Elektronisk bilistassistent dækkeralle mulige driftsområder for maskinen, hvor de kan være nyttige. Stabiliseringsanordninger, parkeringsradarer og forskellige sikkerhedssystemer er kun en del af det moderne kompleks af sådanne assistenter. Nogle af dem kan helt opgives af en erfaren chauffør, men der er en kategori assistenter, hvis tilstedeværelse ikke er overflødig i nogen bil. Disse inkluderer et bakkamera med et spejl, som giver dig mulighed for rettidigt at vurdere situationen nær bilen i svært tilgængelige områder.
Enhedsoversigt
Dette system er konkurrencedygtigtprodukt i forhold til parkeringssensorerne. Parkeringsradarer bruges til automatisk at overvåge blinde pletter. Ultralydssensorer sender et signal til en central konsol, der registrerer kritiske afstande til nærliggende objekter. Til gengæld giver et bakkamera med et spejl brugeren mulighed for uafhængigt at observere og vurdere situationen.
I stedet for sensorer i det bageste kofangerområdeder er installeret et miniaturekamera. Det registrerer og sender de registrerede data til brugeren. En separat skærm på kontrolpanelet og et bakspejl kan fungere som et afspilningsværktøj. Leveringsmetoderne for videomateriale er også forskellige. Traditionelle systemer fungerer med kabelledninger, der er lagt inden for infrastrukturen i det integrerede elnet. Et trådløst bakkamera med et spejl eliminerer et sådant besvær, hvor signalet transmitteres gennem radiomoduler. Signalmodtageren er også en skærm eller et specielt spejl med en skærm.
Grundlæggende valgmuligheder
Nøglens driftsparameter for dette systemer synsvinklen. Den definerer, hvad matrixens dækning vil være med hensyn til synlighed i forhold til blinde pletter. Den enkleste optik gør det muligt at arbejde med vinkler i størrelsesordenen 90-110 grader. De fleste modeller i mellemklassen tilbyder et optimalt synsfelt på 170 grader, hvilket anses for tilstrækkeligt. Også på markedet er der et bakkamera med et spejl i 210 graders modifikationer, men du bør ikke stole på en seriøs fordel ved en sådan erhvervelse. Den store visning kompenseres af det lige så høje niveau af forvrængning.
Kvalitet er også en vigtig egenskab."billeder". Igen får billige repræsentanter for budgetsegmentet matricer med en opløsning på op til 720x576. Det laveste niveau tilbyder endda moduler i formatet 582x500. Men hvis du har brug for et bakkamera med et spejl og en DVR, skal du ikke spare på optik. For detaljerede og klare optagelser har du brug for en model, der understøtter HD og FullHD.
Yderligere funktionalitet
Først og fremmest skal du beslutte dig for tilstedeværelsenkommunikationsmuligheder. Sofistikerede bilentusiaster kan for eksempel i dag ikke forestille sig elektronik i en bil uden et Wi-Fi-modul og en FM-sender. GPS-sensoren er ikke så vigtig, men hvis du planlægger at opgive en separat navigator, skal denne enhed også føjes til DVR-funktionen. GPS-systemet giver dig mulighed for at modtage data om selve køretøjet og vigtige infrastrukturfaciliteter. Hvis du ikke planlægger at tilslutte kameraet regelmæssigt til onlinecomputeren eller serverens online-lager, vil det være nyttigt at sørge for et rummeligt 16-32 GB hukommelseskort. Som en allerede ergonomisk tilføjelse kan et bakkamera med et bakspejl også belyses. Det forbedrer billedkvaliteten i mørke og giver dig mulighed for at udføre korrekt manøvrering under vanskelige forhold. LED-belysning dækker en radius på 5-10 m.
Hvorfor har du brug for en DVR-tilstedeværelse?
