La primera década después de la Gran Guerra PatriaLa guerra (Segunda Guerra Mundial) cayó una pesada carga sobre los hombros del pueblo soviético. La restauración de la industria, la agricultura, la transición de la ley marcial a la civil se produjo bajo la creciente opresión de la carrera armamentista y el enfrentamiento silencioso entre las dos grandes superpotencias de la época: la URSS y los Estados Unidos.
Genios de la ingeniería de ambos países cada añoDesarrolló y encarnó en metal armas cada vez más terribles de destrucción masiva de personas. En esta carrera espeluznante, la Unión Soviética se impuso a la cabeza incluso durante la Segunda Guerra Mundial, y no abandonó sus posiciones hasta la llamada "Crisis del Caribe". Fue nuestro país el que presentó por primera vez al mundo una bomba de hidrógeno termonuclear de dos etapas con una capacidad de más de 1 Mt, a saber, la RDS-37.
Nueva arma
Encuestas de ingeniería para crear un nuevoLa bomba de hidrógeno superpoderosa comenzó en la Unión Soviética en 1952 en la oficina de diseño cerrada y de alto secreto KB-11. Sin embargo, la investigación teórica principal y el modelado del desempeño no comenzaron hasta dos años después.
En el mismo 1954, el mayormentes de esa época: Ya. B. Zel'dovich y A. D. Sakharov. Se suponía que RDS-37, una bomba de hidrógeno de nueva generación, diría una palabra completamente nueva en el poder militar de la Unión Soviética. Y ya el 31 de mayo de 1955, el Ministro de Construcción de Maquinaria Mediana y Vicepresidente del Consejo de Ministros de la URSS A.P. Zavenyagin tomó la decisión de aprobar el esquema experimental KB-11 propuesto de una nueva arma.
RDS-37, cuya decodificación de la abreviatura, segúndiferentes fuentes, suena como: "Rusia se hace a sí misma" o "motor a reacción de Stalin", pero en realidad es "motor a reacción especial", tuvo su inicio en la vida.
Desarrollo
Evolucionado del RDS-3, la nueva tecnologíaSe llevaron las principales ideas teóricas de la implosión, la llamada explosión hacia adentro, el colapso gravitacional. Algunos de los cálculos fueron tomados, entre otras cosas, de los RDS-6, en paralelo con el desarrollo de la superbomba, sin embargo, de un tipo de etapa única, que se probó con éxito en agosto de 1953 en el sitio de prueba de Semipalatinsk.
El RDS-37 se basó en el principioimplosión hidrodinámica de una carga de dos etapas. Fue bastante difícil calcular con precisión el mecanismo de reacción secuencial en ese momento. Las capacidades de ingeniería e informática de principios de los años cincuenta ni siquiera pueden compararse con la tecnología informática existente. El modelado del modo de compresión del módulo secundario, cercano al modo esféricamente simétrico (implosión, de la implosión inglesa - "explosión interna") se llevó a cabo en una "supercomputadora" doméstica de esa época - en una computadora electrónica "Strela".
Diferencias RDS-37
Las características de la nueva arma se mantuvieron sagradamente ensecreto de la gente común. Incluso hoy en día, a veces es difícil encontrar materiales confiables sobre sus parámetros. Se sabe con certeza que la principal diferencia entre la nueva bomba fue el uso de núcleos de isótopos de uranio-238. La carga estaba hecha de litio-6 deuterio, una sustancia muy estable que excluye la detonación espontánea.
Energía de explosión secundaria basada en principiosLa implosión hidrodinámica no debería haber sido menor que la energía de la explosión primaria. Los observadores notaron un doble aplauso cuando la onda de choque pasó con un sonido que se asemeja al crujido más fuerte y agudo de la descarga de un rayo. La radiación de luz fue de tal intensidad que a una distancia de tres kilómetros del epicentro de la explosión, el papel se encendió y se quemó instantáneamente.
