Los propietarios de coches como "Clásicos" a menudoAfrontar problemas de dinámica y consumo de combustible. Los conductores llaman al corazón del motor del automóvil, y el carburador se puede comparar con la válvula del corazón. El consumo de combustible depende del último detalle y las características dinámicas dependen de su ajuste correcto. En este artículo, aprendemos cómo funciona el carburador (VAZ 2107 DAAZ). También veremos cómo regularlo adecuadamente.
El principal dispositivo de piezas DAAZ para modelos clásicos de VAZ.
El trabajo de cualquier motor automotriz depende deSobre la calidad y cantidad de la mezcla de combustible y aire. Esta misma mezcla es preparada directamente por el carburador. Además, este dispositivo distribuye uniformemente la mezcla a las cámaras de combustión.
El carburador (VAZ 2107 DAAZ) consta de varias partes principales. Este difusor, acelerador, así como la boquilla y cámara de flotación.
Tipos de dispositivos
Si el coche está equipado con un motor viejo, entoncesTales autos están equipados con carburadores DAAZ 2107 - 1107010. Se usa un nuevo modelo o modificación con motores nuevos y corrector de vacío. Este es el modelo DAAZ 2107 1107010-20.
Estos productos son producidos en la planta de Dmitrovgrad.Unidades de automoción. Esta compañía desde hace muchos años produce diversos equipos para los modelos clásicos de la WHA. DAAZ 2107 (carburador) entre los conductores se ha ganado una confianza particular como bastante confiable.
Instrumento sofisticado y de alta precisión.
El carburador es un dispositivo complejo, consta de muchos componentes diferentes. Pero el dispositivo completo es necesario solo para aquellos que participan profesionalmente en la configuración y el ajuste de estos dispositivos.
Sin embargo, a pesar de todas las dificultades y una gran cantidad de detalles, consideremos cómo funciona este aparato más específicamente.
Entonces, ¿qué tiene el carburador DAAZ 2107 1107010el dispositivo Este dispositivo consiste en una cámara de flotador en la que se suministra combustible en cantidades limitadas. El acceso a la gasolina está cerrado por una válvula de aguja, así como un flotador, que en apariencia se parece a un barril. La gasolina se mezcla en una cámara de mezcla especial. Además, el carburador consiste en un acelerador y un amortiguador de aire. Además de ellos, el dispositivo incluye las boquillas. El combustible se pulveriza a través del pulverizador. Uno de los componentes importantes del carburador - difusores. Funcionan como boquillas, crean una configuración de flujo de aire.
Carburador DAAZ 2107: principio de funcionamiento
Cuando el combustible entra en la cámara de flotación, el volumenEl combustible se regula mediante un flotador. Si aparece, el mecanismo de la aguja bloqueará el acceso de la gasolina a la cámara. Entonces, la cámara en este caso se parece a una taza de inodoro. Todo es igual aquí. Pero el combustible no se sirve de inmediato. Primero, pasará por un filtro especial para limpiar.
A continuación, el dispositivo entrega un líquido inflamable en la primera y segunda cámara de combustible. El carburador DAAZ 2107 (dispositivo) proporciona la presencia de los chorros de combustible principales, a través de los cuales pasa el combustible.
Además de la gasolina, a través de los chorros de aire de la cámara.Se suministra aire que ha sido pre-limpiado en los filtros de aire. El aire, entonces con la ayuda de tuberías y pozos especiales, se mezcla con la gasolina. Por lo tanto, resulta la llamada emulsión.
Pero eso no es todo. Antes de entrar en las cámaras de combustión por medio de un pulverizador, la mezcla pasa a través del economizador. Aquí la mezcla experimenta un enriquecimiento adicional.
Además, con la ayuda de pulverizadores, la mezcla cae endifusores Aquí está la preparación final de la mezcla. El carburador del VAZ 2107 (producido por DAAZ) está diseñado de tal manera que las gotas de combustible en los difusores están involucradas en el flujo de aire a alta velocidad. Por lo tanto, la mezcla de aire y combustible cae en el centro de la cámara de mezcla.
El pedal del acelerador en los automóviles VAZ ajusta la posición de la válvula del acelerador, que está diseñada para suministrar la mezcla directamente a los cilindros del motor.
¿Qué más carburador especial DAAZ 2107?El dispositivo incluye chorros para ralentí. En este modo, la mezcla se toma solo de la primera cámara de combustible. El principio y el esquema de operación de las cámaras de combustible involucran a la segunda cámara solo cuando el motor alcanza las temperaturas de operación. La cámara II también se enciende si necesita ganar rápidamente velocidad y velocidad.
Diferencias en modificaciones
Como saben, en los modelos recientes, VAZ 2107 y otras versiones instalan un nuevo carburador DAAZ 2107 1107010 20. Veamos cuál es la diferencia entre esta modificación y el viejo carburador 1107010.
