Das Konzept eines Schiffes, das sinken kanneinige Zeit unter Wasser, geht Jahrhunderte zurück. Heutzutage ist es nicht mehr möglich, historische Fakten von Mythen zu trennen und herauszufinden, wer der ursprüngliche Urheber dieser Idee war. U-Boote werden hauptsächlich zu militärischen Zwecken eingesetzt und bilden in vielen Ländern die Basis von Flotten. Dies ist auf das Hauptmerkmal von U-Booten zurückzuführen - Geheimhaltung und folglich schlechte Sicht für den Feind. Die Fähigkeit, Überraschungsangriffe auf feindliche Schiffe durchzuführen, machte U-Boote zu einem unverzichtbaren Bestandteil der Streitkräfte aller Seemächte.
Frühe theoretische Entwicklungen
Die ersten relativ zuverlässigen Verweise aufSchiffe, die tauchfähig sind, gehören zum 16. Jahrhundert. Der britische Mathematiker William Bourne skizzierte in seinem Buch "Erfindungen und Geräte" einen Plan für die Schaffung eines solchen Schiffes. Der schottische Wissenschaftler John Napier schrieb über die Idee, U-Boote einzusetzen, um feindliche Schiffe zu versenken. Die Geschichte hat jedoch keine Informationen über die praktische Umsetzung dieser frühen theoretischen Entwicklungen erhalten.
Modelle in voller Größe
Die erste Probe des U-Bootes wurde erfolgreich bestandenTests, wurde zu Beginn des 17. Jahrhunderts von Cornelius van Drebbel, einem Niederländer im Dienste des englischen Königs Jacob the First, entworfen. Sein Schiff wurde mit Hilfe von Rudern in Bewegung gesetzt. Bei Tests an der Themse demonstrierte der niederländische Erfinder dem britischen Monarchen und Tausenden von Londonern die Fähigkeit eines Bootes, mehrere Stunden dort zu tauchen, dort zu bleiben und dann sicher an die Oberfläche zu schwimmen. Drebbels Schöpfung hinterließ bei seinen Zeitgenossen einen tiefen Eindruck, erregte jedoch kein Interesse bei der englischen Admiralität. Das erste U-Boot wurde nie für militärische Zwecke eingesetzt.
Die Entwicklung von Wissenschaft und Industrie im 18. Jahrhundert tat dies nichthatte spürbare Auswirkungen auf den Erfolg der Versuche, U-Boote zu bauen und einzusetzen. Der russische Kaiser Peter I. trug aktiv zur Arbeit des autodidaktischen Erfinders Efim Nikonov bei, um das erste U-Boot zu bauen. Laut modernen Forschern war das 1721 gebaute Schiff aus technischer Sicht tatsächlich ein Prototyp eines U-Bootes. Die meisten an der Newa durchgeführten Tests scheiterten jedoch. Nach dem Tod von Peter dem Großen wurde das Modell des ersten U-Bootes vergessen. In anderen Ländern gab es im 18. Jahrhundert ebenfalls nur geringe Fortschritte bei der Planung und dem Bau von Unterwasserschiffen.
Anwendungsbeispiele im 19. Jahrhundert
Der erste Fall eines erfolgreichen Untergangs eines FeindesSchiff U-Boot wurde während des Bürgerkriegs in den Vereinigten Staaten von Amerika aufgezeichnet. Das nach seinem Designer benannte Ruder-U-Boot Hunley war im Dienst der konföderierten Armee. Es war nicht sehr zuverlässig. Dies wurde durch die Ergebnisse mehrerer erfolgloser Tests belegt, die von menschlichen Opfern begleitet wurden. Unter den Toten war der U-Boot-Designer Horace Lawson Hunley selbst. 1864 griff ein U-Boot der Konföderierten die feindliche Schaluppe Housatonic an, deren Verdrängung tausend Tonnen überstieg. Das feindliche Schiff sank infolge der Explosion einer Mine, die an einer speziellen Stange im Bug des Hunley befestigt war. Diese Schlacht war die erste und die letzte für das Boot. Aufgrund technischer Probleme sank sie einige Minuten nach dem Angriff.
