Madrid metro er en utrolig vigtig udsigtoffentlig transport i den spanske hovedstad. Det er et hurtigt køretøj, der kører til tiden og giver store mængder passagertrafik. Madrid metro startede først i 1919: det var da, at den første metrolinje blev lanceret. Der er gået meget tid siden, hvorunder der blev bygget yderligere tolv linjer med venstrekørsel. Deres samlede længde er ca. 300 kilometer.
Begyndelsen på metroen i Madrid
Madrid Metro startede i oktober 1919årets. Derefter var det en linje bestående af otte stationer og med en længde på 3,5 kilometer. De første tunneler var ekstremt kompakte. Så længden af sporene var ikke mere end 60 meter, og deres bredde nåede 1445 millimeter. I 1936 bestod Madrid-metroen allerede af tre linjer og havde forbindelse til togstationen.
Da der var borgerkrig i Spanien,metrostationer spillede rollen som bomberomte. Den fjerde linje blev bestilt i 1944, og i 1960'erne forbandt Madrid-metroen allerede byen og forstæderne.
2007 var præget af, at de blev introduceret ihandling tre linjer af "let metro". Disse er hurtige sporvogne, der kører på overfladen. Nogle gange, når det er nødvendigt at gå rundt i kulturelle attraktioner, kommer de ned under jorden.
I metroen i Spaniens hovedstad er der en lukketChambery spøgelsesstation. Det hører til den første åbne linje, men i 1966 blev den genopbygget. Som et resultat kom jeg meget tæt på nabostationen. Det blev genåbnet i foråret 2008, men denne gang som et underjordisk museum.
Få tal
Madrid Metro indtager aleneden næststørste i Vesteuropa efter Londons undergrund. Hvis vi ser på hele Europa, ligger det på tredjepladsen og opgiver dets dimensioner af metroen i Moskva. Den generelle ordning har 13 filialer, hvoraf den sidste begyndte at arbejde for ikke så længe siden. Metronetværket i Madrid forbinder 327 stationer. Det transporterer over 600 millioner individer hvert år og ejer to radiale ringe.
Madrid-metroens samlede areal er opdelt i seksrum. Den største blandt dem er rum A. Dette er en metropol linje, der optager ca. 70% af skinnens samlede længde. Resten af bugterne er syd, nord, øst, vest og TFM (forstæder og satellitbyer). Hver metrolinje har sit eget navn og farve. I Madrid Metro gives navne i henhold til start- og slutstationerne.
Længden af løbeturen mellem stationerne når 800 meter. Hvert tog har fire til fem biler. Der er kun tre af dem om natten og mindre populære tog.
Nogle interessante fakta
Der er 145 metrolinjer i Spaniens hovedstadstationer. De fleste af dem er udstyret med to eller tre platforme. Skinnerne er placeret mellem dem. Derfor, hvis en passager beslutter at løbe ind i en metro fra et andet tog, der desuden er på en anden platform, vil han ikke være i stand til at gøre det.
Om morgenen og om aftenen når pauserne mellem kompositionerne maksimalt tre minutter. Om dagen eller om aftenen kan du forvente ankomsten af det næste tog så længe som syv minutter.
Madrid Metro har tre typertog og vogne: en metrovogn, hvis døre automatisk åbnes. En bil med døre udstyret med et håndtag. Hvis det er nødvendigt at åbne dem, skal denne håndtag løftes. En vogn, hvor der skal trykkes på en speciel knap for at åbne døren.
Der er ingen rulletrapper i Madrid-metroen. Derfor betyder det ikke noget, hvor meget du vejer, og hvad din helbredstilstand er, om du har travlt eller har meget tid, du bliver nødt til at gå op og ned til fods.
Madrid Metro er den reneste i verden, selvom den også er den travleste. Her til rengøringsstationer og vogne bruger de et økologisk og avanceret rengøringssystem.
Moderne teknologier brugt i metroen
For ikke så længe siden i Madrid Metro pånogle linjer har automatisk togstyring og et system, der automatisk justerer hastigheden. Nu er chaufførens arbejde kun reduceret til at lukke og åbne dørene og sende toget ved at trykke på en speciel knap. Det automatiske system udfører resten af arbejdet alene. Det er også i stand til at øge og endog overstige hastigheden, så der ikke forekommer elektrisk bremsning. Når det forbudte signal lyder, stopper det samme automatiske system toget.
Hvis togalarmen registrereri tilfælde af funktionsfejl skal føreren trykke på den tilsvarende knap, der er placeret på kontrolpanelet, og derefter betjene toget manuelt. I dette tilfælde når toghastigheden maksimalt 20 kilometer i timen.
Billetpris
Nu vil mange læsere have en naturligspørgsmål: hvor meget koster metroen i Madrid? Alt er simpelt her: en tur inden for A-zonen koster 1,5 euro. Bevægelse inden for alle andre områder koster to euro.
Hvis en person ofte rejser med metro, anbefales det at købe billetter til 10 ture. Deres pris er 11,2-12,2 euro, afhængigt af zone.
