Siden midten af sidste år har bilejere gjort detmuligheden for at modtage elektronisk OSAGO. Denne nye metode giver dig mulighed for at udstede et dokument uden køer og besøge et forsikringsselskab. Artiklen diskuterer, hvordan man udsteder en elektronisk OSAGO-politik, og hvordan det er praktisk. Metoderne til at opnå det vil også blive undersøgt i detaljer.
Elektronisk OSAGO
Et dokument modtaget elektronisk harsamme styrke som papiret. Det kan præsenteres hvor som helst du har brug for det. Elektronisk OSAGO-forsikring udstedes direkte via internettet direkte til virksomheden, det vil sige på dets officielle hjemmeside. Bilejere i dag kan valgfrit foretage et køb online eller køre op til kontoret og købe et dokument på den sædvanlige måde.
Elektronisk CTP-forsikring eroplysninger om, at et bestemt forsikringsselskab har indgået en aftale med bilejeren, hvis information er optaget i en central database. En sådan registrering giver en garanti for levering af tjenester i tilfælde af en ulykke på en generel basis.
Efter at bilentusiasten har udstedt og betaltforsikring, modtager han en e-mail med politikken i vedhæftet fil. Dokumentet skal udskrives, og derefter skal du logge på i den kolonne, der er angivet for dette. Sidstnævnte er dog valgfri. Forsikringsselskabet bruger en digital signatur til at forsegle dokumentet med det.
Hvis du også vil forsikrecivilretligt ansvar bør være opmærksom på, at dette kun er muligt i elektronisk form, når forsikringspolicen blev udstedt på en lignende måde tidligere, og den forventes at udvide dens gyldighed.
Elektroniske eller papir-MTPL-priser er de samme. Selvom forsikringsagentens provision ikke tages i betragtning, når du afgiver en elektronisk ordre.
Der er lommeregnere, der kan hjælpebestemme omkostningerne ved bilforsikring. Det afhænger af køretøjets styrke, førerens alder og erfaring, den løsning, hvor ejeren af bilen er registreret. For eksempel, for en chauffør på 22 år, der har en køreoplevelse på omkring et år, der ejer en bil med en kapacitet på over 100 hestekræfter og bor i Moskva, vil omkostningerne i forskellige forsikringsselskaber variere fra 14 til 16 tusind rubler. Og for ejeren af en bil med det samme datasæt, men bor i Khimki, vil prisen på bilforsikring være omkring 13.800 rubler.
Hvis du beregner omkostningerne ved en sådan tjeneste forEn 50-årig chauffør med tredive års erfaring med at køre et køretøj med en kapacitet på op til 50 hk. med., der bor i Saratov, vil beløbet i dette tilfælde ikke være mere end 4 tusind rubler.
Registreringsprocedure
Et dokument modtaget elektronisk erny service af forsikringsselskaber til bilforsikring. Mange chauffører er forsigtige med innovation og foretrækker den afprøvede gamle metode. Der er dog meget lidt brug for elektronisk registrering.
Hvordan udsteder jeg en elektronisk OSAGO-politik trin for trin?
- Gå til det officielle websted i Storbritannien.
- Udfyld den foreslåede ansøgning med dine data.
- Signaturen for et individ kan udføres elektronisk (ved hjælp af hans konto i PF, det vil sige SNILS) og for en juridisk enhed - med en forbedret kvalificeret digital version.
- Når du har afsluttet registreringen, skal du vente tildataene indlæses, beregningen foretages, og oplysningerne afstemmes med en enkelt database. På dette stadium kan systemet om nødvendigt anmode om yderligere oplysninger.
- Derefter skal du betale for politikken på en hvilken som helst bekvem og sædvanlig måde for klienten.
- Derefter går de til e-mail, gemmer dokumentet og udskriver det.
Vær meget forsigtig, når du indsender dindata i applikationen. Faktisk, hvis politikken indeholder fejl, stavefejl og data, der ikke svarer til virkeligheden, kan dette være grunden til, at kompensation i tilfælde af en ulykke nægtes. Og i bedste fald vil betalingsmodtagelsen blive forsinket.
