I øjeblikket producerer industrien forskellige modeller af motorcykler, der bruger elektrisk trækkraft til bevægelse. Sådanne "grønne" midler er imidlertid ikke overkommelige for alle.
Sådanne modeller vil især blive værdsat af dem, der bor ibjergrigt terræn, hvor tunge op ad bakke afskrækker mange fra ethvert ønske om at sidde i en cykelsadel. Sådanne ekstra funktioner på cyklen vil også blive værdsat af de mennesker, der ikke har den bedste fysiske form, for eksempel den ældre generation.
Elektriske motorer til cykler blev designetmange opfindere. Men i dag har ikke kun "Kulibins" muligheden for at bruge elektriske cykler. Mange virksomheder har etableret produktionen af sådanne maskiner. Elektriske motorer til en cykel fås i flere typer.
Denne cykel elektriske motor funktionerlav pris. Her i samme hus med selve opsamlingsmotoren er der anbragt en gearkasse, som er designet til at reducere hastigheden. Samtidig har motoren et ret kraftigt drejningsmoment, samtidig med at det når op til 25 km / t. For mange er denne hastighed tilstrækkelig til hurtig rejse.
Men denne elektriske cykelmotor harvisse ulemper. Blandt dem er den komplekse installation af motoren på cyklen samt slid på børsterne. En sådan motor er perfekt som en billig konverteringsmulighed til absolut enhver cykel.
Indbyggede motorer
Denne type kan opdeles i to underarter: direkte drev og gear.
Direkte drev motorer
Direkte drev cykel elektrisk motorgør det muligt at udvikle en hastighed på 45 km / t. Blandt fordelene ved sådanne motorer er nem installation, pålideligt design med et minimum af sliddele. De har også høj effektivitet. Men ulemperne ved sådanne motorer inkluderer motorens store størrelse og vægt. Et godt batteri til en sådan motor vejer i gennemsnit 4,3 kg.
Denne type motor bruges oftest påfabriksmodeller. Sammenlignet med gearmotorer har motorer med planetgear, der er indbygget i navet på bag- eller forhjulet, en række fordele. Disse motorer har mindre dimensioner, højt tryk (drejningsmoment), økonomisk energiforbrug. Blandt ulemperne skal bemærkes en lavere effektivitet end børsteløse motorer, et ret komplekst design. Hvis en cyklist har en hastighedsbegrænsning på 25 km / t, kan vi med sikkerhed anbefale denne type elektromotor til en cykel.