I værkerne af I. Goncharovs specielle plads indtages af rejseskitser "Fregat" Pallada ". De fortalte læseren en masse nye ting om strukturen i udenlandske stater, både civiliserede europæiske og koloniale i Afrika, Asien og Fjernøsten. Beskrivelsen af en russisk persons livsstil i Sibirien vakte ikke mindre interesse.
Mesterværk fra den russiske flåde
I 1831 efter Nicholas Is personlige instruktionerlægningen af grundstenen til et af de mest berømte russiske skibe i første halvdel af det 19. århundrede "Pallada" fandt sted. Fregatten blev lanceret et år senere og tjente i over 20 år.
"Pallada" blev befalet af N. Nakhimov, P. Moller, I. Unkovsky. Takket være de høje tekniske data og dygtige handlinger fra besætningen kom skibet til hjælp for skibe i problemer mere end en gang. Det blev også brugt til lange ture til bredden af andre lande. Skibet tog sin sidste rejse til Japan - I. Goncharov beskrev det i sine essays. I 1855 hvilede "Pallada" (fregatten to magtfulde tyfoner og var temmelig nedslidt) til hvile i Postovaya Bay på territoriet til den kejserlige (sovjetiske) havn i Khabarovsk Territory.
Tur rundt i verden
Målet med en diplomatisk mission i 1852år blev det nødvendigt at etablere handelsforbindelser med Japan og foretage en inspektion af Alaska, der tilhørte Rusland. En erfaren besætning blev valgt, forberedelserne blev forberedt i lang tid. Gruppen af diplomater blev ledet af viceadmiral E. Putyatin, og forfatteren I. Goncharov, der tjente på det tidspunkt i afdelingen for udenrigshandel, blev sekretær. Fregatten Pallada sejlede forbi England, Indonesien, Sydafrika, Kina, Filippinerne og mange små øer i Atlanterhavet, det indiske og Stillehavet. Hele turen varede i næsten 3 år.
Historien om at skrive bogen "Fregat" Pallas "
OG. Goncharov tog nyheden om turen positivt og bemærkede, at det i væsentlig grad ville berige hans livserfaring. Fra de første dage begyndte han at nedskrive alt, hvad han så i en rejsedagbog, skønt han senere i introduktionen til essays bemærkede, at han kun ønskede at fange de vigtigste øjeblikke på turen i kunstnerisk form. Til indtryk fra oversøiske lande blev der tilføjet observationer af det russiske Sibiriens liv: Goncharov rejste til Skt. Petersborg ad land fra bredden af Okhotskhavet, hvor Pallada fortøjede. Fregatten havde behov for reparation og kunne ikke bære yderligere sejlads.
To måneder efter vender tilbage til hovedstaden (iApril 1855) det første essay om rejsen dukkede op i fædrelandets noter. Derefter blev Goncharov i tre år offentliggjort i "Marine-samlingen". Hele magasinet blev udgivet i 1858 og tiltrak straks hele læsepublikumets opmærksomhed. Derefter blev bogen - som ikke oprindeligt var planlagt af forfatteren - "Fregat" Pallada "" "suppleret med yderligere to essays. Den første fortalte om den sidste fase af rejsen gennem Sibirien, den anden - om skibets yderligere skæbne.
De største fordele ved rejseposter blev kaldtoverflod og mangfoldighed af registreret faktamateriale, budskabet om fænomenerne, indtil da lidt kendt for det russiske folk, forfatterens kunstneriske færdigheder.
"Fregat" Pallas "": et resumé af bogen
Essays er detaljerede beskrivelserliv i forskellige lande. Desuden er forfatterens opfattelse ofte kritisk og ledsaget af ironiske bemærkninger om udlændinge, uanset hvem de er. For eksempel ødelægger den engelske civilisation ifølge Goncharov alle levende ting. Alt her går efter planen, og der er ingen soulfulness. Den brede russiske sjæl er imod denne livsstil. For eksempel husker jeg historien om sømanden Sorokin, der besluttede at dyrke brød i Sibirien. Hans idé var en succes, men han stopper ikke der og udvikler nye territorier og giver frugterne af hans arbejde til Tungus og kirken.
Minder fortjener særlig opmærksomhedforfatteren, keder sig på skibet "Pallada" - fregatforfatteren i et fremmed land kaldte ofte sit hjem - om livet til en russisk adelsmand. Dette er en afslappet teselskab, rolig liggende i sofaen, endeløse ferier. For Goncharov var de ingen match for briternes konstante travlhed.
Sorte og kinesere kunne ikke lide deres lugtdels fordi de blev gnides med specielle olier. Forfatteren betragtede japanerne som snedige (de ældre, de mere dumme ansigter de lavede) og træg. Han mente, at det var bydende nødvendigt at ødelægge deres isolationssystem fra omverdenen og humanisere. Men de vilde folks fordel var nærheden til naturen, fuldstændig tabt af briterne. I denne henseende er forfatterens konklusioner om resultaterne af kolonisering, som han praktisk taget observerede langs hele Palladas rute, interessante. Ifølge forfatteren kunne de "vilde" kinesere med deres mangler undervise civiliserede englændere og amerikanere både manerer og en generel adfærdskultur og holdning til naturens gaver.
Bogen fortalte også (for første gang!) om Decembrists liv i Sibirien, som blev lettet af forfatterens personlige bekendtskab med nogle af deres repræsentanter. Åndens urokkelige styrke, selve livsstilen (på trods af de umenneskelige forhold forsøgte adelens bedste repræsentanter at opretholde det nødvendige niveau af spiritualitet i deres hytter-saloner) vakte beundring hos forfatteren.
Flere interessante øjeblikke fra tegningerne af I. Goncharov
For den moderne læser er bogen interessant for sin beskrivelseaf det, der synes absurd i dag. For eksempel forårsagede briternes vane at hilse på Goncharov latter og ironi. ”Først vil de prøve at rive hinandens hånd af,” skrev han. Hvordan kunne forfatteren vide, at den måde at hilse på, der er vedtaget af engelske mænd, snart vil vises i Rusland.
En anden sjov episode vedrører japanerne. Sømanden gav en af de lokale beboere en tom flaske. Efter dette bad den japanske oversætter om at tage gaven tilbage. Og til ordene: "Kast den (flasken) i havet," svarede han alvorligt, at det er umuligt. "Vi bringer det, og du smider det bare ... dig selv." Det viste sig, at det var sådan, de lokale myndigheder kæmpede mod smugling.
Det er sådan jeg. Goncharov, fregatten "Pallada", som i to og et halvt år blev ikke kun et hjem og en påmindelse om moderlandet, men også en kilde til inspiration, som gjorde det muligt at skabe et meget kunstnerisk værk.
