"GAZon Next", dessen technische Eigenschaftensollten die Parameter seines Vorgängers übertreffen, wurde nach dem Abgang des legendären Boo Anderson, der AvtoVAZ leitete, entwickelt. Der neue russische Lkw wurde unter der Führung von CEO Vadim Sorokin auf den Markt gebracht. Darüber hinaus werden die Bewohner von Nischni Nowgorod nicht bei dem Erreichten stehen bleiben und weiter an neuen Modellen arbeiten.
Geschichte der Schöpfung
Während der Sowjetzeit waren die beliebtesten Lastwagen der GAZ-53 mit einer Tragfähigkeit von 3 Tonnen und der ZIL-130 mit einer Tragfähigkeit von bis zu 5 Tonnen.
Nach dem Übergang zur Marktwirtschaft stellte sich herausdass die Notwendigkeit für einen mittelschweren LKW weg war. Die GAZelles, die schnell an Popularität gewannen, konnten bis zu eineinhalb Tonnen aufnehmen. Außerdem konnten sie zu Orten fahren, an denen GAZons und ZILs nicht fahren konnten, da es sich um Lastwagen handelte.
Allmählich, mit dem Wachstum der Wirtschaft, die VoluminaDer gewerbliche Verkehr wuchs und der Bedarf an größeren Fahrzeugen trat wieder auf. Die heimische Autoindustrie war nicht in der Lage, ein vollwertiges Modell bereitzustellen, das den Bedürfnissen der Bevölkerung gerecht werden konnte. Lastwagen aus Südkorea und Japan besetzten eine freie Nische.
"ZIL" mit seinem "Bull" konnte nicht machenangemessener Wettbewerb und wurde allmählich fast bankrott. Zu diesem Zeitpunkt beschloss das Management des Werks in Nischni Nowgorod, an der Wiederbelebung des einst legendären Lastwagens zu arbeiten.
Die erste Option war der Valdai. Das neue Chassis von "GAZ-3307" mit Gazel-Kabine erhielt keine allgemeine Zulassung. Nach weiteren Untersuchungen zur Verbrauchernachfrage nach dieser Art von Ausrüstung wurde GAZon Next entwickelt. Die technischen Eigenschaften des resultierenden Autos sind ihren Vorgängern in vielerlei Hinsicht überlegen, so dass wir auf seine Beliebtheit im Einsatz auf dem Territorium der Commonwealth-Länder und nicht nur hoffen können.
Technische Eigenschaften
Zwei Dieselmotoren zur Auswahl erlaubenBeschleunigen Sie sicher und ziehen Sie ein voll beladenes Auto auf jeden Berg. Genau so wurde GAZon Next erstellt. Bewertungen der Eigentümer, die es bereits aus eigener Erfahrung versucht haben, belegen dies. Eines der Aggregate ist das inländische YMZ 53442 mit einem Fassungsvermögen von 137 PS und einem Volumen von 4,43 Litern. Das zweite ist ein importiertes Produkt der weltberühmten Marke Cummins mit dem ISF 3.8 e4R Index. Sein Volumen beträgt 3,76 Liter und seine Leistung beträgt 152 PS.
Nachfolgend sind die deklarierten Passdaten des neuen GAZon Next aufgeführt, dessen technische Merkmale für die inländische Produktion von Lastkraftwagen als einzigartig bezeichnet werden können:
- Länge - 6435 oder 7190 mm;
- Breite - 2642 mm;
- Höhe - 2420 mm;
- Gewicht - 3700 kg;
- Tragfähigkeit - 5000 kg;
- Spiel - 262 mm;
- Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km / h.
Komfort
Ein weiteres Merkmal, das das Auto von unterscheidetVorgängern wurde besonderes Augenmerk auf den Bewegungskomfort und die Kontrolle des Modells "GAZon Next" gelegt. Eine Probefahrt, für die Sie sich bei den autorisierten Händlern des Herstellers anmelden können, ermöglicht es Ihnen, dies zu bestätigen. Abhängig von der ausgewählten Konfiguration ist der Stapler mit Optionen ausgestattet, die zuvor noch nicht einmal mit solchen Maschinen verbunden waren:
- automatisierte Steuerung der Anzahl der Motorumdrehungen;
- Tempomat;
- elektrische Fensterheber;
- beheizte Außenspiegel;
- Vorwärmer für Motor und Kühlsystem;
- Lenkrad, Sitzverstellung;
- Mehrrad;
- Bordcomputer.
Separat können wir das Vorhandensein einer importierten Servolenkung hervorheben, die die Arme und Schultern des Fahrers schont.
Modifikationen der GAZon-Serie
Der neue "GAZon Next" wurde die fünfte Generationim Gorki-Automobilwerk produzierte inländische Lastwagen. Das Modell erhielt einen individuellen Namen, der es von seinen Vorgängern unterscheidet - "GAZon". In Bezug auf die Familien gehört es zur „Next“ -Serie.
Das Auto ist auf zwei Fahrgestellen montiert:
- "GAZon Next" C41R11 Standard;
- "GAZon Next" C41R31 erweitert.
In Übereinstimmung mit dem gegenwärtigen Bedarf für die Verwendung eines mittelschweren Lastkraftwagens in verschiedenen Variationen wurden die folgenden Modifikationen entwickelt.
- An Bord der "GAZon Next" auf einem kurzen Chassis mit drei- oder siebensitziger Kabine.
- CITY GAZon Als nächstes technische Merkmaledie waren die gleichen wie in der Grundkonfiguration. Der Hauptunterschied besteht in der Installation von Gummi mit niedrigem Profil am Modell, wodurch die Bodenfreiheit und die Ladehöhe verringert werden. Die verlängerte Basis setzt zwei Optionen für Aggregate und wie in allen Fällen zwei verschiedene Kabinen voraus: zwei- oder dreitürig.
- "GAZon Next Farmer". Der Hauptunterschied ist das obligatorische Vorhandensein von drei Türen sowie eines vollwertigen Curtainsiders oder eines Metallwagens im Heck des Autos.
Kosten im Vergleich zu Wettbewerbern
Vor dem Hintergrund der Konkurrenz unter den Herstellernvon mittelschweren Lkw im Vergleich zu Preismerkmalen ist "GAZon" zuversichtlich führend. Die engsten Konkurrenten - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - kosten 40 Prozent mehr. Daher hat unser Auto Aussichten auf gute Verkäufe. Es sei daran erinnert, dass die Kosten für "GAZon Next" von offiziellen Händlern bei 1.400.000 Rubel beginnen.
Aussichten
Inländischer LKW "GAZon Next", BewertungenDie Eigentümer, über die sie es bereits positiv charakterisieren, haben jede Chance, importierte Autos aus ihrer Verbrauchernische zu verdrängen. Die Bewohner von Nischni Nowgorod machen ein verlängertes Wartungsintervall von 20.000 km. Wettbewerber bieten nur 15.000 km.
Werksgarantiezeit - drei Jahre oder 150.000km - übertrifft souverän die der "Ausländer". Zum Beispiel hat ISUZU NPR 75 eine Garantie von nur 2 Jahren oder 100.000 km. Daher können wir nur hoffen, dass der russische mittelschwere Lastwagen der Produktion von Nischni Nowgorod die Liebe der Landsleute gewinnen kann und nicht nur.