Bilejeren vælger metoden til at udarbejde dokumentet efter eget ønske. Der er ingen forpligtelser i dette tilfælde. Førerkomfort er altafgørende her.
Når du udfylder den elektroniske MTPL, vælges prisenuafhængigt afhængigt af forsikringens varighed eller tilgængeligheden af yderligere tjenester. Kun IC'er har ret til at yde forsikring for OSAGO i elektronisk form. Ingen mæglere eller agenter kan gøre dette.
Når proceduren er afsluttet, dataenebilejeren som forsikringstager falder ind i informationssystemet for obligatorisk forsikring. Dette system er automatiseret. Takket være hende vil proceduren for indgåelse af en aftale i fremtiden blive meget forenklet.
Det er klart, at når man tegner forsikring på denne måde, er der ikke behov for en bilinspektion.
Hvilke data indtastes?
Inden du udsteder en elektronisk OSAGO-politik, skal du udarbejde følgende dokumenter.
- Pas eller andet dokument, der beviser din identitet.
- Bil dokumenter.
- Kørekort såvel som dem, der har tilladelse til at køre køretøjet.
- Et diagnosekort om gennemgangen af den tekniske inspektion.
Alle disse data er tilgængelige i elektronisk form, hvorfraforsikringsselskaber og modtage relevant information. Derfor, hvis den tekniske inspektion ikke blev bestået, modtager du ikke politikken (selvom der er IC'er, der hjælper i denne sag). Hvis der på listen over personer, der er inkluderet i kontrakten, er der en, der ikke har kørekort, vil resultatet også være negativt.
Ægthed
Bedrageri i vores land er desværre ikke ualmindeligt. Sådanne lovovertrædere omgår ikke forsikringsbranchen. Formularer forfalskes ofte, og det er endnu lettere at forfalske virksomhedens elektroniske MTPL. Hvordan ikke falde for svindlere?
Trafikregler fortæller os detføreren skal have et kørekort, et registreringsbevis for et motorkøretøj samt en forsikringspolice for OSAGO. Hvis trafikpolitinspektøren beder om en politik, skal chaufføren give en papirudskrift af forsikringen.
Selvfølgelig kommer der en tid, hvor hver bilTrafikpolitiet vil have en terminal, som inspektøren kan få adgang til databasen for at kontrollere dokumentet for ægthed. Men selvom dette ikke er tilfældet, skal føreren have et papirækvivalent med et elektronisk dokument.
Der er et specielt system, hvorved bilejeren selv kan kontrollere politikens ægthed. Når alt kommer til alt har hver forsikring sit eget unikke nummer.
Forsikringsselskaber modtager deres forsikringsformularer fra PCA. Ved at indtaste politiknummeret i databasen kan du derfor sikre dig, at nummeret svarer til IC-navnet. Denne metode kan ikke kun bruges af dem, der har udstedt en elektronisk OSAGO-politik. Rosgosstrakh er "Reso", "Samtykke" eller enhver anden IC - det betyder ikke noget såvel som registreringsmetoden. Med andre ord, hvis kontrakten blev indgået af den forsikrede ved hans ankomst til et forsikringsselskabs kontor, er godkendelse via internettet i PCA også mulig.
Fordele for Storbritannien
Da innovationen begyndte at træde i kraft, begyndte hele Storbritannien at aktivt implementere dette system. Det er ikke svært at se, hvor gavnligt det er for forsikringsselskaber.
De kan reducere antallet af medarbejdere betydeligt. Omkostningerne ved at betale lønninger og provisioner reduceres. Der er ingen grund til at stræbe efter at åbne nye kontorer osv.
Fordele for forsikringstagere
Men det nye system er ikke kun gavnligt for forsikringsselskaber. Bilejere får til gengæld følgende præferencer:
- Du behøver ikke længere gå på kontoret, kigge efter et passende UK og lytte til al information fra agenten.
- Politikken udstedes i et roligt hjemmemiljø, hvor bilejeren selv vælger at købe yderligere tjenester eller afvise dem.
