Einheitliche Form T-1

Die derzeitige Gesetzgebung der Russischen Föderation sieht eine Reihe vonDokumente für den Transport von Materialien, Waren, Umlauf- und langfristigen Vermögenswerten vom Lieferanten zum Käufer. Sie werden in Abhängigkeit von der Versandart, den Vertragsbedingungen und den Besonderheiten des von den Gegenparteien verwendeten Rechnungslegungsformulars angewendet. Voraussetzung für die Effektivität des gesamten Prozesses ist die Verfügbarkeit korrekt ausgefüllter einheitlicher Dokumente.

Gesetzgebungsvorfall

Für die Zwecke der Buchhaltung, des Lagers und vor allem -Steuerbuchhaltung Beim Umzug von Waren und Materialien durch Unternehmen wird ein Frachtbrief (Formular T 1) verwendet. Dieses Hauptdokument wird für die Lieferung von Produkten (Waren, Materialien usw.) auf der Straße verwendet. Die gesetzlich einheitliche Form T 1 ist im Dekret der Regierung der Russischen Föderation Nr. 272 ​​vom 15.04.2011 verankert. Das bis zu diesem Zeitpunkt angewandte TTN in Form von TORG-12 wurde nicht annulliert, daher werden die Dokumente derzeit parallel angewendet, was zu zahlreichen Streitigkeiten und Rechtsstreitigkeiten zwischen Steuerbehörden und Unternehmen führt, die relevante Tätigkeiten ausüben. Aufgrund einer relativ großen gerichtlichen Praxis kann die folgende Schlussfolgerung gezogen werden: Das seit 2011 angewandte Formular T1 ist eine Bestätigung für den Käufer des zu erstattenden Mehrwertsteuerbetrags. Wenn eine Organisation von dieser Art von Steuer befreit ist, kann TORG-12 für Steuern und Buchhaltung verwendet werden. Es ist keine Bestätigung des vom Transportunternehmen erbrachten Lieferservices. Die Wahl des anzuwendenden Formulars verbleibt bei der Geschäftseinheit und ihrer Gegenpartei, wobei es wichtig ist, die Interessen beider Parteien zu berücksichtigen.

Verwendung von TTN

TTN ist derzeit die einzigeder primäre Buchhaltungsbeleg, der die Tatsache des Versands von Waren und Materialien aus dem Unternehmen des Versenders und den Empfang dieser Waren beim Empfänger bestätigt. Das Formular T1 wird auch verwendet, um Transportkosten bei einem Unternehmen zu registrieren, das diese Art von Dienstleistung anbietet. Der Warenverkehr auf der Straße kann vom Lieferanten durchgeführt werden, oder der Käufer nimmt die erworbenen Werte selbstständig heraus, oder die Lieferung erfolgt durch Vermittlung einer Transportorganisation. Alle Bewegungsoptionen werden mit dem erforderlichen Beleg geliefert, der eine einheitliche Form T 1 darstellt. Die Lieferung von Waren kann direkt mit einem LKW oder PKW an den Käufer erfolgen, wenn der Käufer weit entfernt ist, eine Eisenbahn, ein Wasser oder ein anderes Transportmittel verwendet wird, während er vom Lager zum Ort transportiert wird Ziel ist der Kraftverkehr. Bei Verwendung mehrerer Maschinen wird für jede Sendung der transportierten Fracht ein separates Paket von Versanddokumenten bereitgestellt, das gleiche gilt für mehrere Flüge.

TTN-Formular

Frachtbrief (Formular 1) besteht ausaus zwei Teilen (Abschnitten). Die erste enthält Informationen zu den an den Käufer zu liefernden Materialwerten. Dieser Abschnitt wird als "Frachtbrief" bezeichnet und dient dazu, Informationen über die Ladung, Informationen über den Versender und den Empfänger wiederzugeben. Der zweite Teil - der Transportabschnitt - enthält die Informationen, die für Abrechnungen mit dem Transportunternehmen erforderlich sind, das die Lieferservices erbringt. Wenn eine der Parteien des Vertragsverhältnisses ihre eigene Fahrzeugflotte unterhält und den Transport unabhängig durchführt, dient der zweite Abschnitt des TTN zur Bestätigung der Höhe der Lieferkosten. Beide Abschnitte des Dokuments sind in 4 Kopien ausgefüllt. Das erste Dokument wird an den Lieferanten von Waren und Materialien übergeben, das zweite geht mit der Ware an den Käufer, das dritte und vierte verbleiben beim Transportunternehmen, nachdem der Empfänger die Lieferung der Waren markiert hat. Auf der Grundlage der vom Käufer unterzeichneten TTN und des Frachtbriefs wird dem Fahrer eine Gebühr berechnet. Die vierte Kopie des TTN mit Markierungen auf der Lieferung der Fracht und dem Zeitpunkt ihrer Ankunft wird an die Organisation gesendet, die die Transportleistungen bezahlt.

