La fuerza aérea de Rusia se divide enAviones de combate, asalto, bombardero, reconocimiento, especiales y de transporte. Cada una de estas unidades tiene su propio propósito, específicamente definido. Además, incluyen aeronaves de largo alcance, transporte militar, tácticas operacionales y del ejército. Se trata de ella y será discutido en este artículo.
La historia del nacimiento de un nuevo tipo de tropas.
Se cree que la historia de la aviación del ejército.Rusia se origina a partir de la creación en 1948 en Serpukhov del primer escuadrón de helicópteros. Sin embargo, sería un error ignorar el camino de combate atravesado por la aviación militar rusa y soviética durante las guerras precedentes.
Se sabe que en 1909 en servicio.El ejército zarista tenía varios aviones de fabricación extranjera. Recibieron su bautismo de fuego durante la Primera Guerra Mundial. Al mismo tiempo, en Rusia, se establecieron las primeras empresas privadas, que producían aviones y motores de avión. En 1917 había alrededor de veinte.
A pesar de que se utilizaron vehículos de combate.Principalmente para el reconocimiento y los bombardeos, gran parte de la experiencia de esos años formó la base para la posterior creación de la aviación militar. Básicamente, la necesidad de su aparición se hizo evidente durante las batallas de la Segunda Guerra Mundial.
Tareas para la aviación del ejército
La aviación moderna del ejército sirve para abordarAmplia gama de tareas tácticas operativas. Durante las operaciones de combate, ataca, golpea la fuerza de trabajo del enemigo, así como tanques, armas antitanques y vehículos blindados. Además, con su ayuda, se lleva a cabo el apoyo de fuego de las tropas de tierra y se lleva a cabo el reconocimiento.
Gracias al papel de la aviación militar.Las jugadas en el curso de hostilidades, unidades de armas combinadas, unidades y formaciones tienen la oportunidad de aumentar significativamente su movilidad operativa. Adquiere especial importancia para la comunicación y el control de las fuerzas terrestres, así como para la minería, evacuación, búsqueda y rescate de los heridos.
Las brigadas de aviación del ejército se utilizan enCombate con una determinada categoría de fuerzas aéreas del enemigo. La práctica demuestra que su uso es especialmente efectivo cuando se realizan tareas asociadas con la destrucción de aviones y helicópteros de bajo vuelo. Son insustituibles para la supresión de armas de defensa aérea.
Propósito de los helicópteros de combate.
Aviación del ejército ruso se basa enUnidades equipadas con helicópteros de diversos tipos y modificaciones. Según su propósito, se dividen en tres categorías: transporte militar, transporte y combate, y combate. Detengámonos en cada uno de ellos.
Combate, o, como se les llama, choque.Helicópteros, equipados con varios tipos de armas y realizan una amplia gama de tareas operativas. Están acusados, en particular, de la lucha contra los vehículos blindados, así como los tanques enemigos y la derrota de los pequeños objetivos terrestres. Durante las operaciones, también realizan ataques aéreos contra unidades militares, acompañan helicópteros de transporte militar y, en caso de que aparezca un enemigo aéreo, luchan con ellos.
Un campo de aplicación importante para los helicópteros de combatees el reconocimiento y la vigilancia aéreos, en el que los datos sobre la ubicación de los objetivos se transmiten a las armas de fuego terrestre, así como a los bombarderos o aviones de ataque.
Subdivisiones de vehículos de transporte y combate
La siguiente categoría de helicópteros incluidos enLa aviación del ejército ruso son vehículos de transporte y combate. Están diseñados para proporcionar todas las tropas terrestres necesarias, entrega y desembarco de tropas, así como diversos tipos de operaciones de rescate y evacuación de heridos. Además, su tarea puede incluir la instalación de campos de minas y la derrota de objetivos terrestres.
¿Qué son los helicópteros de transporte militar?
