Voronezh lufthavn er et transportknudepunkt iChernozem-regionen, der betjener international og russisk passagertrafik. Efter Sovjetunionens sammenbrud opererer Chertovitskoye (lufthavnens andet navn) på mindre end halvdelen af sin produktionskapacitet, men det er stadig det største knudepunkt i regionen.
Voronezh lufthavn: foto, historisk baggrund
Det civile flyvepladskompleks i Voronezh varbygget i 1933. Siden sommeren 1933 tjente han som overførselssted for fly, der var på vej fra Moskva til Stalingrad. Før krigen tillod landingsbanens tilstand ikke service af civile fly af høj kvalitet. Først i 1946 blev lufthavnsterminalen bygget samt servicebygninger.
Voronezh (lufthavn) begynder at udvikle sig aktivt i60'erne. I 1964 blev Voronezh-skvadronen dannet, og nye sovjetfremstillede fly blev også modtaget. I 1971 begyndte et nyt flyvepladskompleks at operere nær Chertovitskoye-bosættelsen.
I 1980 blev Voronezh-flyflåden udvidet med Tu-134-, Yak-45- og M-15-fly af mellemlang rækkevidde. Banen blev rekonstrueret. Kapaciteten var 400 mennesker i timen.
I den post-sovjetiske periode, nemlig siden 1993,passagertrafikken faldt næsten fire gange, og Voronezhavia-firmaet blev oprettet på basis af den tidligere lufthavn. Efter 2 år fik luftnavet en international status.
I 2000'erne blev der foretaget flyvninger fra Chertovitskykun af Polet-flyselskabet falder passagertrafikken til en kritisk værdi, infrastrukturen slides ud. Ombygningsarbejder i stor skala begynder i 2011. I 2013 blev den første Boeing 737-passagerfly, der ejes af det russiske luftfartsselskab UTair, accepteret. Mængden af passagertrafik i 2014 var mere end 400 tusind mennesker.
Runway performance og fly modtaget
Chertovitskoe (Voronezh lufthavn) har tre landingsbaner.Hovedbanen 3L / 31R med asfaltbeton kunstgræs har dimensioner på 2300 × 45 m. Den anden og tredje bane er ikke asfalteret. Den anden, nummereret 01L / 19R, har en længde og bredde på henholdsvis 700 og 100 meter, og den anden 04L / 22R - 450 og 60 m. I 2009 blev hovedbanen rekonstrueret: belægningen blev udskiftet, og det nyeste lysudstyr blev installeret. I 2017 er det planlagt at forlænge landingsbanen med 300 m.
Flyvepladskomplekset har tilladelse til at modtage og afsende fly:
- "An" -2, 12, 24, 26, 28, 148;
- "TU" -134, 154, 204, 214;
- "YAK" -40, 42;
- IL-76;
- Sukhoi Superjet 100;
- Embraer -120, 145, 190-195;
- Saab -2000, 340B;
- "ATR" -42, 72;
- Bombardier CRJ -100/200;
- Boeing -737/757/767;
- Airbus A319 / 320/320;
- Alle helikoptermodifikationer.
Luftfartsselskaber og geografi af flyvninger
Lufttransport af passagerer udføres af tre indenrigs- (Polet, UTair, SarAvia) og to udenlandske (Astra Airlines, Armavia) luftfartsselskaber. Regelmæssige flyrejser understøttes med byer:
- Yerevan;
- Moskva;
- München;
- Norilsk;
- Prag;
- Thessaloniki;
- Sankt Petersborg;
- Adler;
- Ulyanovsk;
- Khanty-Mansiysk.
Sæsonbestemte destinationer - Antalya, Heraklion,Podgorica, Rhodos, Tivat, Varna, Jerevan, Saratov. I den nærmeste fremtid planlægger Aviation Management Group (bedre kendt som Dexter) at oprette et føderalt forretnings- og socialt luftfartscenter i Chertovitsky.
infrastruktur
Voronezh er en lufthavn med en veludvikletinfrastruktur. På kompleksets område er der et hotel, hvor passagerer kan indkvarteres. Der er også caféer og kiosker i terminalbygningen, der er en medicinsk enhed, et mor- og barneværelse, venteværelser, et opbevaringsrum til bagage og et vekselkontor. Alle passagerer kan bruge parkeringen helt gratis. For et gebyr kan du tilbringe tid i VIP-loungen.
Chertovitskoe (Voronezh lufthavn): hvordan man kommer
Du kan komme til Voronezh lufthavn medoffentlig transport, der afgår fra jernbanestationens bygning. Bus nummer 120 følger ruten Voronezh - Chertovitskoye lufthavn, afgår dagligt med regelmæssighed 5 gange om dagen: 6-50, 11-30, 13-30, 15-35 og 18-00. Rejsetid tager rejsende ikke mere end en time. Du kan også gå med personlig transport langs Zadonskoe-motorvejen (13 km fra byens centrum) eller bruge tjenesterne fra en lokal taxa, mens udgifterne til turen ikke overstiger 200-300 rubler.
Voronezh er en lufthavn i Chernozem-regionen med en udviklinginfrastruktur. Regelmæssige og sæsonbestemte flyvninger herfra udføres ikke kun til byer i Rusland, men også til populære resorts i verden. I 2011-2012 blev genopbygningen gennemført som en del af præsidentprogrammet til modernisering af luftnav i den europæiske del af Rusland.
