Μεγαλύτερο ελικόπτερο φορτίου σχεδιασμένο καιΣχεδιασμένο στην ΕΣΣΔ. Μια πιο λεπτομερής περιγραφή θα παρουσιαστεί στο τέλος της αναθεώρησης. Το αεροσκάφος μπορεί κάθετα να απογειωθεί, να προσγειωθεί, να αιωρηθεί στον αέρα και να κινηθεί με μεγάλο φορτίο σε αξιοπρεπείς αποστάσεις. Παρακάτω μπορείτε να διαβάσετε πολλά μηχανήματα που κατατάσσονται στα μεγαλύτερα ελικόπτερα στον κόσμο.
Mi-10 rotorcraft
Αυτό είναι ένα σοβιετικό όχημα μεταφοράς, το οποίοΑναπτύχθηκε από το 1961 έως το 1964. Ανήκει στην κατηγορία των στρατιωτικών μεταφορέων, σχεδιασμένη σε μια παλαιότερη βάση Mi-6. Ανατέθηκε το 1963. Η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου του μηχανήματος είναι 15 τόνοι. Το βάρος μιας κενής συσκευής είναι σχεδόν δύο φορές υψηλότερο, η μέγιστη ταχύτητα είναι 235 χιλιόμετρα ανά ώρα.
Το κρίσιμο βάρος απογείωσης είναι 43,7 τόνοι. Το δεύτερο όνομά του είναι "Flying Crane". Στο αεροπλάνο, φιλοξενεί είκοσι οκτώ επιβάτες και προορίζεται κυρίως για τη μεταφορά βαλλιστικών κελυφών.
"Sikorsky CH-53E"
Αυτή η τροποποίηση είναι βαριάμεταφορικά αεροσκάφη, που θεωρείται το μεγαλύτερο στροφείο που κατασκευάστηκε στην Αμερική. Πρωταρχικός σκοπός του είναι να πραγματοποιεί ειδικές επιχειρήσεις σε θαλάσσιες μονάδες. Ωστόσο, αργότερα το ελικόπτερο φορτίου Sikorsky CH-53E άρχισε να λειτουργεί σε άλλες περιοχές. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, αποδείχθηκε αξιόπιστη συσκευή υψηλής ταχύτητας και αποτελεσματικότητας.
Η μονάδα λειτουργεί σε διάφορες χώρες,συμπεριλαμβανομένων της Γερμανίας, των ΗΠΑ, του Μεξικού και του Ισραήλ. Συνολικά, παρήχθησαν περισσότερα από 520 αυτοκίνητα αυτής της σειράς. Το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι 19 τόνοι, η μέγιστη ένδειξη ταχύτητας είναι 315 χιλιόμετρα ανά ώρα, η μάζα ενός άδειου αντικειμένου είναι 10,7 τόνοι.
Boeing MH-47E Chinook και Bell AH-1 Super Cobra
Το μοντέλο MH είναι μία από τις παραλλαγέςΑμερικανικό στρατιωτικό ελικόπτερο μεταφορών, βασισμένο στο CH-47C. Λειτουργεί από το 1991. Ζυγίζει περισσότερους από 10 τόνους, έχει τελική ταχύτητα πάνω από 310 km / h και θεωρείται ένα από τα ταχύτερα στροφεία στον κόσμο. Εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σε ορισμένες χώρες προς το παρόν.
Το Super Cobra είναι ένας τύπος αμερικανικού διπλού κινητήραελικόπτερα μάχης, η βάση για την οποία ήταν ο προκάτοχος της σειράς AH-1W. Η εν λόγω τροποποίηση είναι η κύρια εντυπωσιακή δύναμη των ναυτικών των Ηνωμένων Πολιτειών. Το όριο υψηλής ταχύτητας του οχήματος είναι 350 χιλιόμετρα ανά ώρα και το βάρος του είναι σχεδόν 5 τόνοι όταν είναι άδειο και το ένα τρίτο περισσότερο όταν είναι πλήρως εξοπλισμένο.
