El artículo contará sobre el sistema de encendido.El coche vaz-2109. El distribuidor, que también es el distribuidor, está literalmente en el "corazón" de este sistema. Tales construcciones fueron instaladas exclusivamente en motores de carburador "nines". En los motores de inyección en lugar del enchufe instalado distribuidor. La distribución de chispas a velas ocurre en tales sistemas de una manera ligeramente diferente.
Los problemas mas comunes
No se apresure a entrar en pánico:Reemplazar al distribuidor en los "nueves" es extremadamente raro. Este mecanismo tiene un alto recurso. Muchos casos de fallas en las válvulas requieren el reemplazo completo de los componentes defectuosos. El tratamiento solo puede ser una ruptura de los contactos en el enchufe para conectar el propio sensor, que funciona con el efecto Hall. A menudo entra en el distribuidor de aceite del motor. Un maravilloso ejemplo, se puede ver literalmente en cada "nueve" y "ocho". El temporizador está conectado directamente a la tapa, que cubre las válvulas. Y funcionan solo a condición de que el aceite del motor fluya constantemente hacia ellos. Si desmontó repentinamente el distribuidor de encendido, quitó la tapa, luego el control deslizante y, retirando la pantalla protectora, descubrió que había una gran cantidad de aceite del motor en el interior, puede concluir que entró por el casquillo situado en el eje del distribuidor VAZ-2109 . El distribuidor se puede llenar con aceite por varias razones. Trataremos de considerarlos.
Los motivos de la presencia de aceite en la vivienda del distribuidor.
Причина заключается в том, что в самом основании En el carburador hay un pequeño agujero que está obstruido. Es necesario para la ventilación del cárter. En consecuencia, cuando el motor está al ralentí, hay una presión de aire muy alta en el cárter. Por lo tanto, el aceite se comprime en el distribuidor. El precio de todo el mecanismo es en promedio 1000 rublos. Al mismo tiempo se derrumba el epiploon. Por lo tanto, para una reparación normal, debe limpiar la salida de aire de la suciedad. Es recomendable hacerlo con aire comprimido. También es necesario cambiar la glándula en el vástago. La segunda razón más común por la cual el aceite ingresa al cuerpo del distribuidor es la destrucción de esta caja de empaque en particular.
Qué buscar al realizar reparaciones.
Al reparar, asegúrese de prestar atención atapa del distribuidor. No debe haber abolladuras, grietas, astillas, roturas ni rastros de oxidación en los contactos. De lo contrario, reemplace completamente este elemento. Además, observe la varilla de grafito que se encuentra en el centro de la tapa del distribuidor. Debe moverse con calma, bajo la acción del resorte, volver a su posición original. El funcionamiento del motor de combustión interna depende directamente del estado de la tapa del distribuidor. Si hay daños en los contactos de grafito o cobre, es más fácil reemplazar toda la cubierta del distribuidor de encendido. En orden inverso, es necesario montar todo el distribuidor. Tenga en cuenta que el rodillo y todos los elementos de fricción, sin excepción, deben lubricarse con aceite de motor limpio. Pero no aplique demasiado lubricante a estos elementos. Eso es todo, se completó la reparación del distribuidor, ahora se puede reinstalar.
Que considerar antes de retirar el distribuidor
Antes de desmontar el distribuidor, necesitaasegúrese de recordar cómo están instalados los cables de la armadura en su cubierta. Y en los "nueves" sólo el primer cable tiene la designación. Cabe destacar que la tapa del distribuidor es un elemento muy importante. El funcionamiento normal del motor depende de su estado. Incluso una pequeña grieta evitará que el motor arranque. Los demás cables deberán ser instalados por usted mismo. Mire desde el ala izquierda y cuente en sentido antihorario: primero el primero, luego el tercero, el segundo, luego el cuarto. Si necesita reemplazar la cubierta o el control deslizante, entonces no necesita quitar completamente el distribuidor de encendido. Pero si es necesario reparar todo el distribuidor, será necesario eliminarlo por completo. Desconecte los cables de alto voltaje, como se mencionó anteriormente, y luego realice todas las manipulaciones necesarias para el desmontaje.
Conclusión
En conclusión, me gustaría señalar que muchosLas fallas en el sistema de encendido producen síntomas muy similares a los que son relevantes para el suministro de combustible. Es posible que no pueda determinar de inmediato si hay una avería en el carburador o en el interruptor, bobina o distribuidor. Solo un análisis profundo de todos los componentes del automóvil VAZ-2109, cuyo distribuidor se consideró en el artículo, dará una idea de qué elemento realmente falló. Lo más importante al operar un automóvil es realizar el ajuste correcto del tiempo de encendido. En los "nueves" este procedimiento es muy simple, basta con colocar los árboles de levas y cigüeñales por las marcas. El cuerpo del distribuidor se coloca en una sola posición, con su ayuda solo puede hacer un ligero ajuste de la sincronización de encendido en el VAZ-2109. Al mismo tiempo, el distribuidor gira en la dirección correcta sobre su eje.
