Was kann ein Geschwindigkeitsschalter an einem Fahrrad sein?

Fahrrad GeschwindigkeitsschalterEs wurde entwickelt, um die für die vollständige Raddrehung erforderliche Last zu ändern. In der Praxis verändert der Radfahrer, indem er die Übertragungsgeschwindigkeit ändert, die Geschwindigkeit der Pedale. Jede Übertragung ist am effektivsten für die Art des Geländes. Der Geschwindigkeitsschalter kann unterschiedlich sein (abhängig von der Art des Mechanismus in seiner Basis). Sie sind von den folgenden Typen: Mechanismen mit äußerem Schaltgetriebe, Mechanismen mit innerer Gangschaltung, gemischte Mechanismen.

Fahrradgeschwindigkeitsschalter mit internem Transferschalter

Diese Art von Schalter zeichnet sich dadurch aus, dassHier ist der Übertragungsmechanismus anders als der äußere in der Hinterradnabe verborgen, in der alle Aktionen zum Ändern der Geschwindigkeiten ausgeführt werden. In der Regel werden Straßen- und Laufräder mit dieser Art von Mechanismus hergestellt. Obwohl diese Art von Ausrüstung manchmal auf dem Berg "groß" gesehen werden kann.

Aufgrund der Tatsache, dass der Mechanismus mit Metall geschlossen ist, ist seinVorteile sind: Langlebigkeit und Haltbarkeit, Schutz vor schlechtem Wetter und Straßenverhältnissen, eingebaute Bremse sowie Wartungsfreundlichkeit. Der Nachteil dieser Art von Mechanismus sind verständliche Schwierigkeiten bei der Reparatur auf der Straße, wenn kein spezielles Werkzeug vorhanden ist. Auch nicht sehr zufrieden mit der sehr starken Reibung der Mechanismen Knoten. Außerdem ist ein ähnlicher Produktplan ziemlich schwer, was das Gewicht Ihres Fahrrades im Allgemeinen erhöht.

Fahrradgeschwindigkeitsschalter mit externem Transferschalter

Dies ist die häufigste Option für moderne Fahrräder (klassischer Mechanismus). Es bietet zwei Gänge gleichzeitig: vorne und hinten.

Die Front wirft Ketten einfach von Stern zu Stern. Dieser Mechanismus kann auch eine Reihe von Optionen aufweisen, die sich folgendermaßen unterscheiden:

1) durch die Art der Befestigung am Rahmen (mit Hilfe einer Klemme oder Wagenklemme);

2) der Winkel des installierten Schalters relativ zu den Rahmen kann unterschiedlich sein;

3) Das Antriebskabel kann an der Mechanik (von unten oder oben) in verschiedenen Ausführungen befestigt werden.

Der hintere Geschwindigkeitsschalter hat seinen eigenenein kleines Feature. Zum einen ist hier die Kettenspannung gewährleistet. Zweitens konzentriert dieser Schalter die meisten Optionen der Fahrradgeschwindigkeit (die sogenannten Sternchen). Wenn der vordere Umwerfer nur drei Sterne ist, dann kann es bis zu neun in einer einzigen Kassette sein (auf den meisten modernen Fahrrädern).

Als positive Momente gemischtSysteme beachten Sie folgendes: geringes Gewicht, eine große Anzahl von Zahnrädern, der Budget-Preis, Einfachheit des Designs, die Selbstreparatur ermöglicht. Es gibt jedoch auch Nachteile: geringe Witterungsbeständigkeit und Straßenunfälle, kürzere Dauer im Vergleich zu geschlossenen Mechanismen.

Geschwindigkeitswahlschalter für gemischte Geschwindigkeit

Diese Option kombiniert die Buchse undklassischer Schaltmechanismus Das Problem bei solchen Schaltern besteht jedoch darin, dass ihre Vorteile die von beiden Typen ererbten Mängel kaum abdecken. Aus diesem Grund werden sie sehr selten auf den Straßen gesehen.