Ελικόπτερο φορτίου Hughes XH-17
Αυτή η μονάδα χτίστηκε το 1952.Εκείνη την εποχή θεωρήθηκε κολοσσιαία βαρύ (19,7 τόνοι). Αυτός ο ιπτάμενος γερανός χρησιμοποιήθηκε για την ανύψωση και τη μεταφορά υπερβαρέων φορτίων μέσω εξωτερικής ανάρτησης. Η μονάδα κυκλοφόρησε σε ένα μόνο αντίγραφο, η δοκιμαστική πτήση της πραγματοποιήθηκε στην πόλη Culver (Καλιφόρνια). Η τελική ταχύτητα είναι 145 χιλιόμετρα ανά ώρα. Μέχρι τώρα, αυτό το μηχάνημα κατέχει ρεκόρ για το μέγεθος του ρότορα, του οποίου η διάμετρος είναι 36,9 μέτρα.
"Sikorsky CH-54 Tarhe"
Βαρέα ελικόπτερο μεταφοράς αυτής της σειράςσχεδιασμένο ειδικά για τον αμερικανικό στρατό. Πραγματοποίησε διάφορες επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια της εκστρατείας στο Βιετνάμ. Για όλη την ώρα, κατασκευάστηκαν 105 αυτοκίνητα αυτής της τροποποίησης. Η μονάδα διατηρεί το ρεκόρ για μέγιστο υψόμετρο όταν κινείται οριζόντια (11 χιλιόμετρα) και για την ταχύτερη ανάβαση έως και τρία και εννέα χιλιόμετρα. Το βάρος του είναι 9 τόνοι, η μέγιστη ταχύτητα είναι 240 km / h. Το κρίσιμο βάρος απογείωσης είναι 21 τόνοι. Χρησιμοποιείται ενεργά από τους στρατούς διαφορετικών κρατών.
Mi-24
Ρωσικά ελικόπτερα φορτίου αυτής της τροποποίησηςέχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν στρατεύματα εδάφους με δυνατότητα μεταφοράς βαρέων φορτίων. Μπορεί να επιβιβάσει έως και οκτώ επιβάτες, χωρίς να υπολογίζει μερικούς πιλότους. Το μηχάνημα θεωρείται το πρώτο στην Ευρώπη και το δεύτερο στον κόσμο, που σχετίζεται με εξειδικευμένα πολεμικά αεροσκάφη. Το ελικόπτερο Mi-24 είναι σε λειτουργία με σχεδόν τριάντα χώρες.
Τα ανεπίσημα ονόματά τους ("Galya", "Crocodile","Glass"), η συσκευή που ελήφθη κατά τη διάρκεια της αφγανικής εκστρατείας. Το τελευταίο παρατσούκλι του κολλήθηκε χάρη στα επίπεδα γυάλινα ένθετα, τα οποία είναι εξοπλισμένα με το εξωτερικό μέρος της καμπίνας. Το μέγιστο βάρος πτήσης είναι 11,1 τόνοι, το όριο ταχύτητας είναι 335 χιλιόμετρα ανά ώρα. Το κενό βάρος της μονάδας είναι 7,5 τόνοι.
Mi-6
Αυτό το αεροσκάφος έχει πιο μετριοπαθήχαρακτηριστικά από το Mi-10, σχεδιασμένο για χρήση σε πολιτικούς και στρατιωτικούς σκοπούς. Η δοκιμαστική πτήση του ελικοπτέρου πραγματοποιήθηκε το καλοκαίρι του 1957. Μέχρι το 1972, παρήχθησαν περισσότερα από πεντακόσια αντίγραφα. Η μέγιστη ανυψωτική ικανότητα είναι 12 τόνοι. Για εκείνη την εποχή, θεωρήθηκε μία από τις πιο ανθεκτικές και ταχύτερες περιστροφικές πτέρυγες, με μέγιστη ταχύτητα 300 χιλιόμετρα ανά ώρα. Το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι 42,5 τόνοι και το βάρος του κενού οχήματος είναι 27,2 τόνοι.