Y finalmente, el último grupo está formado porhelicópteros de transporte militar. Estos son, por regla general, vehículos medianos y pesados diseñados para transferir unidades de personal a áreas específicas, así como para entregar armas y municiones. La carga transportada se puede colocar tanto dentro del helicóptero como mediante una eslinga externa. Los vehículos de este tipo también se utilizan para el aterrizaje y diversas operaciones de búsqueda y rescate.
Modernización de la aviación militar en el período postsoviético
Como se desprende de los datos publicados por los militaresObservadores, la mayor parte de la flota de helicópteros de la Fuerza Aérea Rusa se creó incluso antes del colapso de la URSS y pasó al ejército actual por herencia. Esto incluye helicópteros de ataque Mi-24, vehículos de transporte pesado Mi-26 y varios otros aviones que han demostrado su valía en conflictos militares locales y superan a sus homólogos extranjeros en una serie de características técnicas.
El comienzo de una modernización a gran escala de las fuerzas armadasLa tecnología, en la que también participó la aviación militar de la Federación de Rusia, comenzó en 2000. Además del hecho de que durante este período aparecieron una gran cantidad de nuevas modificaciones de máquinas que estaban anteriormente en servicio, se pusieron en producción varios modelos fundamentalmente nuevos. Entre ellos, ocuparon un lugar especial los helicópteros de ataque multipropósito Ka-52, así como el MI-28N. Actualmente, se encuentran entre los vehículos de combate que forman la base del poder de la aviación del ejército ruso.
Alta preparación para el combate de las unidades de vuelo.
La efectividad combativa de este tipo de tropas, manifestada enLos difíciles años del conflicto afgano tampoco disminuyeron en los noventa, a pesar de todas las dificultades económicas. Las tripulaciones de los helicópteros de la Fuerza Aérea Rusa cumplieron honorablemente su deber durante las operaciones en Chechenia, así como en otros "puntos calientes". En todas partes demostraron un ejemplo de gran profesionalismo y disposición para cumplir cualquier misión de combate que se les asigne.
A principios de la década de 2000, hubo una tendencia haciauna reducción generalizada de la tensión que provocó conflictos locales, que a menudo se convirtieron en enfrentamientos militares. Esto hizo posible realizar esfuerzos para reequipar las unidades de vuelo y mejorar la habilidad de su personal. Los ejercicios militares a gran escala comenzaron a realizarse regularmente en todo el país, en los que también participó la aviación del ejército. Las fotos de dichos vuelos de entrenamiento se dan en el artículo.
Operación en Siria, que se convirtió en un examen de combate
La verdadera prueba del entrenamiento de combate fue la participaciónPilotos rusos en una operación antiterrorista a gran escala lanzada en Siria. A pesar de que las acciones no se están llevando a cabo contra el ejército regular, sino contra formaciones de bandidos dispersas, están plagadas de riesgos extremos y requieren de todos los participantes un alto nivel de habilidad y coordinación de acciones.
Una dificultad particular es creada por la calidad cultivadael nivel de los sistemas de defensa aérea enemigos y las difíciles condiciones climáticas en las que es necesario resolver las tareas asignadas. Fueron estos factores los que causaron pérdidas entre el personal de las unidades rusas.
Aviación del ejército de países extranjeros.
Los helicópteros recibieron una aplicación similar enfuerzas armadas de otros grandes estados del mundo. Por ejemplo, en Estados Unidos se ha creado un Cuerpo de Aviación del Ejército especial que, además de los vehículos convencionales, también está armado con vehículos aéreos no tripulados. Su propósito es realizar operaciones de combate conjuntas con infantería, formaciones blindadas y aerotransportadas.
Según cifras oficiales publicadas en 2007año, la flota de helicópteros de la Aviación del Ejército Estadounidense constaba de unos 4.200 vehículos de combate. En la actualidad, esta información ciertamente está desactualizada, pero también da una idea de la importancia que se le da a esta rama de tropas en el exterior. Lo mismo puede decirse de las fuerzas armadas de Alemania e Inglaterra, donde se utilizan aviones de transporte de varios tipos junto con helicópteros polivalentes.
