Die ersten Passagiere wurden im Herbst letzten Jahres empfangenStationen "Zhulebino" und "Lermontovsky Prospekt". In diese Richtung trat die U-Bahn über die Moskauer Ringstraße hinaus und kam in die abgelegenen Vororte. Was ist dem vorausgegangen?
Ein kurzer Exkurs in die Geschichte
Die Verkehrssituation im Südosten Moskaus warauch in der Sowjetzeit ausreichend angespannt. Die Bewohner der Außenbezirke der Hauptstadt fühlten sich oft wie Moskauer zweiter Klasse. In den letzten Jahren hat sich die Situation jedoch extrem verschärft. Dies ist sowohl mit einer Zunahme der Verkehrsströme verbunden, die zu einer Lähmung des Verkehrs auf allen Hauptautobahnen während der Hauptverkehrszeiten führen, als auch mit der allgemeinen Abgelegenheit großer Wohngebiete vom Zentrum der Hauptstadt. Die Unzulänglichkeit der Verkehrsinfrastruktur bremste die Entwicklung der Bezirke Vykhino und Zhulebino. Versuche, das Transportproblem zu lösen, wurden bereits in der Sowjetzeit unternommen, aber sie wurden nur in der Entwicklung einer Machbarkeitsstudie zum Ausbau der Linie Tagansko-Krasnopresnenskaya in südöstlicher Richtung zum Ausdruck gebracht. Aber sie haben in diesen Jahren keine wirklichen Aktionen gestartet. Für Moskauer und Gäste der Hauptstadt war es immer noch sehr schwierig, auf Straßen wie den Lermontovsky Prospekt zu gelangen. Die U-Bahn erschien hier erst vor wenigen Monaten. Und dieses Ereignis ist nicht zu unterschätzen.
Moskau. Metro "Lermontovsky Aussicht"
Inbetriebnahme des StartplatzesDie U-Bahnlinie Tagansko-Krasnopresnenskaya zum Bahnhof Zhulebino im Herbst 2013 wurde zu einem wichtigen Meilenstein in der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur des gesamten südöstlichen Moskaus. Der Bau der laufenden Tunnel und Stationen war nicht einfach. Die Frage, wann die U-Bahnstation Lermontovsky Prospekt eröffnet wird, war nicht nur für die Bewohner dieser Straße von Interesse, sondern auch für die Bewohner aller umliegenden Viertel. Die Eröffnung der U-Bahn-Station würde es den Bewohnern von Zhulebino ermöglichen, in nicht mehr als einer halben Stunde ins Zentrum der Hauptstadt zu gelangen. Die Inbetriebnahme wurde jedoch mehrmals verschoben. Der Bau der U-Bahnstation Lermontovsky Prospekt war mit einer Reihe technischer und finanzieller Schwierigkeiten verbunden. Das Projekt der Linie und ihre Verbindung zu den Besonderheiten des Geländes und der vierteljährlichen Planung wurde wiederholt überarbeitet und verfeinert. Insbesondere im Juli 2013 traten im Lauftunnel in Richtung Vykhino-Station große Probleme auf. Aufgrund des Durchbruchs des Grundwassers wurde es über weite Strecken überflutet. Dieses schwierige Gebiet war das alte Kosinskoe-Moor. Metrostroevtsy überwand erfolgreich die Schwierigkeiten, die auf ihrem Weg auftraten.
Bedeutendes Ereignis
Ohne die geringste Übertreibung des Historischen können SieZählen Sie das Datum 9. November 2013. An diesem Tag empfing die U-Bahnstation Lermontovsky Prospekt ihre ersten Passagiere. Der U-Bahn-Zug brachte sie zum Taganskaya-Platz zum Verkehrsknotenpunkt der Circle Line und dann nordöstlich der Hauptstadt. Dieser Tag ist bedeutsam, weil die Bewohner der Mikrobezirke Vykhino-Zhulebino, die sich hinter der Ringstraße befinden, nicht mehr wie Ausgestoßene fühlen, die vom Leben der Hauptstadt abgeschnitten sind. Der Weg zur und von der Arbeit begann für viele innerhalb einer Stunde zu passen. Und Sie können bequem fahren, ohne auf Staus zurückblicken zu müssen.
Station "Lermontovsky Prospect". Hightech-U-Bahn
Schauen wir uns die Tatsache genauer anist eine neue Station in Bezug auf die Architektur. Sie ist ziemlich ungewöhnlich in ihrem Designkonzept. In vielen europäischen Städten, insbesondere in Ländern auf der skandinavischen Halbinsel, ist diese Art der Inneneinrichtung nicht so selten. Aber vorher war es in der Moskauer U-Bahn nicht weit verbreitet. Kunstkritiker definieren diesen Stil mit dem Begriff Hightech. Es zeichnet sich durch Einfachheit und Ausdruckskraft von Linien und Volumen aus. Und auch die Helligkeit des dekorativen Designs. Aufgrund seines konstruktiven Typs handelt es sich um eine eingewölbte, geräumige, flache Station. Von dort gibt es eine Ausfahrt zum Khvalynsky Boulevard und natürlich zum Lermontovsky Prospect.
Perspektiven für die weitere Entwicklung
Trotz der Inbetriebnahme der Station,Der Bau ist noch nicht vollständig abgeschlossen. Dies betrifft sowohl die Endbearbeitung als auch die Weiterentwicklung der Station Lermontovsky Prospekt. Die U-Bahn wird weiter gebaut. Und in naher Zukunft wird diese Station eine Transferstation sein. Von dort wird ein Übergang zur Kosino-Station der Kozhukhovskaya-Linie vorgenommen. Nach vorläufigen Schätzungen wird es im Dezember 2015 in Betrieb genommen. Die Kozhukhovskaya-Linie wird derzeit aktiv gebaut. Darüber hinaus wird die Linie Tagansko-Krasnopresnenskaya in südöstlicher Richtung weiterentwickelt. Es wird bis hundert weitergehen
Was ist neu in Vykhino und Zhulebino?
Inbetriebnahme neuer U-Bahnstationendie Lebensqualität der ehemaligen Moskauer Vororte radikal verändert. Bei Vykhino und Zhulebino ergaben sich eindeutig neue Perspektiven für die Entwicklung von Wirtschaft, Industrie, Geschäft und Handel. Die Verfügbarkeit moderner Verkehrsinfrastruktur hat diese Gebiete sowohl für normale Einwohner als auch für Geschäftsleute viel attraktiver gemacht. Dies wird auch durch analytische Überprüfungen der Entwicklung der Immobiliennachfrage belegt. Immobilienagenturen weisen auf ein deutliches Wachstum hin. Sowohl Wohnräume im Südosten als auch Gewerbegebiete sind gefragter geworden. In der Vergangenheit haben immer mehr Menschen das nicht beliebte Zhulebino als ständigen Wohnsitz gewählt.
