmenettely
Sytytys pois päältä, irrota pistoke anturista.Löysää kiinnikkeet, irrota imuilman putki. Seuraavaksi irrota anturi ja poista se suodatinrungosta. Kun irrotat sen, tarvitset avaimen arvoon 10. Tarkastuksen jälkeen esiin tulee kysymys uudelleen, jos massailman virtausanturi on vioittunut, miten se tarkistaa sen tehokkuuden. Arvioidaksesi laitteen tilan diagnoosissa, älä ota välittömästi uutta. On huomattava, että DMRV: n kustannukset vaihtelevat 1500-2000 ruplaa. Mutta voit vain poistaa pilaantumisen ja käyttää enintään 200 ruplaa.
Keinot epäpuhtauksien poistamiseksi
Jotta DFID voidaan pestä laadullisesti, senon tarpeen poistaa, poistomääräys on jo kuvattu aiemmin. Laitteessa on ruudukko. Se on varustettu 2-3 anturilla, pienien johtojen muodossa. Käytön aikana osat ovat likainen, mikä aiheuttaa toimintahäiriöitä. Jotta laite olisi toinen elämä, on välttämätöntä puhdistaa verkko ja anturit. Kaasuttimen puhdistusaine sopii tähän. Tuotteen ruiskuttamalla pesemme lian DMRV: n sisäpuolelta. Epäpuhtauksien täydellinen poistaminen voi tapahtua ensimmäisen kerran, sinun on toistettava menettely. Kaikki myöhemmät ruiskutukset on suoritettava sen jälkeen, kun aine kuivuu. Anturin puhdistuksessa on syytä tarkastaa suuttimien tilat - jos niissä on epäpuhtauksia, poista ne. Kaasuttimen käyttö epäpuhtauksien poistamiseksi osoittaa, että kahdeksasta kymmenestä laitteesta alkaa toimia oikeassa tilassa käsittelyn jälkeen. Mutta joissakin tapauksissa sinun on ostettava uusi MFR-anturi.
johtopäätös
Nyt voit tarkistaa DMRV: n itseharkitse täydellistä. Ja kysymyksiin siitä, onko massailman virtausanturi oikea, miten tarkistaa sen tilan, voi vastata 100%: n takuulla SRT: lle suorittamalla diagnostiikkatutkimuksen erikoislaitteiden avulla.
