На данный момент тенденции развития мировой Bilindustrien er sådan, at nye motorer, der udvikles af ledere i bilindustrien, kræver et mere flydende smøremiddel. Sådanne flydende olier kan spare brændstof, hvilket har en positiv indvirkning på miljøet og bilens ejerens tegnebog. De fleste japanske bilproducenter fremstiller motorer, der anbefales at hælde olie 0W20.
Hvad betyder 0W20?
Mærkning 0W20 indikerer viskositetsklassemotorolie. Der er vinter-, sommer- og heltidsolie. Sommeren er markeret med kun et tal (uden bogstavet W), og de er velegnet til brug ved positive lufttemperaturer. For eksempel kan en olie med en viskositet på 30 være i stand til at fungere ved en udendørs temperatur på +30 grader. Ved negative temperaturer tykes denne olie, og oliepumpen kan ikke pumpe den igennem systemet. Som følge heraf starter motoren meget om vinteren og endog forværres.
Olier med 10W mærkning er vinter.De er velegnede til drift ved temperaturer op til -25 grader. Ved lavere temperaturer begynder disse olier også at blive tykkere. Derfor er det i de nordlige regioner i Rusland hensigtsmæssigt at anvende olier med indekser på 5W eller endog 0W. Olier mærket 0W er de "cooleste" og de tykner ikke selv ved en udendørs temperatur på -40 grader.
Если смазка имеет сразу две маркировки (как масло 0W20) betyder det, at det er hele sæson. Det vil sige, det har et bredt temperaturområde arbejde, derfor tykner den ikke ved lave temperaturer og taber ikke sin viskositet under stærk varme. Bemærk, at hele sæsonens motorolie næsten fuldstændig udtørrede sæsonbestemt fra markedet. Sidstnævnte skal ændres med begyndelsen af koldt vejr / varme, der rammer bilens ejerens tegnebog.
Hvad angår SN 0W20 motorolie, kan det ifølge viskositetstabellen fungere i temperaturområdet fra -40 til +20 grader.
0W20 ansøgning i Rusland
Dette smøremiddel er meget flydende og givetovenstående oplysninger kan vi konkludere, at denne olie er ideel til biler, der drives i Rusland. Det drejer sig hovedsagelig om de nordlige regioner. I betragtning af at det kolde klima råder over Rusland, kan dette smøremiddel sikkert hældes i motorer fra japanske biler og de producenter, der anbefaler det. Sandt nok forstyrrer den lave øvre grænse for temperaturområdet nogle drivere, fordi temperaturen ofte overstiger markeringen på +20 grader om sommeren.
Motorolien 0W20 er dog fantastisk tilJapanske, koreanske, kinesiske biler - deres motorer er designet til at arbejde med smøremidler med lav viskositet. Hvad angår europæiske producenter, anbefaler Volvo, Land Rover og Ford brugen af olier med den specificerede viskositet. Du bør dog ikke bruge sådanne smøremidler i motorer, der er designet til at arbejde med traditionelle smøremidler, fordi dette kan være fyldt med accelereret slitage af friktionspar. Når alt kommer til alt, giver Honda 0W20 olie eller et smøremiddel fra en anden producent med samme viskositet en tynd film. Og hun er ikke i stand til at reducere friktionen mellem dele i mange motorer.
I princippet temperaturintervallet for olien0W20 er egnet til det russiske klima, men det betyder ikke, at sådanne smøremidler kan hældes i alle motorer. Hvis fabrikanten tillader brugen af dette smøremiddel, kan den bruges sikkert.
typer
В 90% случаев масло 0W20 является синтетическим.Det er sjældent muligt at komme på tværs af et halvsyntetisk smøremiddel, men mineralbasen har aldrig nogen lignende viskositet. Selvfølgelig er syntetiske smøremidler oftest af følgende producenter tilgængelige på markedet:
- Honda.
- Toyota.
- Motul.
- Subaru.
- Mobil 1.
- Bardahl.
- ENEOS.
- Nissan.
- Suzuki.
- Castrol.
Producenter tilbyder smøremidler tilbenzin, dieselmotorer. Omkostningerne ved en 4-liters kapsel er i gennemsnit 2700-3000 rubler. Bemærk at dette er dyrere end standard smøremidler med typisk viskositet.
Fordele ved 0W20 olier
Sådanne væskesmøremidler har vissefordele. Den første er brændstoføkonomi. Viskositet bestemmer i vid udstrækning graden af væskebestandighed over for friktionspar af en motor. Og jo lavere smøremidlets viskositet er, desto lavere modstand (resistensen af en meget viskos olie vil altid være høj). På grund af den lavere modstand og den høje fluiditet er der tilvejebragt en mere effektiv køleskab og høj momentoverførsel til bilens hjul. Dette resulterer i brændstofbesparelser. Den velkendte japanske bekymring "Honda" i forbindelse med forskning viste, at olie på 0W20 er på grund af dens karakteristika 1,5% mere økonomisk sammenlignet med olie med en viskositet på 5W30. Hvad kan vi sige om mere viskøse væsker som 10W40 osv.
Mindre slitage
Mindre slid på motorfriktionspar - andetfordel af olie med specificeret viskositet. Faktum er, at moderne teknologier gør det muligt at skabe motorer med en stor arbejdsflade, hvilket reducerer belastningen på PSI. Anvendte også moderne teknologiske processer til fremstilling af motorer, materialer og design. Som følge heraf er arbejdsfladerne på motordelene glatte, mindre porøse i forhold til motorens dele af den tidlige prøve. Følgelig kræver de et mere flydende smøremiddel, hvilket vil danne en tynd oliefilm mellem friktionsparene. Det er nok til at forhindre overdreven motorklædning.
Hvis i sådanne motorer også brugesviskos olie, vil den simpelthen ikke være i stand til at trænge ind i meget små huller mellem motorens friktionspar. Dette vil medføre hurtig motortilslutning. For eksempel har den moderne bil Honda Civic Hybrid et hul mellem lagrene størrelse 0,0095 inches.
Køling og økologi
Det er helt logisk, at lav viskositetsolievil cirkulere hurtigt og derved effektivt fjerne varme fra motorens gnidningsdele. Men næsten alle olier klarer sig godt med afkøling, så det er umuligt at skelne køling som et unikt kendetegn ved smøremidlet. Med hensyn til økologi finder denne fordel også sted. Anvendelsen af sådanne smøremidler reducerer CO2-emissionerne i atmosfæren, men for føreren er der ingen praktisk brug for dette.
anmeldelser
Olie 0W20 indsamler modstridende anmeldelser online.Det allerførste argument mod et sådant smøremiddel er den høje pris. Nogle olier med en given viskositet er meget dyre, og deres pris kan være dobbelt så meget som prisen på populære standardolier. Også nogle ejere påpege, at Honda 0W20 olie går til spilde. Med olier af toyota og andre mærker er "zhor" sjældent observeret. Dette er klart ikke befordrende for økonomi og økologi. Faktum er, at det på grund af dets lave viskositet er lettere at smøre smøremidlet ind i forbrændingskammeret, hvorfor det er uacceptabelt at bruge det på mere eller mindre gamle motorer.
Men på de nye japanske biler er disse olierviser høj effektivitet og forlænger motorens levetid. Også, at produktet ikke er egnet til brug i de sydlige lande med et varmt klima, og hvis du har brug for at rejse med bil i dette land, vil olien skal udskiftes.
