Transportinfrastruktur er komplekskompleks, der inkluderer alle typer transport: hav, jernbane, vej, rørledning og flod. Det giver udveksling af varer og tjenester og hjælper endda folk med at se nye steder (og møde nye mennesker). Russlands transportinfrastruktur er af strategisk betydning for, at landet som helhed og dets individuelle regioner fungerer, og derfor blev det i april 2013 revideret sit udviklingsprogram indtil 2020. Den undersøger fordele og ulemper ved hvert enkelt middel til transport af varer og passagerer, på grundlag af hvilket det er planlagt at bruge det i den nationale økonomi.
Transportinfrastruktur er en industrisom ifølge Oleg Belozerov, Russlands transportminister, oplever kronisk underfinansiering, så hun kan simpelthen ikke have nogen stabilitetsreserver i vores vanskelige tider. Ikke desto mindre afhænger udviklingen af økonomien under vanskelige forhold efter indtræden i det fælles økonomiske rum og tiltrædelse af Verdenshandelsorganisationen. Og landets transportinfrastruktur (som aldrig før) har brug for en omfattende og systematisk udvikling, der kunne bringe alle sektorer i den nationale økonomi til et helt nyt niveau. Hovedmålet i dag bør være at sikre synkronisering og balance i forhold til modernisering. Lige vigtigt er oprettelsen af et enkelt system til overvågning af implementeringen af programopgaver.
Som nævnt ovenfor, transportInfrastruktur og hvert af dens individuelle elementer har deres egne karakteristika, som skal tages i betragtning, når man vælger et effektivt transportmiddel. For eksempel er jernbanetransport billigere end andre, men kræver en stor investering i det indledende trin (for at bygge en rute for tog). Men transportsystemet består ikke kun af et element. Der er også søtransport, der har den højeste gennemstrømning og lave omkostninger, men er meget afhængig af navigation og geografiske forhold. Men floden bruges ofte til intern transport (på grund af sæsonarbejdet i dets arbejde og den lave bevægelseshastighed, som den leverer). Hvad angår vejtransport er det mest rationelt at udføre dem kun over korte afstande. Derudover efterlader tilstanden af vejoverfladen i Rusland meget at ønske. Hvad angår lufttransport, er det i dag for megen glæde at udføre transport med det. På trods af den ekstremt høje leveringshastighed er det stadig et af de mest upopulære midler til at flytte varer over lange afstande.
Hver virksomhed beslutter uafhængigt, ombrugen af hvilken type transport der er den mest rationelle i dens aktiviteter. Ofte afhænger meget af denne beslutning i dens fremtidige skæbne, fordi det at sikre rentabilitet er det vigtigste mål for enhver forretningsenhed.
