Σε μεγάλες πόλεις, προβλήματα μεστάθμευση. Όσο μικρότερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο πιο εύκολο είναι να βρείτε ένα κάθισμα. Το Skoda Citigo είναι ένα τέτοιο παράδειγμα. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε το φθινόπωρο του 2011 και ανήκει στην κατηγορία των subcompact hatchbacks. Το Skoda Citigo διατίθεται με τρίθυρο ή πεντάθυρο αμάξωμα. Οι κύριοι ανταγωνιστές είναι οι Citroen C1, Fiat-500 και Peugeot 107. Τι είναι το Skoda Sitigo; Περιγραφή, φωτογραφία και τεχνικά χαρακτηριστικά - περαιτέρω στο άρθρο μας.
Σχεδιασμός
Το εξωτερικό αυτού του αυτοκινήτου στερείται καθόλουεκφραστικά σχήματα και γραμμές που θα τραβήξουν το βλέμμα. Στο μπροστινό μέρος, το αυτοκίνητο διαθέτει έναν απλό προφυλακτήρα, οπτικό σχήμα αμυγδάλου και μια συμπαγή κουκούλα που αναμιγνύεται άψογα στο παρμπρίζ.
Σε γενικές γραμμές, οι αυτοκινητιστές μιλούν θετικά για την εμφάνισή τους. Το μηχάνημα δεν ξεχωρίζει από το ρεύμα, αλλά επίσης δεν προκαλεί αηδία. Το Skoda Sitigo είναι το ιδανικό αυτοκίνητο για το θηλυκό μισό της ανθρωπότητας.
Διαστάσεις
Το Skoda Sitigo ανήκει στην A-class, η οποίαείναι το πιο συμπαγές. Το όχημα έχει μήκος 3,56 μέτρα, πλάτος 1,65 μέτρα και ύψος 1,48 μέτρα. Όπως σημειώνεται από τις κριτικές, το "Skoda Citigo" είναι ιδανικό για μεγάλες πόλεις. Με αυτό, δεν θα αντιμετωπίσετε το πρόβλημα εύρεσης χώρου στάθμευσης. Σε τελική ανάλυση, το αυτοκίνητο καταλαμβάνει λιγότερο από το μισό χώρο που χρειάζεται ένα κλασικό τετράθυρο σεντάν. Η απόσταση από το έδαφος του Skoda Citigo είναι 14 εκατοστά. Λόγω του μικρού μεταξόνιου, το αυτοκίνητο φαίνεται να είναι αρκετά ψηλό. Με αυτήν τη διάταξη, το hatchback μπορεί εύκολα να τρέξει πάνω σε μεγάλες ταχύτητες.
Σαλόνι
Αν το "Skoda" φαίνεται να είναι παιχνίδι,Ο εσωτερικός σχεδιασμός μοιάζει σχεδόν με ένα σεντάν πλήρους μεγέθους. Από απόσταση, ο εσωτερικός σχεδιασμός μας θυμίζει Octavia ή Rapid. Το μπροστινό πάνελ έχει συνδυασμένο φινίρισμα. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει μια μεγάλη μονάδα με μαγνητόφωνο και ένα κλιματιστικό. Το ταμπλό είναι σαν ένα Mini Cooper - μια τεράστια κλίμακα ταχύμετρου και ένα ζευγάρι βέλη στις πλευρές. Το τιμόνι μοιάζει με την υπόλοιπη γραμμή Skoda - το ίδιο χρησιμοποιήθηκε για τα Octavia, Fabia και άλλα μοντέλα.
Κορμός
Ο χώρος αποσκευών έχει σχεδιαστεί για 250 λίτρα.Όμως, το Skoda Sitigo είναι εξοπλισμένο με ένα μετατρέψιμο πίσω πλάτη. Αυτό επιτρέπει την επέκταση του χρησιμοποιήσιμου όγκου, εάν απαιτείται, στα 959 λίτρα. Κάτω από το πάτωμα υπάρχει μια "αποβάθρα" και ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων. Ο κορμός είναι στενός αλλά πολύ βαθύς.
Ποια είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Skoda Sitigo;
Περαιτέρω.Η Skoda παρείχε πάντα μια επιλογή κινητήρων για αγοραστές. Και ακόμη και ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν αποτελεί εξαίρεση. Έτσι, η γραμμή των μονάδων ισχύος αποτελείται από δύο βενζινοκινητήρες. Το πρώτο, με όγκο 998 κυβικά εκατοστά, αναπτύσσει 60 ίππους. Η ροπή αυτού του "μωρού" είναι 95 Nm σε τρεις χιλιάδες περιστροφές.