Kombinerer flere funktioner i et systemisær vigtigt, når det kommer til pladsbegrænsninger. Dette problem er åbenlyst akut for bilister. Derfor har parringen af de to værktøjer sin egen betydning. Dette betyder, at det samme kamera, der er placeret på bagsiden, transmitterer videoudsendelsesdata til brugeren både som information til at udføre en manøvre og som potentielt bevis i tilfælde af en ulykke. Med hensyn til funktionalitet giver et bakkamera med et spejl og en DVR kun fordele. Hvad skal du ofre? Det er allerede blevet bemærket, at lav kvalitet er uacceptabel for en optager, så du bliver nødt til at fokusere på modeller med matricer af høj kvalitet. Et andet aspekt vil være relateret til lagring af de registrerede data. Der kræves en stor hukommelseskortkapacitet eller direkte optagelse til en central kontrolenhed.
Systeminstallation
Installationshandlinger vedrører selve installationenkamera og skærm. Optik er normalt integreret i en dedikeret bærerplatform. Til dette kan en lille plast- eller metalramme bruges, som inkluderer et bakkamera med et spejl. Installation af gør-det-selv kan kræve VVS. For eksempel er miniaturecylindriske kroppe med matricer integreret i en metalkofanger, der forskærer et hul af en passende størrelse.
Skærmen monteres separat på paneletledelse. For at spare plads anbefaler vi at bruge modeller med en indbygget miniaturedisplay. Dette er det samme bakkamera med bakspejl, der indeholder den kompakte skærm. Installationen af selve spejlet udføres i henhold til de generelle regler ved hjælp af parenteser.
Hardwareforbindelse
Før kameraet og skærmen monteres fysiskder skal udarbejdes et ledningsdiagram. Ledningerne skal sørge for en udgang til batteriblokken, til et spejl med en skærm, et kamera og om nødvendigt kunne oprette forbindelse til en indbygget computer. Strøm tilsluttes normalt gennem det røde stik i kameraet, hvori linjen fra batteriet eller cigarettænderen er indsat. Enderne på forsyningsledningen skal fjernes og tilsluttes strømforsyningsstikket til baklygteoptikken. Dernæst tilsluttes et gult kabel til stikket for at give videooverførsel. Modtageren af denne information kan ikke kun være monitoren. Navigationskomplekset og bilradioen kan også modtage et signal, der optages af et bakkamera med et spejl. Installation af komplekset vil ikke være komplet uden at udføre kabelbeskyttelse. Ledningerne skal isoleres, så de ikke kan komme i direkte kontakt med andre kredsløb på den indbyggede strømforsyning.
Producenter af enheder
Kombiner DVR og bakkamerafå producenter, selv fra lederne af segmentet, er besluttet. Ikke desto mindre præsenteres sådanne sæt af AVIS og BIGSON i ICAM-linjen. Det skal straks bemærkes, at sådanne produkter er dyrere. Især AVIS-produkter i middelklassen er tilgængelige for 10-12 tusind rubler. Dog fortjener nogle budgetmuligheder fra mindre kendte producenter også opmærksomhed. I SKY-linjen er der f.eks. Et billigt bagkamera med et spejl. Den trådløse version, farve og høj opløsning af CA-UNI-5D fås til kun 2.500 stykker.
konklusion
I valget mellem parkeringssensorer og et kamera, mangestop ved den første mulighed af grunden til, at matrixoptik er mere følsom over for eksterne påvirkninger. Derfor er det værd at overveje tilstedeværelsen af beskyttende skaller på selve kameraet, når du køber. Det tilrådes straks at henvise til markeringen i henhold til sikkerhedsklassen. For eksempel angiver IP66-betegnelsen, at bakkameraet med spejl har en pålidelig barriere mod vand, snavs og støv. En stigning i indekset betyder, at udstyret endda kan nedsænkes helt i vand, og herfra mister det ikke sin funktionsfunktion. Det vil også være nyttigt at på forhånd give yderligere midler til mekanisk beskyttelse, der er installeret i en separat rækkefølge.
