Dækreparation kræver forbrugsvarer til montering af dæk, der bruges af både almindelige bilister og professionelle servicestationer.
Det mest almindelige problem af allerør og slangeløse dæk er punkteret - mindre skader, der krænker integriteten og tætheden. Mere alvorlige mangler er punkteringer eller snit. De er ikke kun kendetegnet ved en overtrædelse af tætheden, men også af brud på ledningstrådene.
Men spørgsmålet om, hvordan man limer kameraet, er ikke det eneste, der afgøres af arbejderne i bilværkstedet. De skal også håndtere ubalance på hjul forbundet med skiftende fælggeometri.
typer
Bilhjul, uanset hvor banalt det måtte lyde, består traditionelt af to dele - en metalfælg og et gummirør. I denne henseende er alle forbrugsvarer klassificeret i to grupper:
- vulkaniseringsmaterialer - bruges til at fjerne punkteringer, revner og anden skade på dæk (gummihjulelementer);
- balancevægte - bruges til at kompensere for deformation af fælgen.
Den mest udbredte på markedet modtagetemner til vulkanisering. Montering af markiser finder sted på et specielt stativ, som en almindelig chauffør ikke har råd til. Derfor er et sådant forbrug til dækmontering mere efterspurgt i professionelle reparationscentre.
komponenter
Eliminering af skader i forbindelse med overtrædelsekammerets integritet og tab af tæthed udføres ved hjælp af et bestemt forbrugsstof til montering af dæk. Derfor kan de opdeles i tre grupper:
- Rå gummi - bruges til at fjerne små punkteringer.
- Plaster - bruges til at "helbrede" sammenbrud, nedskæringer på steder, hvor ledningstrådene blev brudt.
- Ekspressmaterialer er komponenter til hurtig restaurering af hjulets integritet.
Rå gummi er afgørende for vulkanisering -fjernelse af varm punktering. Det er en sort plastmasse, der, når den opvarmes til en temperatur på 140-150 grader, smelter og klæber til kameraet.
Blanke til punkteringer
Fjernelse af sammenbrud består i at gendannekammerets og ledningernes tæthed. Til dette formål bruges en patch - et forbrug til dækmontering, som er et forstærket stykke gummi. Det er installeret på indersiden af dækket. Den ene side af en sådan "plaster" er smurt med lim, hvormed kold vulkanisering bliver mulig.
Modtaget distribution og patches udenforstærkende ledning. De bruges til at genoprette rammens tæthed og stivhed med mindre skader. Alle patches uden en forstærkende ledning er opdelt i universal og kammer, som kan strækkes.
Meget ofte bruges råmateriale sammen med gipset.gummi, der er viklet rundt om plasteret, hvilket øger dets vedhæftning til overfladen. Det er også nødvendigt med et "rå" forbrug til dækmontering ved rengøring af overfladen og fyldning af tragte.
Express reparation
Hurtige reparationsemner er kun en midlertidig foranstaltning, for eksempel når du er på vej eller ikke kan gå til et værksted. Hovedkomponenten ved presserende reparationer er "benet".
Det er en lille gummien cylinder med en spids kant eller en metalspids. Det bruges til at gendanne løbebåndet, da i resten af delene er dækket meget tykkere, og det er umuligt at fastgøre det sikkert. En type ben er en svamp. Det er en kombination af en gummicylinder og en patch. Alle præsenterede forbrugsvarer til montering af dæk er nødvendige for at reparere skader med en diameter på op til 13 mm.
Balancering af vægte
Specielle baldakiner bruges til jævnt at fordele hjulets masse, hvilket gør det muligt at reducere dets svingninger i det lodrette plan under rotation.
Der er to hovedtyper af vægte:
- Selvklæbende - klæb til kanten ved hjælp af dobbeltsidet tape eller lim.
- Trykt - har en speciel beslag, som de er fastgjort på disken med.
Før du installerer et sådant element på en specialmaskinen bestemmer den krævede vægt af lasten. Det er muligt at installere afbalanceringsskure uden brug af professionelle stativer, men det er umuligt at samle vægten og bestemme det nøjagtige sted for deres installation.
