Installation på UAZ V8-motor er den bedstemulighed for en indenlandsk SUV. Det er værd at bemærke, at bilen med en drevet motor bliver acceptabel og stabil. Senere i artiklen vil vi tale om nøjagtigt, hvordan motoren skifter.
Sådan installeres på en UAZ V8 (motor)
UAZ "Patriot", som andre UAZ'er, kræver yderligere"filbehandling" umiddelbart efter køb. Det er sandt, at et stort antal nye bilejere af den post-sovjetiske bil er begrænset til blot at trække i alle elementerne og fjerne de mange "lagre", der er tilgængelige i fabriksmonteringen. Men det vigtigste problem med denne bil er manglen på en kraftig dieselmotor i motorens række. Og hvad skal jeg ændre det til? Cummins turboladet diesel i dette tilfælde betragtes som en fremragende mulighed.
Så snart jerntæppet faldt sammen og i voresunderstøttede udenlandske biler begyndte at ankomme til landet, selvlærte mennesker dukkede op i Den Russiske Føderation, der ønskede at installere den importerede motor på generelt terrængående køretøjer eller rettere sagt på UAZ V8. "Patriotisme" på det tidspunkt lugtede ikke engang, da ofrene for mange, undertiden dumme, forsøg var forskellige UAZ-køretøjer.
Deres motorrum blev besat af forskellige motorer,derudover ikke kun udenlandske, men også fra sovjetiske lastbiler og selvfølgelig busser - en UAZ med en PAZ-motor eller en motor fra en GAZ af 66. model - det var naturligt.
Populære motorer til UAZ
De mest populære blev overvejet (og betragtes afi dag) dieselmotorer fra den japanske producent - Nissan, Isuzu, Toyota. Og ved de første Moskvas bilforhandlere viste en række private producenter prøver med disse motorer.
Efter nogen tid voksede antallet af eksperimenter til kvalitet, skabte nøjagtige, veletablerede forekomster af V8-motorer "Dump" på UAZ-469, og virksomheden blev oprettetopdateret brand SUV. Den komfortable og rummelige Patriot var udstyret (bortset fra den indenlandske benzin) med en italiensk turboladet Iveco-dieselmotor. Men dette varede ikke længe - den italienske motor blev fjernet og udstyrede bilen med en russisk dieselmotor ZMZ-51432.
I vores land satte UAZ "Hunter" en V8-motor
Berømt indenlandsk automobilbloggeraGademeG viste i sin video en speciel version af UAZ Hunter SUV med en V8-motor. Det blev udarbejdet efter ordre fra velkendt bilmekanik. En 8-cylindret motor fra en japansk producent med en kapacitet på mere end 300 liter blev installeret i denne bil. a.
Takket være denne motor, den russiske SUVkan accelerere til 100 km / h på 7 sekunder. Disse indikatorer gav ham muligheden for at konkurrere selv med sportsbiler. Under oprettelsen af sportsudgaven af UAZ tog Hunter en gammel SUV, og motorrummet blev optaget af en 8-cylindret motor fra Toyota bekymring.
I løbet af forbedring, bilmekanikindstil revvingmotoren til det maksimale i UAZ og løser dermed problemer med koblingen, gearkassen og støddæmpere (da de kunne eksplodere med høje motorhastigheder). Ikke desto mindre blev alle hindringer løst, og denne bil med en V8-motor gik til test i nærheden af Skt. Petersborg. Det er værd at bemærke, at sammen med Toyota-motoren kombinerede den avancerede Hunter-automatgear, og selve bilen blev baghjulstræk.
Installationsvejledning ZMZ V8
Kendte forsøg på at installere V8 på UAZ. Dette synes at være ganske acceptabelt for bilejere. Siden motorerne fra gasarbejderne i 53. eller 66. eller PAZ ZMZ 511/513 kan installeres på UAZ. Sådanne motorer er i bevaring og repareres simpelthen. Men der er nogle mærkelige situationer:
- En af de vigtigste er brændstofforbruget. Der er mange poster om, at det er 10-12 liter på vejen.
- Den næste uforståelige situation er opvarmning. Hvordan man køler denne bil, i øjeblikket er der få svar. Mange bilister taler om brugen af konventionel kobberkøling i en UAZ.
