Hvordan smøres hængslerne på bildøre, så de ikke knækker?

Måske undrede enhver erfaren bilejer sigspørgsmålet om, hvordan man smører hængslerne på bildørene, så de ikke knirker. Faktisk er knirk og lyde i kabinen klart ikke køreglæde. Derfor fremstiller mange chauffører støjisolering - de limer døre, gulv og loft med vibroplast i to eller endda tre lag. Ja, der er en effekt. Men det sparer ikke for at knirke i benene. Derfor analyserer vi i dag, hvordan man smører hængslerne på bildørene (inklusive VAZ-2110).

grunde

Lad os først finde ud af, hvor disseirriterende lyde? Knirkene kommer fra metalets friktion, nemlig hængslerne og stifterne, der fastgør døren til karosseriet. Forskellige mudder, vand, støv og andre "snestormer", der er på vores veje, kommer her. Over tid vaskes fabriksfedtet af, og som et resultat hører vi det karakteristiske knirk og klik fra bilens hængsler. I mangel af smøring i lang tid er overfladen og indersiden af ​​elementerne dækket af rust. Korrosionsprocesser begynder. Selvfølgelig er hængslet på en moderne bil for tykt til at rådne, men den ulejlighed, som knirker vil medføre, vil gøre dig skør. Slitage påvirkes også af tætningenes tilstand og justeringen af ​​låse. Som vist på billedet kan det skubbes til siden ved hjælp af en sekskant: løsn og stram derefter.

Over tid, hvis du ikke udskifter beneneeller forkert indstillet låsen, kan døren hænge ned. På grund af dette øges friktionen mellem metal og metal (nemlig hængslerne) betydeligt. Situationen forværres, og lydstyrken af ​​knirken vokser med spring. Naturligvis forsøger bilejere at eliminere dette problem og hælde i panik ethvert smøremiddel, der kommer i hånden: gamle olier, der virker og endda eddike. I de fleste tilfælde hjælper dette ikke. Et kvalitetsprodukt skal skabe en tynd olieagtig film, der dannes i hullerne, hvilket forhindrer hængslerne i at berøre direkte med hinanden. Det er stærkt modløs at hælde noget derinde.

Hvordan smøres hængslerne til bildørene?

"Priora" og andre indenlandske bilerproduktionen har en medfødt "sygdom" - løkkenes knæk. De er kilden til den irriterende lyd, der ikke kan blokeres, selv med høj musik. Til at begynde med skal du inspicere disse dele visuelt. Hvis der er et lag fedt på hængslerne, men med partikler af støv og snavs, anbefales det at genbehandle. Til dette fjernes gammel fabriksfedt fra belægningen med hvid sprit, benzin eller et hvilket som helst andet opløsningsmiddel sammen med partiklerne af vejstøv, der akkumuleres på det. Yderligere behandles overfladen med en konsistent sammensætning. Hvordan smøres dørhængslerne til en VAZ-2114 bil? Blandt de konsistente er det værd at bemærke fast olie eller lithol. De er ret tykke i struktur og flyder ikke i varmen, som mange andre.

Det skal bemærkes, at lithol er nødvendighåndter kun gnidningselementer på dele. På grund af sin olieagtige struktur afviser det også vand godt. Således kommer der aldrig fugt ind i hængslerne, der tidligere er behandlet med dette produkt.

Grafitfedt

Hvordan smøres hængslerne til bildørene? Du kan gøre dette med grafitfedt.

Denne type fedt er også universel.Anmeldelser siger, at det perfekt beskytter sløjfenes sikkerhed og danner en film mellem dem. I konsistens kan det sammenlignes med lithol. Det anbefales også at behandle hjulbolte med grafitfedt. Med en enkelt applikation reduceres risikoen for at rive dem flere gange.

Hvordan smøres hængsler til bildøre? Maskinolie og nigrol

Nogle håndværkere "sprøjter" og sådan et smøremiddel.Hvorfor sprøjter de? Det er vanskeligt at anvende det med andre metoder. Det er en meget flydende forbindelse, der bogstaveligt talt flyder, når den rammer hængslerne. At anvende meget af det betyder at ødelægge døren, nemlig at forurene den sammen med tærsklerne til skændsel. Virkningen af ​​denne applikation er. Men vær ikke nidkær: en ekstra dråbe flyder som en flod nedad, og du vil ikke være i stand til at fjerne den første gang, især med en våd klud. På grund af dets vandafvisende egenskaber fjernes nigrol kun med en tør klud (korrosionsbestandighed leveres). Før du smører bildørens hængsler, skal du sørge for at affedt overfladen og fjerne alle tidligere påførte produkter fra den.

Hvis de er rustne

I mangel af ordentlig pleje, disse elementerbegynder at ruste hurtigt. De er sammen med buer og tærskler de elementer, der er mest sårbare over for korrosion. I et avanceret tilfælde vil en påføring af smøremiddel ikke være nok. Og det handler ikke om antallet af dets lag, men om behovet for at fjerne gammel korrosion. Når alt kommer til alt, vil løkken ikke ruste efter smøring, men sammensætningen er ikke i stand til at korrodere de metalpartikler (spåner), der er indeni.

Til dette anvendes en rustkonverter.Det er billigt - ca. 250 rubler pr. 0,5 liter. Denne lydstyrke vil være nok til alle sløjferne, derudover vil der være tilbage til tærsklerne. Denne sammensætning dyppes i en svamp og påføres derefter på selve sløjfen. Efter en times behandling vil hængslernes indvendige og udvendige være som nye - selvfølgelig er det ikke nødvendigt at male det. Men nu er det tid til at påføre smøremiddel.

