Λίγοι γνωρίζουν ότι στους κανόνες κυκλοφορίαςυπάρχει κάτι σαν "αντίστροφος δρόμος". Στην πράξη δεν έχουν όλοι οι ρώσοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συναντήσει αυτό το φαινόμενο. Και όλα αυτά γιατί σήμερα η αντίστροφη κίνηση είναι συνεχώς παρούσα μόνο στους δρόμους της Μόσχας και της Αγίας Πετρούπολης. Ωστόσο, δεν θα βλάψει κανέναν οδηγό να εξοικειωθεί με αυτήν την ιδέα και πώς είναι τα πράγματα στους δρόμους με αντίστροφη κίνηση. Για όλο και περισσότερες τοπικές αρχές αρχίζουν να σκέφτονται τι είναι καλό. Η βασική ιδέα εδώ είναι ότι, εάν χρησιμοποιηθεί σωστά, η αντίστροφη κίνηση στο δρόμο μπορεί να μειώσει σημαντικά το χρόνο που απαιτείται συνήθως για να σταθεί σε πολλές μποτιλιαρίσματα.
Οι δρόμοι με αυτόν τον τύπο κυκλοφορίας διαφέρουν απόκανονικές διαδρομές με ειδικές λωρίδες αναστροφής. Αυτοί είναι οδοί, η κατεύθυνση της κίνησης κατά την οποία, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αλλάξει στο αντίθετο. Σε αυτήν την περίπτωση, όλα εξαρτώνται από τον βαθμό οδικής κυκλοφορίας προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση. Η αντίστροφη κυκλοφορία ρυθμίζεται από ειδικά φανάρια που είναι εγκατεστημένα ακριβώς πάνω από την ίδια τη λωρίδα.
Για να ξεχωρίσουμε ένα τέτοιο σερί από όλα τα άλλα,Λάβετε υπόψη ότι οι περισσότεροι δρόμοι οπισθοπορείας έχουν μόνο μία ή δύο λωρίδες οπισθοπορείας στο κέντρο του οδοστρώματος. Επιπλέον, τέτοιες λωρίδες υποδεικνύονται πάντα με ειδικά σημάδια, τα οποία είναι μια διακεκομμένη διπλή γραμμή. Το συμπαγές τμήμα αυτής της γραμμής είναι τρεις φορές μεγαλύτερο από το διάστημα μεταξύ των διαδρομών.
К тому же важно знать о том, что в настоящее Ταυτόχρονα, δεν υπάρχουν ειδικές πινακίδες που να δείχνουν ότι υπάρχει αντίστροφη κίνηση στο δρόμο. Υπάρχει μια πινακίδα που υποδηλώνει έναν τέτοιο δρόμο, αλλά σε ποιες λωρίδες πραγματοποιείται αυτή η κίνηση μπορεί να κριθεί αποκλειστικά από τα σημάδια. Τα αναστρέψιμα φανάρια δεν δείχνουν λωρίδες και χρειάζονται μόνο για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας. Αυτό το είδος κίνησης επιτρέπεται όταν το πράσινο σήμα είναι ενεργοποιημένο πάνω από την αντίστοιχη λωρίδα και απαγορεύεται όταν είναι ενεργοποιημένο το κόκκινο σήμα.
Ως παράδειγμα χρήσης του αντίστροφουΗ κυκλοφορία μπορεί να θεωρηθεί ως αρκετά τυπική κατάσταση για οποιαδήποτε μεγάλη πόλη, όταν την Παρασκευή το απόγευμα τα περισσότερα αυτοκίνητα μετακινούνται από την πόλη, και την Κυριακή το απόγευμα τα περισσότερα οχήματα κινούνται, αντίθετα, στο κέντρο της μητρόπολης. Στην πρώτη περίπτωση, η λωρίδα με αντίστροφη κίνηση θα λειτουργεί προς την κατεύθυνση "έξω από την πόλη" και στη δεύτερη - "στην πόλη". Επιπλέον, το γνωστό πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης κατά τις ώρες αιχμής μπορεί να θεωρηθεί παράδειγμα. Το πρωί, η κυκλοφοριακή συμφόρηση κατευθύνεται συχνά προς το κέντρο και αντίστροφα το βράδυ. Για τέτοιους δρόμους, η αντίστροφη κίνηση αποτελεί πραγματική σωτηρία, γιατί εδώ "ξεριζώνει" το καλύτερο από όλα, αυξάνοντας σημαντικά την απόδοση των δρόμων και μειώνοντας την πιθανότητα πολλών χιλιομέτρων κυκλοφοριακής συμφόρησης. Μια πολύ χρήσιμη εφεύρεση!