B-12 (Mi-12)
Πειραματικό ελικόπτερο με δύο ρότορεςείναι η μεγαλύτερη μηχανή μεταξύ αναλόγων στον κόσμο. Υποτίθεται ότι θα μεταφέρει φορτίο βάρους τουλάχιστον 30 τόνων, συμπεριλαμβανομένων των τμημάτων των διηπειρωτικών στρατηγικών βαλλιστικών πυραύλων. Συνολικά, κατασκευάστηκαν δύο τέτοια μηχανήματα, ένα εκ των οποίων ανύψωσε φορτίο βάρους 44,2 τόνων σε ύψος 2,2 χιλιάδων μέτρων. Το άδειο όχημα ζυγίζει 69 τόνους, το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι 105 τόνοι και το όριο ταχύτητας είναι 260 km / h. Το ένα είναι πλέον ένα μουσείο, ενώ το άλλο λειτουργεί ως εκθεσιακό συγκρότημα Πολεμικής Αεροπορίας.
Κάτοχος του ρεκόρ
Το μεγαλύτερο ελικόπτερο φορτίου ξεκίνησεη σειριακή παραγωγή είναι το Mi-26. Ας εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά του με περισσότερες λεπτομέρειες. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε πίσω στη δεκαετία του εβδομήντα του περασμένου αιώνα. Η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε το 1977. Ο κύριος σκοπός αυτής της συσκευής είναι η δυνατότητα στρατιωτικής χρήσης και χρήσης για πολιτικούς σκοπούς.
Τα μοντέρνα Mi-26 έχουν σχεδιαστεί κυρίως γιαβιομηχανία στρατού, μπορεί να μεταφέρει τεράστιο αριθμό επιβατών και βαρέων φορτίων. Πρέπει να σημειωθεί ότι το εύρος πτήσεων είναι σχετικά μικρό. Χωρίς ανεφοδιασμό και φορτίο με πλήρεις δεξαμενές καυσίμων, το ελικόπτερο μπορεί να καλύψει περίπου οκτακόσια χιλιόμετρα. Η εντυπωσιακότητα αυτού του μηχανήματος αποδεικνύεται από τις διαστάσεις του. Το αεροσκάφος έχει μήκος 40 μέτρα, η διάμετρος της έλικας μεταφοράς είναι 32 μέτρα και το διαμέρισμα φορτίου πλάτους 3,2 μέτρων.
Χαρακτηριστικά του Mi-26
Το θεωρούμενο ελικόπτερο φορτίου έχει έναν αριθμόπλεονεκτήματα και έχει στο λογαριασμό του αρκετούς δίσκους ακόμη και πριν από τη σειριακή παραγωγή του. Το 1982, το μηχάνημα μπόρεσε να χειριστεί ένα φορτίο βάρους 25 τόνων, ανυψώνοντάς το σε ύψος τεσσάρων χιλιομέτρων. Ταυτόχρονα, το συνολικό βάρος της συσκευής ήταν πάνω από 56,5 τόνους. Εννέα παγκόσμια ρεκόρ δημιουργήθηκαν από την πιλότο Irina Kopets Επιπλέον, το πλήρωμα του ιπτάμενου στροφείου ήταν σε θέση να ξεπεράσει έναν φαύλο κύκλο μήκους δύο χιλιάδων χιλιομέτρων, περνώντας μέσα από ένα ισχυρό μετεωρολογικό μέτωπο με ταχύτητα πλεύσης περίπου 280 km / h.
Το ελικόπτερο Mi-26 μπορεί να μεταφέρειδιάφορες στρατιωτικές συσκευές, το βάρος των οποίων δεν υπερβαίνει τους 20 τόνους. Τα μηχανήματα φορτώνονται μόνα τους μέσω της πίσω πόρτας, η οποία έχει ένα ζευγάρι ανοιχτών θυρών. Επιπλέον, το ελικόπτερο μπορεί να φιλοξενήσει περισσότερους από 80 στρατιώτες ή 68 αλεξίπτωτο στρατεύματα. Εάν είναι απαραίτητο, η συσκευή ανακατασκευάζεται για τη μεταφορά των τραυματιών με τη δυνατότητα φιλοξενίας ενός φορείου και τριών συνοδευτικών ιατρών. Η εμβέλεια πτήσης μπορεί να αυξηθεί με την εγκατάσταση πρόσθετων δεξαμενών καυσίμου απευθείας στο διαμέρισμα φορτίου.
Παράμετροι του τεχνικού σχεδίου για το Mi-26
Ακολουθούν τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του ελικοπτέρου:
- το μέγεθος του ρότορα / ουρά - διάμετρο 32 / 7,6 μέτρα.
- ο αριθμός των λεπίδων στην κύρια έλικα είναι οκτώ.