Según información recibida de expertos.AvtoVAZ, estas dos modificaciones se basan en el mismo modelo. Aquí la diferencia fundamental entre ellos es el economizador para el ralentí forzado. El modelo 1107010 tiene EPHH, y la nueva modificación no está equipada con este nodo.
Aunque el carburador DAAZ 2107 20 y no está equipadoEconomizador, está equipado con un chorro especial para el suministro de combustible. La diferencia es que aquí el ralentí se regula mediante una válvula de cierre electromagnética. Por lo tanto, si se apaga el encendido, se corta el suministro de combustible.
El carburador DAAZ 2107 1107010 - ajuste
Antes de proceder al ajuste, necesita averiguar¿Cuál de las dos modificaciones está instalada en tu coche? Entonces, si el automóvil está equipado con un corrector de encendido por vacío, el motor de combustión interna del motor es el último modelo de los motores VAZ 2103 o 2106, y la modificación del carburador es nueva. Si no ha encontrado un corrector de vacío, entonces tiene un carburador DAAZ 2107 1107010.
Fallas mayores
Para poder realizar ajustes, necesita conocer algunas fallas típicas. Dado que este nodo es responsable de las características dinámicas, las fallas incluyen:
- Problemas para arrancar el motor, estornudar el motor.
- Tirones, contracciones, frecuentes fallas en el pedal del acelerador.
- Falta de capacidad de overclocking.
- Aumento del consumo de combustible.
Por lo tanto, si pudo reparar una o varias fallas de esta lista mientras operaba su automóvil, entonces las partes necesitan reparación.
Necesito saber qué ajustar tanto como sea posible.El carburador DAAZ 2107 1107010 solo es posible cuando se quita el nudo. El proceso no permite la limpieza de este dispositivo con un trapo de lana o lana. Además, no necesita cables para limpiar las boquillas.
Primero, cuando se ajuste automáticamente, primero debe quitar la cubierta del ensamblaje. A continuación, puede proceder a ajustar la cámara de flotación. Esto es conveniente
Ajuste la cámara del flotador.
El flotador tiene una rueda libre. El tamaño de la carrera debe estar entre 6,5 mm en un lado y 14 mm en el otro. Ajusta el curso utilizando una plantilla especial.
Si la distancia en su cámara es más corta, necesita doblar la válvula de aguja ligeramente.
Ahora puedes ajustar el funcionamiento de la aguja.valvula Cuando el flotador sube, menos combustible fluye. Si la válvula del acelerador se abre, el consumo de combustible es mayor y el flotador desciende. Para ajustar el flotador en el otro lado, debe llevar el flotador al máximo y verificar este parámetro usando la misma plantilla. Si la distancia no es de 14 mm, se debe doblar el tope del accesorio.
Configuramos el dispositivo de arranque.
El ajuste implica el proceso de configuración.dispositivo de arranque. Para los dispositivos del modelo antiguo, funciona a una frecuencia de 1500 revoluciones. Si miras el DAAZ 2107 (carburador para los "siete") por otro lado, puedes ver un canal especial. Si quita el nudo y lo inspecciona por detrás, puede ver el canal para el suministro de aire.
Para ajustar, primero debe eliminarlo.Luego gire la palanca para que el regulador de aire esté completamente cerrado. Luego, voltee el dispositivo y luego mida los espacios entre el obturador y la pared. Para nuestro carburador, el espacio libre debe ser de 0,85 mm. Para llevar el espacio al tamaño requerido, es necesario doblar la varilla de transmisión.
A continuación, debe ajustar la brecha A.Puede encontrarlo entre la pared del canal y el borde del obturador a continuación. Por lo tanto, debe cerrar el obturador y ahogar la varilla del gatillo. Como resultado, se abrirá y el espacio debe ser de 5 a 5.4 mm. Para ajustar, gire el tornillo de ajuste del destornillador.
Configuramos inactivo
Primero debes asegurarteajustes de encendido. El motor debe estar a temperaturas de funcionamiento. Para el ajuste, es necesario girar el tornillo de ajuste de las cualidades de la mezcla de combustible hasta que las rpm del motor lleguen al máximo.
Luego, gire el tornillo de cantidad de combustible en sentido antihorario. Se debe lograr una velocidad aún mayor.
Ahora vale la pena girar otro tornillo de calidad para agregar un poco más de revoluciones.
El significado de estas operaciones es garantizar la calidad de la mezcla.era mínimo, y la velocidad de ralentí oscilaba entre 850 y 900. Estos son los valores más óptimos para los motores de carburador de automóviles de la familia Classics. No debe hacerse más o menos que este valor, ya que se considerarán inestables y conllevarán un mayor desgaste de las partes del cigüeñal.
Мы рассмотрели несколько возможных способов ajustes de bricolaje. Pero si no está seguro acerca de sus acciones, es mejor confiar su DAAZ 2107 (carburador de los Siete) a un especialista que los conozca bien.