Polígono
Para probar la nueva bomba termonuclear RDS-37,cuya capacidad se estimó en aproximadamente 3 Mt, se eligió el segundo campo de pruebas central estatal (2 GTSIP) en la ciudad cerrada de Kurchatov, 130 km al noroeste de la ciudad de Semipalatinsk (el territorio de la actual Kazajstán). En algunos mapas y materiales clasificados, esta ciudad también fue designada como "Moscú-400", "Bereg" (el río Irtysh fluye cerca), "Semipalatinsk-21", "Konechnaya" (por el nombre de la estación de tren), como así como "Moldary" (un pueblo incluido en la ciudad de Kurchatov). Se decidió reducir a la mitad la potencia de carga durante las pruebas, a aproximadamente 1,6 Mt.
Preparación de
Para reducir la exposición a la radiación ainfraestructura circundante, se decidió activar la carga RDS-37 a una altitud de 1.500 metros sobre el nivel del suelo. Para reducir los efectos nocivos de la explosión en el avión portador, se tomaron medidas para aumentar la distancia y medidas para reducir el efecto térmico sobre el mismo. El Tu-16 fue elegido como avión de transporte. La laca se lavó de la parte inferior del fuselaje, todas las superficies oscuras se pintaron sobre blanco, los sellos se reemplazaron por otros más resistentes al fuego. La bomba en sí estaba equipada con un paracaídas para reducir la salida a la altura de explosión prevista.
La Unión Soviética se preparó con mucho cuidado paraprueba de la nueva bomba RDS-37. Las pruebas se llevaron a cabo en un espacio aéreo cerrado, el avión de transporte estaba custodiado por cazas MiG-17, el vuelo y el equipo se controlaban desde los puestos de mando de las Fuerzas Armadas.
Para tomar muestras de aire de los efectos de una explosión yVarios Il-28 fueron asignados especialmente para monitorear el movimiento de la nube radiactiva. El 20 de noviembre de 1955, por la mañana, a las 9:30 am, un avión con una bomba montada sobre suspensiones especiales despegó del aeródromo de Zhana-Semey. Sin embargo, las cosas no salieron según lo planeado.
Situación de emergencia
Para un resumen de la previsión meteorológica durante la pruebarespondió personalmente el meteorólogo jefe del país EK Fedorov. El día debería haber sido claro y soleado. Sin embargo, la naturaleza tenía sus propios planes al respecto. Durante una aproximación inactiva al objetivo, el clima se deterioró y el cielo se nubló. Se decidió realizar una guía sobre la instalación del radar a bordo de la aeronave, pero también falló. El centro envió solo un comando a todas las solicitudes del despachador: "Espere".
Ha surgido una situación de contingencia grave.Un avión con una bomba termonuclear a bordo nunca se ha visto obligado a aterrizar. El centro consideró varias opciones, entre ellas, dejar caer el RDS-37 lejos de los asentamientos en las montañas, en el modo "NO EXPLOSIÓN", es decir, sin iniciar una explosión nuclear de la carga. Por diversas razones, todos fueron rechazados.
Cuando el combustible estaba casi a cero,el avión pudo aterrizar. Esto se hizo solo después de que Zeldovich y Sakharov firmaron personalmente una opinión escrita sobre la seguridad de aterrizar un avión con una bomba de hidrógeno a bordo.
Explosión
Dos días después, las pruebas se llevaron a cabo con éxito.El RDS-37 fue lanzado con éxito desde el avión de transporte a una altitud de 12 km, que explotó a una altitud de 1550 m. Moviéndose a una velocidad de 870 km / h, el Tu-16 ya estaba a una distancia de 15 km de distancia. el epicentro de la explosión, pero la onda de choque lo alcanzó exactamente durante 224 segundos. La tripulación sintió un fuerte efecto térmico en las áreas expuestas del cuerpo.
7 minutos después de la explosión de RDS-37, el diámetro del "hongo" alcanzó los 30 km y su altura fue de 14 km.