Hvad du skal gøre for at installere V8-motor på UAZ 469?
- Bor huller i koblingsdækslet.
- Fjern klokkerne og bor huller i dem til UAZ V8.
- Træk derefter napperne.
- Det tilrådes at skære ned den forreste motorophæng og dokke motoren med gearkassen.
- Inden du installerer en ny motor, skal du fjerne radiatoren og afmontere den gamle motor.
Alle bilister angiver, at motoren, efter at ZMZ V8 er installeret på en UAZ, fungerer flere gange bedre end den standard - den er mere kraftfuld, praktisk og flere gange mere revolverende.
Hvad betyder installation på en UAZ "Patriot" -motor V8
Den velkendte lastbil i den 53. GAZ med V8-motoren (inden sidste har 8 cylindre) og bruges i øjeblikket. Dette er en bil med en fremragende motor, der sættes på UAZ "Patriot". V8-motoren fra den 53. GAZ, hvis styrke er 115 hestekræfter, med god Hm. Og alt dette er den perfekt placeret i stedet for den sædvanlige enhed i en SUV.
At installere på UAZ "Patriot" V8, nødt til at udskifte udstødningssystemet, "razdatku" ogtransmission. Når V8-motoren vises, mærkes bilens kraft, som ikke kun er i stand til at overvinde off-road og forskellige forhindringer, men også snedækning. Med et V8-aggregat fra 53. GAZ er bilen også i stand til at køre hurtigt ad vejen. Anmeldelser om installationen af UAZ V8-anmeldelser viser, at maskinen er i stand til at bevæge sig næsten i ethvert terræn.
Sandt nok, med denne motor (V8) UAZ "Patriot"Det fungerer lidt højere, men dette er i princippet, som det skal være. Generelt er russiskfremstillede motorer kendt for deres praktiske egenskaber og effektivitet, og efter at have anbragt den beskrevne V8-enhed kan du helt glemme den standard UAZ-motor, da der ikke er behov for at returnere standardinstallationen.
Fordele og ulemper ved bilen efter installation af V8 på UAZ
Motorinstallation har både positive og negative sider. Vi viser dem. Tilgængelige fordele:
- Kraft sammen med snedækkedrejninger gør det muligt for bilen at bevæge sig meget bedre.
- Det fungerer hundrede gange pænere end standarden, mens der ikke er nogen vibration.
- På asfalt viser maskinen stor kraft.
Der er nogle ulemper:
- Resonatorer fra den 52. GAZ er ikke egnede, så sørg for at sætte lyddæmpere.
- Ved høje hastigheder, en høj lyd.
- Broen kan berøre pallen. Men dette er naturligvis ikke dødeligt, men efter installation af støddæmpere og ophører generelt med at være et problem.
Generelt taler anmeldelser af bilejere, der har skiftet motor, til installation på UAZ V8.
Indstillingsindstillinger for denne bil
Тюнинг УАЗа нужно начать с технической komponent - bilens tålmodighed afhænger af dette. Du kan købe en tre-liters motor. Denne enhed håndterer alle opgaver perfekt, den behøver ikke tvang. Det anbefales også at udstyre motoren med iridiumlys - de forbedrer dens ydeevne. Og for større effekt kan du sprede cylindrene. Sørg for at være opmærksom på, hvordan enheden er drevet, godt og til ventilering af cylindrene.
Faktum er, at ventilation er stærk nokpåvirker motorens ydelse. For at løse det, skal du lægge en snokel, der vises på taget på bilen, i tilfælde af smedning. I hyppige tilfælde indsprøjter de standardmotoren, hvorefter effekten når 130 liter. a.
Du skal også gentage transmissionen - installerelavt øverste par. Dette øjeblik øger kapaciteten lidt. Derudover er det værd at få en kropsløft ved at sætte store hjul. Som et resultat vil UAZ efter tuning af UAZ med en V8-motor se bare fantastisk ud.
Endnu en gang om UAZ "Patriot"
Det er værd at bemærke det i øjeblikket på linjenMotorer "Patriot" er en benzinmotor ZMZ 409.10, hvis volumen er 2,7 liter, og effekten når 135 hestekræfter. Dette er ved 4.600 o / min. Topmomentet anslås til 217 Newton pr. Meter ved 3.900 omdrejninger pr. Minut. Den samme motor er installeret på UAZ Hunter. Det er ikke dårligt, og for kraftig patriot-trækkraft i lave hastigheder er det bestemt ikke nok.