- Dette kan gøres når som helst, der passer dig.og det er ikke nødvendigt at bruge et par timer specielt og tage fri fra arbejdet. Et par minutter er nok om aftenen, i weekenden eller på ethvert andet tidspunkt, hvor der er mulighed. Når alt kommer til alt, fungerer virksomhedswebsteder som Internettet døgnet rundt.
Mindre mangler
Ud over de åbenlyse fordele, som ikke kan bestrides, som i ethvert system, er der også ulemper ved at opnå elektroniske politikker. Lad os overveje nogle af dem.
- Mange mennesker vælger simpelthen ikke at shoppe online.
- Når IC'er leverer elektroniske tjenester, er der ingen aktiv reklame. Derfor fratages potentielle forsikringstagere information om fordelene ved at indgå en aftale med en bestemt virksomhed.
- Små IC'er er tvunget til at reducere omkostningerne ved tjenester betydeligt for at komme ind på markedet. Men hos mennesker forårsager det undertiden afvisning og mistanke.
Men alle disse ulemper er ikke så signifikante.
Processens formalitet
Mere alvorlig hindring for serviceudviklingder kan være uoverensstemmelser, der opstår, når du registrerer en tjeneste, såsom elektronisk OSAGO. VSK, Rosgosstrakh eller ethvert andet selskab indgår en aftale baseret på dataene i dokumenterne.
Det viser sig for eksempel, at køretøjsinspektionbliver formel. Mange IC'er leverer en ekstra service, hvor en operatør, efter at politikken er udstedt, tilbydes at udføre inspektionsproceduren uden at fremsætte krav, det vil sige blot at rette posten i databasen.
Mangel på udstyr til trafikpolitibetjente
Trafikpolitiinspektøren har ikke noget særligtudstyr, der giver dig mulighed for at kontrollere ægtheden af elektroniske formularer. Hvis situationen er stressende, kan det føre til en konflikt mellem føreren og lovens vogter. Alle siger, at den elektroniske OSAGO-politik (Rosgosstrakh, Soglasie, Reso, AlfaStrakhovanie og alle andre forsikringsselskaber) har erstattet papirækvivalenten med en elektronisk signatur. Derfor henviser nogle drivere, der ikke har en papirversion med dem, til denne inkonsekvens. Samtidig skal du være opmærksom på, at trods den elektroniske signatur, netop fordi trafikpolitiet endnu ikke er i stand til at kontrollere disse oplysninger, var chaufførerne forpligtet til at medbringe et papirækvivalent med dem. Ellers får personen en bøde på 500 eller 800 rubler.
Registrering af Europrotocol: hvad skal jeg gøre?
Spørgsmål opstår, når chauffører registrerer en ulykkeved hjælp af Europrotocol. Det specificerede dokument og metoden til registrering af en ulykke er designet til at forbedre situationen på vejen og registrere en mindre trafikulykke uden deltagelse af en trafikpolitiinspektør. På samme tid, hvis en af chaufførerne har en elektronisk MTPL, for eksempel VSK, hvordan kan en anden deltager i en ulykke være i stand til at kontrollere dens ægthed? Det viser sig, at normen, der er designet til at forenkle proceduren for registrering af en ulykke, i sådanne tilfælde er helt tabt.
konklusion
Lad os håbe, at sådanne mangler snart viltiden kan løses. Når alt kommer til alt er evnen til at bestille elektronisk OSAGO-forsikring via Internettet meget praktisk. Og dette vil helt sikkert blive værdsat af mange bilister i den nærmeste fremtid. Så vil det gøre livet lettere ikke kun for forsikringstagere og forsikringsselskaber, men også for trafikpolitibetjente.
Vi undersøgte, hvordan man udsteder en elektronisk politikOSAGO var overbevist om dets enkelhed og mange fordele ved systemet. Vi berørte de mangler og faldgruber, der stadig findes i forbindelse med denne innovation.
Baseret på ovenstående, hver bilejerbeslutter selv: om at overholde politikudformningen på den gammeldags måde eller skifte til elektronisk OSAGO. AlfaStrakhovanie, Rosgosstrakh, Reso, VSK, Soglasie og mange andre forsikringsselskaber er klar til at levere denne nye service i dag.