- μήκος αυτοκινήτου - 40 μέτρα
- πλαίσιο (τροχιά / βάση) - 8,95 / 5 μέτρα.
- βάρος (ελάχιστο / μέγιστο / προτεινόμενο) - 28 / 49,5 / 56 τόνους.
- δείκτης ικανότητας ανύψωσης (στην καμπίνα / σε εξωτερική ανάρτηση) - 20/20 t;
- μήκος / πλάτος / ύψος του διαμερίσματος φορτίου - 12 / 3.2 / 3.1 μ.
- πλήρωμα - δύο ή έξι άτομα (κατά τη λειτουργία εξωτερικής ανάρτησης) ·
- μέγιστη χωρητικότητα επιβατών - 80 άτομα
- μονάδα ισχύος - ένα ζεύγος κινητήρων στροβίλου χωρητικότητας 11.400 ίππων το καθένα.
- ταχύτητα (μέγιστη / πλεύση) - 300/265 χιλιόμετρα ανά ώρα.
- κατανάλωση καυσίμου - 3,1 t / h.
- το εύρος στο μέγιστο φορτίο είναι 475 km.
Το πρακτικό ανώτατο όριο αυτού του ελικοπτέρου κυμαίνεται εντός 4,6 χιλιομέτρων με μέσο βάρος απογείωσης 49,6 τόνων.
Εξοπλισμός
Αναπτύσσοντας το στρατιωτικό ελικόπτερο φορτίου Mi-26,οι σχεδιαστές έλαβαν υπόψη τις αδυναμίες και τους προβληματικούς τομείς των προηγούμενων μοντέλων. Κυρίως οι αλλαγές επηρέασαν την πρόσληψη αέρα. Μπροστά από αυτά τα στοιχεία, εγκαταστάθηκε προστασία από τη σκόνη, καθιστώντας δυνατή την εκκαθάριση της ροής κατά εβδομήντα τοις εκατό. Αυτή η λύση κατέστησε δυνατή την απογείωση από περιοχές με σκόνη χωρίς μείωση της ισχύος του κινητήρα.
Επιπλέον, οι χώροι επισκευής μεταμορφώθηκαν,που δεν απαιτούν πρόσθετο εξοπλισμό κατά τη συντήρηση του μηχανήματος από μηχανικούς. Η άνεση των εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης παρέχεται από ένα ζευγάρι βαρούλκων με ικανότητα ανύψωσης 5.000 κιλών. Είναι επίσης δυνατό να ρυθμίσετε τη σκάλα φόρτωσης χρησιμοποιώντας μια υδραυλική κίνηση, η οποία μπορεί να ελεγχθεί από το πιλοτήριο, το φορτίο ή από το εξωτερικό του ελικοπτέρου. Οι προγραμματιστές έχουν εξοπλίσει το αεροσκάφος με διάφορες συσκευές για τη διευκόλυνση της φόρτωσης από οχήματα ή απευθείας από το έδαφος.
Το Mi-26 ήταν εξοπλισμένο μετις τελευταίες τεχνολογίες και τεχνικές εξελίξεις. Το ελικόπτερο είναι εξοπλισμένο με μετεωρολογικό ραντάρ, το οποίο του επιτρέπει να πετά ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες και την ώρα της ημέρας. Αυτή η συσκευή είναι εξαιρετικά ακριβής και διαρκεί λίγα λεπτά για να ρυθμιστεί. Επίσης στο πιλοτήριο υπάρχει ένα αυτόματο πιλότο τριών καναλιών, ένα αναβαθμισμένο σύστημα για την καταγραφή μηνυμάτων και δεδομένων πτήσης.
Το αποτέλεσμα
Το ελικόπτερο φορτίου Mi-26 βρίσκεται ακόμη σε παραγωγή καιόλα χάρη στην εξαιρετική απόδοση και το υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Ωστόσο, οι όγκοι παραγωγής είναι μάλλον μέτριοι, συνήθως οι μηχανές κατασκευάζονται σύμφωνα με ειδικές παραγγελίες. Η συσκευή εκσυγχρονίζεται συνεχώς, εξοπλισμένη με σύγχρονες συσκευές και πληροί όλα τα παγκόσμια πρότυπα στην κατηγορία της.