Den næste mulighed - diesel ZMZ 51432, den mindstetrækkraft her er lidt bedre. På dårlige veje og sne bevæger Patriot med denne dieselmotor sig på en eller anden måde med den 1. reducerede hastighed, og hvis du lægger store hjul og en masse forskellige elementer, mister den praktisk talt muligheden for normal off-road kørsel.
Hvad skal der gøres, og hvor man skal stoppe
Der er ikke noget omfattende svar på dette spørgsmål.Men det skal bemærkes, at de stadig i Moskva-regionen fandt svaret - de satte den kinesiske Cummins ISF 2,8 liter-motor i Patriot's motorrum. Dette er en turboladet dieselmotor med et godt volumen på 2,8 liter (skønt ikke meget kraftfuld - kun 120,6 hk ved 3.200 o / min), men den har et fremragende drejningsmoment på 295 Nm, som er tilgængelig sammenlignet med en ZMZ-dieselmotor, der starter ved 1 600-2 700 o / min.
En motor, der klarer den tunge Sable, som firehjulstrækket bad om at blive installeret på en UAZ.
Хорошим достоинством Cummins ISF 2.8 л.det menes, at det er ret almindeligt. Ud over "Sables" er det installeret på gaziki og gazeller, og det kan desuden være uden firehjulstræk. Fordelen betragtes også som de billige omkostninger ved en ny motor, tilgængeligheden af reservedele fra indenlandske forhandlere og naturligvis evnen til at udføre reparationer.
Følgende:dieselmotorer fra Japan, som er sædvanlige ved en UAZ-dump, ældes, et stort antal enkle og uudvikelige motorer fra Japan er blevet dræbt af bilister, og toldkontrol tillader ikke import af biler og motorer.
Eksisterende installationsproblemer og løsninger
Det største monteringsproblem er Cummins ISF 2.8L.på UAZ "Patriot" - en meget dyb sammenligning med almindelige motorer, oliepande på denne motor. Under lange ophængsbevægelser paller Cummins paller mod forakselstrålen. For at forhindre dette blev motoren placeret på høje puder. Generelt var udviklerne i stand til at installere denne motor næsten uden store besvær.
Nogle få konklusioner
Montering af den “rigtige” dieselenhed erkun en del af dette projekt. UAZ Patriot, som udviklerne havde til hensigt, var forpligtet til at blive et omfattende terrængående køretøj, der er perfekt tilpasset forskellige driftsforhold - fra banen til snedækket samt til sumpede terræn. Uden en god stigning i hjulets størrelse kunne dette ikke håndteres, og derfor blev affjedringen ændret for at kunne installere dæk i 25 cm.
For at gøre dette, til "elevatoren" på kroppen, blev ophængningen også "løftet" ved at placere Patriot bagaksel med fjedre på støddæmpere og også skifte tromlebremser fra bageste til skivebremser.
I processen viste det sig meget godtterrænkøretøj off-road køretøj. Hvad angår forbedringerne, arbejdede håndværkerne her vidunderligt, og som et resultat ser vi UAZ Patriot, som var ganske behagelig i mange henseender, som blev afsluttet helt fint.
Hvad der skete i sidste ende, kan du finde ud af fra denne artikel og se billederne.
Nogle bilister slukkede motorenNissan. Hvis selvfølgelig økonomien tillader det, kan du sætte en mere kraftfuld motor på UAZ "Patriot". Effekten af denne enhed er omkring 150 hestekræfter - denne kendsgerning betragtes som ganske acceptabel. Dette er en dieselmotor, den er også installeret til elektronisk styrede installationer. Men med manuel kontrol bliver effekten mindre - kun 135 hk. fra.
Efter ændring af standardmotoren fra Nissan modtager den indenlandske Patriot følgende funktioner:
- Effekten øges lidt. Nu er den russiske bil i stand til at komme ud af enhver hændelse alene og trække den samme ud.
- Brændstofforbruget bliver højere på grund af enhedens effektforøgelse.