Erster Weltkrieg
Massenproduktion und Anwendung von UnterwasserBoote in der Welt begannen erst zu Beginn des 20. Jahrhunderts. U-Boote hatten einen erheblichen Einfluss auf den Verlauf des Ersten Weltkriegs. Deutsche Boote zeigten ihre Wirksamkeit im Kampf gegen feindliche Schiffe und wurden auch zum Angriff auf Handelskonvois eingesetzt, um eine Wirtschaftsblockade zu etablieren. Der Einsatz von U-Booten gegen zivile Schiffe löste eine Welle der Empörung und Verachtung Großbritanniens und seiner Verbündeten aus. Trotzdem erwies sich die deutsche Taktik der Unterwasserblockade als äußerst effektiv und verursachte der feindlichen Wirtschaft erheblichen Schaden. Das ungeheuerlichste Beispiel für eine solche Kriegsführung war die Zerstörung des Passagierschiffs Lusitania durch einen Torpedo, der von einem deutschen U-Boot abgefeuert wurde.
Der zweite Weltkrieg
Die Rolle der U-Boote nahm in immer mehr zuder Verlauf der Entwicklung globaler Konflikte des 20. Jahrhunderts. Während des Zweiten Weltkriegs hat sich die Strategie Deutschlands nicht wesentlich geändert: Die U-Boote wurden hauptsächlich dazu verwendet, die Seeversorgungswege des Feindes zu unterbrechen. Die deutsche U-Boot-Flotte war eines der größten Probleme für die Länder der Anti-Hitler-Koalition. Bevor die Vereinigten Staaten in den Krieg eintraten, befand sich Großbritannien aufgrund der Blockade in einer kritischen Situation. Zahlreiche amerikanische Kriegsschiffe reduzierten zum Teil die Wirksamkeit der Aktionen deutscher U-Boote.
Nachkriegszeit
Die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts war geprägt voneine Reihe von revolutionären technologischen Durchbrüchen. Die Entdeckung der Atomenergie und die Schaffung eines Strahltriebwerks erweiterten den Horizont des Einsatzes von U-Booten erheblich. U-Boote sind zu Trägern von Interkontinentalraketen geworden. Der erste Teststart wurde 1953 durchgeführt. Kernreaktoren haben herkömmliche dieselelektrische Generatoren teilweise ersetzt. Geräte wurden erfunden, um Sauerstoff aus Meerwasser zu extrahieren. Diese Innovationen haben die Autonomie von U-Booten an unglaubliche Grenzen gebracht. Moderne Boote können Wochen oder Monate unter Wasser bleiben. Neue Technologien haben jedoch auch zusätzliche Gefahren geschaffen, die hauptsächlich mit Strahlungslecks bei der Verwendung von Kernreaktoren verbunden sind.
Während der sogenannten Ära des Kalten Krieges war der SowjetDie Union und die Vereinigten Staaten konkurrierten um den Bau großer U-Boote. U-Boote der beiden Supermächte waren an einer Art Katz- und Mausspiel in der Weite der Ozeane beteiligt.
Bestes U-Boot
Enthüllung des absoluten Führers unter den U-Bootenist mit gewissen Schwierigkeiten behaftet. Sie bestehen darin, dass die globale Liste der U-Boote äußerst vielfältig ist. Das breite Spektrum an Qualitäten und Merkmalen von Schiffen erlaubt es nicht, ein einziges Bewertungskriterium festzulegen. Zum Beispiel ist es sehr schwierig, nukleare und dieselelektrische U-Boote zu vergleichen. Mit einem gewissen Grad an Konvention kann das sowjetische schwere Raketen-U-Boot "Akula" (gemäß NATO-Kodifizierung - "Typhoon") unterschieden werden. Sie ist das größte U-Boot in der Geschichte der Navigation. Nach Ansicht einer Reihe von Experten spielte die Schaffung eines so mächtigen Schiffes eine wichtige Rolle bei der Beendigung des Kalten Krieges.
Der amerikanische Fernsehsender "Discovery" versuchte, eine Bewertung von U-Booten mit besonderen Merkmalen zu erstellen:
- "Nautilus" (das weltweit erste Schiff mit Atomantrieb).
- Ohio (Trident-Raketenträger).
- Los Angeles (für die Jagd auf U-Boote).
- "Pike-M" (sowjetisches Mehrzweckboot).
- "Lyra" (Unterwasserabfangjäger).
- "George Washington" (Atomraketenträger).
- "The Elusive Mike" (ein Boot, das für die akustische Erkennung nicht zugänglich ist).
- "Goldfisch" (absoluter Geschwindigkeitsweltrekord).
- Taifun (das größte U-Boot).
- "Virginia" (eines der am besten vor Detektionsbooten geschützten).
Diese Bewertung enthält U-Boote aus verschiedenen Epochen, die streng genommen nicht direkt verglichen werden sollten. Trotzdem gibt die Liste einen Überblick über die bekanntesten U-Boote.