Hvordan man ansøger?

Tykt skal påføres med et tyndtbørster eller, hvis det er nigrol, ved hjælp af en apotekssprøjte (uden nål). Hvordan smøres hængslerne til bildørene? I de senere år er sprayformuleringer blevet meget populære.

På grund af deres flydende konsistens er de nemme at påføreog trænge ind i gnidningselementerne. Blandt disse er det værd at bemærke "Molikot" -midlet. At dømme efter anmeldelserne er dette stof velegnet til både indenlandske og udenlandske biler, er meget vandtæt og modstandsdygtigt over for ekstreme temperaturer. Fedtet trænger let ind i hullerne og forbliver der i lang tid og skaber en lille oliefilm. Som et resultat åbner og lukker dørene let (minimum friktionskoefficient) og vigtigst af alt knækker ikke.

sprays

Sådan smøres dørhængslerne til en VAZ-2107 bil ellerenhver anden? Blandt smøremidler-spray er det værd at bemærke universelle produkter fra Liquid-Moli og VD-40. De er lette at anvende og giver beskyttelse mod friktion. De kan ikke kun bruges til hængsler, men også til låse (inklusive bagagerummet). Og generelt, anvend i alle gnidningsmekanismer. Husk reglerne for drift, før du smører bildørens hængsler. Det vigtigste er ikke at anvende på gummiprodukter: sæler, puder, bælter osv. Omvendt vil tilstedeværelsen af ​​fedt forkorte deres levetid. Gummiet begynder at knække, strække og deformere.

Anvendelsesregler

Bemærk, at du ikke behøver at anvende for megetmængden af ​​fedt på hængslerne. Selvfølgelig vil dette ikke gøre dem værre. Pointen er anderledes. Den del af toget, der var overflødig, løber ned ad dørene og videre til tærsklerne. Som et resultat er den nederste del af kroppen dækket af en kontinuerlig fedtet film. Naturligvis vil det "magnetere" alt vejstøv. Inden for en uge bliver effekten af ​​en sådan behandling chokerende for bilejeren - sorte vindueskarme og dørdele med et tykt lag af vejstøv. En regelmæssig vask eliminerer ikke dette - du har brug for hjælp fra en klud. Og at ridse malingen på kroppen og fjerne al denne plak er en meget ubehagelig opgave.

Hængslerne på moderne biler haren speciel hætte, der låses fast i dørstiften, det er i hvilket fedt skal hældes. Hætten tillader ikke, at den kommer ud (selvfølgelig, hvis mængden af ​​smøremiddel var normal). For at fordele produktet jævnt på hængslerne skal du åbne og lukke dørene flere gange.

Hvad hvis der ikke er noget resultat?

Der er en situation, når du anvender kompositionendøren fortsætter med at knirke. Og ikke ved lukning / åbning, men under kørsel. Der er nok fedt i hængslerne, men dørene klikker stadig. Hvad skal man gøre? Dette indikerer hængende mekanismer.

Hvis døren er skæv og svær at lukke, er denangiver tilstedeværelsen af ​​udvikling i selve sløjferne. Ofte løser bilejere problemet ved at installere nye ben. Men dette hjælper ikke altid: udviklingen er ikke kun på dem, men også i selve sløjferne. Det kan være fraktioner af en millimeter, men selv dette er nok til, at metallet roligt "går" indeni. For at slippe af med dette skæres løkkeringe med en kværn og svejses derefter. Som et resultat falder afstanden - stiften kommer tættere på, der er ingen tilbageslag i døren. Alt dette behandles indledningsvis med et tykt fedt, oftest grafit. Efter en sådan reparation vil døren være som ny - den lukker perfekt og giver ikke irriterende lyde.

Hvornår skal man udføre behandlingen?

Det er bedre at gøre denne procedure om efteråret endsmør hængslerne på bildørene i svær frost, når produktet bare fryser og ikke når det rigtige sted. I forventning om vintersæsonen anbefaler eksperter at behandle ikke kun hængslerne, men også dørlåse såvel som bagagerummet. Alle tætninger og kanter (stormafløb) på vinduer behandles med silikonefedt.

Det forhindrer isdannelse.Døren fryser således ikke efter den næste tur til arbejde. Låsene behandles direkte gennem nøglehullet - lirke det let og anvende WD-40. Efter flere gange skal du åbne og lukke knappen på låsemekanismen (derved trænger fedt ind i overfladen på alle gnidningselementer indeni). Behandl også disse områder (inklusivedørpakninger) er nødvendigt efter vask. Dette gælder især for drift om vinteren. Uanset hvor godt du kører kluden over kroppen og dens elementer, forbliver fugtpartikler på de elastiske bånd, som bliver til is næste morgen - det vil simpelthen være umuligt at komme ind i det indre af en sådan bil. Sørg derfor for at behandle hængsler, låse og dørpakninger, dette sparer dig betydeligt tid til at åbne dem og reducerer støjniveauet indeni under kørsel. Når alt kommer til alt er knirkningen af ​​metal det mest påtrængende, og hvis du mener, at bilen kører hver dag, påvirker det i høj grad chaufførens psyke og humør. Du skal være enig: det er rart at køre i en bil, der ikke har denne grimme knirk, og døren åbnes med det samme og ikke med en del af forseglingen.

konklusion

Så vi fandt ud af, hvordan vi smører bildørens hængsler. Om vinteren er det bedre at bruge flere midler på én gang: spray - i låsen og hængslerne og silikone - på gummipakninger.