Misharin Alexander Sergeevich - en arvelig jernbanearbejder, statsmand, topchef, beviste i sit liv, at en person kan opnå meget, hvis han vil.
dynasti
Misharin Alexander Sergeevich blev født 21januar 1959 i byen Sverdlovsk. Hans far var jernbanearbejder, og det afgjorde valget af drengens professionelle vej. Han besluttede at fortsætte sin fars forretning, og efter skole gik Alexander ind i Ural Institute of Railway Transport. I 1981 dimitterede han fra universitetet og modtog et diplom.
Efter instituttet går Misharin ind i Sverdlovskjernbane. I de første tre år arbejdede han som elektriker ved Shartash-strømforsyningssektionen, derefter i to år - som leder af elnettet på Sedelnikovo-stationen og i de næste to år - som chefingeniør for Ishim-kraftværket forsyningssektion. Erfaring i stillinger på forskellige niveauer gav Misharin en idé om den interne organisation af et stort transportfirma, hans erfaring blev efterfølgende efterspurgt mange gange.
Vækstvej
I 1989, Alexander Misharin, hvis biografiændrer lidt sin retning, går på arbejde i Jekaterinburg-metroen. Først arbejder han med byggeriet af metroen som maskinchef. Efter at have lanceret metroen i 1991, vender Misharin tilbage til jernbanen i person af den stedfortrædende strømforsyningschef, men går næsten øjeblikkeligt til kontoret for strømforsyningschefen. Fem år senere blev han chefingeniør for Sverdlovsk-jernbanen. I denne periode forbedrer Alexander Sergeevich sine kvalifikationer og studier ved Det Økonomiske Fakultet ved Ural State Academy of Railways, som han dimitterede i 1997. På hver arbejdsplads vidste han, hvordan man opbygger relationer og udviste høj professionalisme, dette gik ikke ubemærket hen.
Senior leder
Kæmpe professionel erfaring tillod Misharini 1998 for at blive viceminister for jernbaner i Den Russiske Føderation Nikolai Aksenenko. Hans ansvarsområde i denne stilling var at sikre kommunikation i kommunikationssystemet. Et år senere skiftede ministeren for jernbaner, denne stol blev overtaget af Vladimir Starostenko, så blev Aksenenko minister igen.
Alexander Misharin blev på sin plads klbegge ministre. I 2000 blev han første viceminister i ministeriet for jernbaner. To år senere, da Aksenenko endelig forlod afdelingen og Gennady Fadeev kom til dette sted, måtte Misharin gå ned et hak, han blev igen viceminister med ansvar for kommunikationssystemet. I maj 2002 blev Alexander Sergeevich udnævnt til leder af Sverdlovsk-jernbanen. Men han var i stand til at forblive medlem af det kollegiale råd i ministeriet for jernbaner, for dette udstedte Fadeev endda et særligt dekret.
I 2004 bliver Misharin direktør forkompleks udvikling af transportministeriets infrastruktur (denne enhed dukkede op som et resultat af reformen af transportministeriet) og arbejder som vicetransportminister. I 2009 blev han udnævnt til direktør for industri- og infrastrukturafdelingen i regeringskontoret i Den Russiske Føderation.
Videnskabelig karriere
Alexander Misharin i 1999 på arbejdeViceminister for jernbaner forsvarede sin ph.d.-afhandling om effektiv informatisering af jernbaner. I 2005 blev han doktor i tekniske videnskaber efter at have forsvaret sin afhandling om implementering af moderne teknologier inden for jernbanetransport. Misharin har seks patenter på opfindelser, som han modtog, mens han arbejdede i Transportministeriet i Den Russiske Føderation.
Milepæle på guvernørens vej
Siden 2004 har Misharin været et aktivt medlem af partiet"Forenet Rusland", han deltager i valget af stedfortrædere for Sverdlovsk Regional Duma. I 2004 er han fortrolig med kandidaten til præsident for Den Russiske Føderation V.V. Putin.
I 2009, Alexander Misharin, hvis biografiforetager en uventet drejning, bliver guvernør i Sverdlovsk-regionen. Hans kandidatur blev nomineret af partiet Forenet Rusland og støttet af præsidenten for Den Russiske Føderation D.A. Medvedev.
Guvernør Misharin forblev i Sverdlovsks historieregion som initiativtager til flere store projekter. Hans aktiviteter fremkaldte polære vurderinger, de største klager over hans aktiviteter fra offentligheden var den irrationelle brug af de regionale budgetmidler, i de uovervejede beslutninger, i lobbyvirksomhed i enkeltpersoners interesser og igangsættelse af omfangsrige og dyre projekter. For at holde sig tro mod sin professionelle oprindelse foreslog guvernøren et projekt for at skabe en højhastighedsjernbane, der forbinder Jekaterinburg med fjerntliggende regioner i regionen og med Nizhny Tagil. Han gik også ind for en intensivering af opførelsen af metroen i Jekaterinburg, under ham blev Botanicheskaya- og Chkalovskaya-stationerne lanceret før tidsplanen.
Misharin blev tilhænger af Verkhoturye-projektet, isom investerede betydelige midler, skulle projektet skabe et turistcenter i byen Verkhoturye, som er et vartegn for de ortodokse. Et andet religiøst projekt af guvernøren er restaureringen af St. Catherine-kirken i Jekaterinburg.
Med stort besvær, Alexander Sergeevichstår over for, når der føres administrations- og personalepolitik. Hans situation blev meget kompliceret af skovbrandene i 2010, da han midt i katastrofen tog på ferie. Oppositionen har mange gange fremsat påstande til Misharin om uretmæssig tilegnelse af midler, han blev også beskyldt for at betale for valgkampen på bekostning af det regionale budget, for at købe en Mercedes til 8 millioner budgetrubler.
I 2011 kommer Misharin ud i en alvorlig trafikulykke, han behandles i lang tid, blandt andet i Tyskland. Efter kort tid vendte han tilbage til guvernørens kontor, men trådte i maj 2012 tilbage.
russiske jernbaner
I 2012 kom Alexander Misharin ind i ekspertenRådet under Den Russiske Føderations regering repræsenteret af præsidenten for en offentlig organisation. Tidligere var han medlem af bestyrelsen for russiske jernbaner og var godt bekendt med aktiviteterne i denne organisation. Tilsyneladende blev dette og hans omfattende professionelle erfaring årsagen til, at den første vicepræsident for russiske jernbaner, Alexander Misharin, dukkede op i december 2012.
Hovedområdet for hans faglige interesserhøjhastighedsbaner forblev. Han er en aktiv fortaler for ideen om at skabe et helt netværk af sådanne veje i Rusland, som i lyset af dets geografi har hårdt brug for sådan transport. I 2013 blev russiske jernbaners vicepræsident Alexander Misharin generaldirektør for højhastighedsjernbaner, som i øjeblikket bygger en højhastighedsvej mellem Moskva og Kazan.
Familie og privatliv
Alexander Misharin var gift to gange.Fra sit første ægteskab har han to døtre: Anastasia og Anna. Den første kone døde af alvorlig sygdom i 2004. Den anden kone er Inna Andreeva, en it-iværksætter. Misharin Alexander Sergeevich, hvis familie tiltrækker meget opmærksomhed, er kendt for at hjælpe sine slægtninge med at drive forretning mere end én gang. Hans kone tiltrækker pressens opmærksomhed som den første blandt hustruerne til guvernørerne i Den Russiske Føderation med hensyn til størrelsen af den erklærede indkomst.