Einen Frachtbrief ausfüllen

Der Frachtbrief (Formular 1 T) wird ausgefülltvon der Versenderorganisation. Dem Dokument muss eine Nummer zugewiesen und das Datum seiner Fertigstellung angegeben werden. Der Versender, der Empfänger, sein tatsächlicher Standort, die Telefonnummer der Kontaktperson werden in die entsprechenden Spalten eingetragen. Die Zeile "Zahler" enthält den Namen des Unternehmens, das die Waren bezahlt. Der tabellarische Abschnitt des Dokuments gibt das Produkt, seine Maßeinheiten, das Gewicht des verpackten Produkts, die Menge, den Preis, die Anzahl der Plätze und die Gesamtkosten an. Die Warenabteilung ist durch die Unterschriften des Leiters, der Person, die die Sendung ausführt (Ladenbesitzer), des Buchhalters, an den der entsprechende Auftrag erteilt wurde, zertifiziert. Das Formular T 1 wird auf Übereinstimmung mit allen Daten geprüft und an den Fahrer übermittelt.

Frachtbrief

Der Frachtbrief (Formular T 1) wird von der liefernden Organisation nach Ankunft des Fahrzeugs für folgende Gegenstände ausgefüllt:

• den Namen des Transportunternehmens;
• die Nummer des Frachtbriefs, der für das Auto ausgestellt wurde, das die Waren an den Käufer liefert, und dessen Datum;
• Informationen zum Fahrzeug (Marke, Staatsnummer);
• Nachname und Initialen des für den Transportvorgang verantwortlichen Fahrers;
• den Namen der der Ware beigefügten Dokumente (Bescheinigungen, Rechnungen, für den weiteren Transport mit anderen Transportmitteln - Rechnungen, Qualitätsbescheinigungen, falls erforderlich usw.);
• die Arten von Containern, die zum Verpacken der Waren verwendet wurden, oder es wird eine Markierung angebracht, die Anzahl der Teile, das Gewicht einer Wareneinheit in der Verpackung und das Gesamtgewicht der Ladung.

In Spalten, deren Vervollständigung für optional istVon dieser Art von Fracht wird ein Strich gesetzt. Alle Informationen werden durch die Unterschrift des Ladenbesitzers (materiell verantwortliche Person), der die Waren versendet hat, und das Siegel der Organisation des Lieferanten bestätigt. Der Fahrer oder der Spediteur des Transportunternehmens nimmt die Fracht entgegen, die die akzeptierte Menge unterschreiben muss. Wenn die Karosserie versiegelt ist, um Diebstahl zu verhindern, muss der Stempel des Siegels auf dem Dokument angebracht werden.

Lieferung der Ware an den Käufer

Nachdem das Auto an der Adresse angekommen istOrganisation-Käufer und Abstimmung aller Ausgangsdaten (Verfügbarkeit eines vollständigen Dokumentenpakets, Integrität des Siegels), die Waren werden entladen, wobei eine Abstimmung mit den in den Dokumenten des Lieferanten wiedergegebenen Daten stattfindet. Entspricht die tatsächliche und vorgeschriebene Verfügbarkeit der Ware, unterschreibt der Käufer (materiell Verantwortliche) das Dokument und bescheinigt es mit dem Siegel der Organisation. Der Transportabschnitt gibt das Datum und die Uhrzeit des Eintreffens der Waren an die Adresse des Käufers an. Dies ist besonders wichtig beim Transport verderblicher Güter. Wenn der Empfänger die Qualitätsmerkmale der Waren geltend macht, kann der Verkäufer auf der Grundlage der angegebenen Lieferzeit die Verantwortung auf die Organisation verlagern, die den Transport durchgeführt hat. Zwei Kopien des ausgefüllten, mit den entsprechenden Siegeln und Unterschriften des TTN beglaubigten Exemplars werden an den Fahrer der Transportorganisation übergeben, ein Paket von Dokumenten verbleibt beim Käufer als Grundlage für die Registrierung der akzeptierten Waren und Steuerzwecke.

Frachtbrief

In einem Transportunternehmen ein WarentransportDer Frachtbrief (Formular T 1) wird ausgefüllt, um die Kosten der für die Lieferung der Waren erbrachten Dienstleistungen und die Berechnung der Vergütung für den Fahrer und den Spediteur zu berechnen (wenn der Fahrer die Pflichten zur Begleitung der Waren und der Unterlagen nicht erfüllt). Der Abschnitt enthält die Routennummer, die Frachtklasse, die Gesamtbetriebszeit (einschließlich Lade- und Entladestunden), die Art des Transports usw. An die Adresse der Organisation, die gemäß den Vertragsbedingungen mit dem Transportunternehmen zu zahlen ist Für Lieferservices werden Zahlungsdokumente (Rechnung, Rechnung oder Abschlussakt) und eine Kopie des TTN gesendet.

Reflexion in der Buchhaltung

Für das Unternehmen des Lieferanten von Waren und Materialien ein Frachtbriefgemäß dem T1-Formular dient als Grundlage für die Freigabe der fertigen Produkte an den Käufer aus dem Lager des Unternehmens D 62.76, K 41, 43, 45. Die Einkaufsorganisation erstellt auf der Grundlage der erhaltenen Dokumente die folgende Buchhaltungskorrespondenz Anzahl der Konten: D 10, 19, K 60, 76. Transportdienstleistungen werden in Registern ausgeführt, nachdem der Zahler die Dokumente erhalten hat. Je nach Rechnungslegungsgrundsatz erhöht der Kostenbetrag die entsprechenden Positionen: D 29, 20, 23, 25 44 K 76, 60.