Σε πιο ακριβά επίπεδα επένδυσης, ένας κινητήρας είναι διαθέσιμος75 ιπποδύναμη. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι ο όγκος εργασίας του παρέμεινε ο ίδιος - 998 κυβικά εκατοστά. Η ροπή αυτής της μονάδας είναι 95 Nm στην περιοχή από τρεις έως τέσσερις χιλιάδες περιστροφές.
Μετάδοση, δυναμική, κατανάλωση
Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το Skoda Citigo είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Ή ένα "ρομπότ" (όχι DSG) με τον ίδιο αριθμό σταδίων και συμπλέκτη μονής πλάκας.
Χρειάζεται επιτάχυνση σε εκατοντάδες με τον ασθενέστερο κινητήρα15,3 δευτερόλεπτα. Στο "ρομπότ" και με κινητήρα 75 ίππων, αυτή η παράμετρος μειώνεται στα 13,2 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 170 χιλιόμετρα ανά ώρα. Όμως, η οδήγηση Skoda Sitigo άνω των 80 γίνεται τρομακτική. Το αυτοκίνητο δεν κρατάει το δρόμο και δεν χειρίζεται καλά σε υψηλές ταχύτητες - λένε οι κριτικές. Αυτό που πραγματικά ευχαριστεί είναι η κατανάλωση καυσίμου. Δεν υπερβαίνει τα 4,7 λίτρα στον αστικό κύκλο. Και αυτό βρίσκεται σε έναν βενζινοκινητήρα.
Τροχόσπιτα
Το αυτοκίνητο έχει μια απλή δομή ανάρτησης.Ένα ανεξάρτητο σύστημα με τηλεσκοπικά στηρίγματα και ελατήρια χρησιμοποιείται στο μπροστινό μέρος, ένα ημι-ανεξάρτητο "δέσμη" στο πίσω μέρος. Το τιμόνι είναι ένα ράφι, που συμπληρώνεται από έναν ηλεκτρομηχανικό ενισχυτή. Υπάρχουν δισκόφρενα μπροστά, τύμπανα στο πίσω μέρος. Η ανάρτηση στο Skoda Sitigo είναι αρκετά σκληρή. Ο λόγος για αυτό δεν είναι μόνο το απλοποιημένο σχήμα του, αλλά και η σύντομη βάση του. Λόγω αυτού, το αυτοκίνητο κυριολεκτικά πηδά πάνω σε χτυπήματα. Η οδήγηση έξω από την πόλη είναι απλά άβολα.
Διαμόρφωση και τιμές
Δυστυχώς, το αυτοκίνητο της πόλης "Skoda Sitigo"δεν διατίθεται επίσημα στη Ρωσία. Στο σπίτι (στην Τσεχική Δημοκρατία), αυτό το hatchback είναι διαθέσιμο στην τιμή των 200 χιλιάδων κορών. Μεταφρασμένο σε ρούβλια, αυτό είναι 530 χιλιάδες. Ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου περιλαμβάνει:
- Τέσσερις αερόσακοι.
- Ηλεκτρικά παράθυρα.
- Υδραυλικό τιμόνι.
- Στερεωμένες ζάντες 14 ιντσών.
- ABS σύστημα.
- Ενσωματωμένος υπολογιστής και πολυμέσα.
Συμπέρασμα
Έτσι, ανακαλύψαμε τι έχει το "Skoda Sitigo"τεχνικά χαρακτηριστικά, σχεδιασμός και τιμή. Όπως σημειώνει ο ίδιος ο κατασκευαστής, το αυτοκίνητο δεν είναι πολύ δημοφιλές ακόμη και στην Ευρώπη. Και από το 2018 η εταιρεία σχεδιάζει να ολοκληρώσει τη σειριακή παραγωγή του μοντέλου. Το αυτοκίνητο είναι αξιοσημείωτο για το υψηλό του κόστος - σε παρόμοια τιμή (περίπου 600 χιλιάδες), μπορείτε ήδη να αγοράσετε ένα τετράθυρο σεντάν κατηγορίας Β με εξίσου καλό επίπεδο εξοπλισμού.
