Lav flyvning - hvad er det?

Pilot, flyver er ikke kun et erhverv.Mest sandsynligt er det en livsstil og tanker. Håndtering af moderne fly kræver mere end bare mod fra en person. Speciel viden, særlige færdigheder, selvdisciplin og ansvar karakteriserer den nuværende pilot. Som alle fagfolk har piloter deres egen specielle terminologiske ordforråd. Alt relateret til luftfart er så populært, at nogle begreber bruges i hverdagen. Flyvning på lavt niveau - ord, som ikke kun drenge kender.

Hvad er specielt ved lavt niveau flyvning?

Er det ofte muligt at se et fly eller en helikopter påkun 5-10 meter over jorden? Svaret er simpelt - sjældent nok. Men det er netop flyets bevægelse i en sådan højde, der kaldes "barberflyvning". Ikke alle fly kan flyve så lavt over overfladen. Flyvningen skal svare til terrænets aflastningsegenskaber. Hindringer højere end 25 meter bøjer sig rundt for at holde flyet skjult.

Normalt bevæger køretøjer sig på lavt niveauangrebs- eller rekognoseringsfly. Piloter skal ikke kun have mod og dristighed, men også mestre teknikken til at kontrollere deres fighter eller helikopter, fordi bevægelsen finder sted i høje hastigheder.

De taktiske fordele ved ultralav flyvning

Hvad er barberflyvning? Der er alvorlige positive aspekter ved bevægelse i så lav højde, når der udføres fjendtligheder af al risiko:

• utilgængelighed af angrebsfly til luftvåbenartilleri, kun hits som følge af direkte ild er mulige;
• bygninger og terrænrelieffer, egne militære styrker eller strukturer kan forstyrre beskydningen af ​​køretøjer, der flyver på lavt niveau
• fjendtlige krigere mister deres manøvrerbare fordele på grund af nærhed af angrebsfly til jordens overflade;
• det er vanskeligt for en fighter at opdage et fjendtligt fly, der flyver med lavt niveau fra luften;
• dårligt vejr, tilstedeværelsen af ​​lave skyer, lokal nedbør eller uklarhed på jorden kan ikke være en hindring for flyvninger i lav højde;
• sådanne ugunstige forhold for flyvninger i andre højder bruges af piloter til overraskelse;
• terrænfunktioner skjuler angrebsfly fra hørelse og øjne, for fjendtlige enheder
• angreb på store og små genstande kan udføres målrettet, hvilket øger antallet af hits.

Alle disse faktorer reducerer sårbarhedenluftfart. Når du ved, hvordan du bruger lokale funktioner (kløfter, floder, bakker, lunde og forskellige strukturer), støjløshed og hastighed på udseendet, kan du påføre et så pludseligt og overvældende slag, at fjenden ikke vil være i stand til at komme sig og reagere med luftforsvar. Flyvning på lavt niveau er et fremragende middel til at camoufleere stormtroopere selv i åbne områder, da de praktisk talt fusionerer med horisontlinjen.

Der er også ulemper

For at bruge fly på lavt niveau skal en flyverhar en vis grad af uforskammethed og eventyrlystne sammen med dygtigheden til at kontrollere deres fly. Ulemperne ved ultra-lave flyvninger inkluderer følgende:

• lille synsvinkel
• meget hurtig tilgang til mål
• nærhed til fjendens mål
• faren for at blive ramt af eksplosionerne fra både fjende og egne skaller og kugler;
• konstant opmærksomhed og intens stress fra besætningens side
• lav manøvredygtighed ved drejning
• den mindste fejl ved pilotering kan føre til en kollision med en forhindring eller med jorden;
• muligheden for at bruge faldskærme ved redning af piloter er udelukket.

På trods af de kendte negative faktorer hæver flyvning på lavt niveau luftfartens kampkvaliteter. Den taktiske og bekvemme fordel ved flyvninger med angrebsfly i ultra lave højder er ubestridelig.