Hovedformålet med opbevaringsbatteriet erstart af motoren og levering af elektricitet til lasten (pærer, instrumentbrætlys osv.). Når motoren ikke kører, og generatoren genererer derfor ikke elektricitet. Hvis batteriet ikke starter motorstarteren, bliver spørgsmålet om, hvordan man kontrollerer batteriet, meget relevant.
For at kontrollere batteriets funktionsdygtighedbatterier kan bruges på to grundlæggende måder. Den første metode er enklere og består af en konventionel spændingstest. Det er sådan en undersøgelse, der hjælper dig med at besvare spørgsmålet: "Hvordan kontrolleres bilbatteriet?"
Hvis batteriet har en indbygget indikator for opladningsniveau, kontrolleres dets beredskab i overensstemmelse med indikatorens farve.
Hvis indikatoren er grøn, er batteriet fuldt opladet.
Hvis den er sort, indikerer dette, at den skal genoplades. Og indikatorens lysfarve fortæller os, at elektrolytniveauet er utilstrækkeligt til sin normale drift.
Batteriets elektriske spænding, hvor der ikke er noget indbyggetindikator kan måles med det mest almindelige eller meget bedre med et digitalt voltmeter. Vi har i tabellen angivet spændingsniveauerne for batteriet og niveauerne for dets arbejdsberedskab (opladning).
Beredskab (opladning) Niveau 12 Volt batterispænding
100% 12,74
90% 12,61
80% 12,50
70% 12,39
60% 12,29
50% 12,20
40% 12,15
30% 12,07
20% 11,97
10% 11,92
Selvfølgelig vil det være meget mere præcist, hvis du målerspænding er mulig ved hjælp af specielle opladere med en mikroprocessor og hukommelse på en så enkel måde, der besvarer spørgsmålet: "Hvordan kontrollerer jeg batteriet?"
Moderne enheder kan spore både afladning og batteriopladning over flere cyklusser. Denne verifikationsmetode er den mest nøjagtige.
En anden måde er at bestemme densitetenelektrolyt. Ifølge denne egenskab kan vi også tale om batteriets beredskab (opladningsniveau). Et hydrometer bruges til at måle tætheden af elektrolytten i hver batteribank. I dette tilfælde er det nødvendigt at måle ud over densiteten også temperaturen på elektrolytten. Hvis det er over tredive grader eller under nul Celsius, introduceres en korrektionsfaktor til hydrometeraflæsningerne.
Den optimale temperatur for elektrolytten ved kontrol af dens densitet er en temperatur fra plus seksten til plus otteogtyve grader Celsius.
Når du kontrollerer densiteten af elektrolytten, har du brug for detpas på ikke at komme på kroppen, bildele, tøj, sko og især på hænder eller hud, da elektrolyt indeholder svovlsyre, som er farligt for metal og også kan forårsage hudforbrændinger.
I betragtning af densiteten af elektrolytten kan vi tale ombatteriniveau. Tabellen viser karakteristika for batteriets opladningsniveau (parathed) og den tilsvarende tæthed af elektrolytten.
Opladningsniveau (klar) Elektrolytdensitet
100% 1,263
90% 1.248
80% 1,231
70% 1,217
60% 1,203
50% 1,188
40% 1,174
30% 1.160
20% 1,146
10% 1,132
Vi håber, du har modtaget et svar på spørgsmålet: "Hvordan kontrollerer du batteriet selv?" og nu kan du gøre det selv.
Et par flere ord om en vigtig egenskabopbevaringsbatteri - dets kapacitet. Det fortæller os, hvor længe (i timer) lagerbatteriet er i stand til at levere strømmen, som måles i ampere, til belastningen. Følgelig måles batterikapaciteten i ampere-timer.
Hvordan kontrollerer jeg batterikapaciteten?Den traditionelle måde at kontrollere batteriets kapacitet er testudladningsmetoden. For eksempel, for nøjagtigt at bestemme kapaciteten på et 60 amp-timers batteri, skal det aflades med en strøm på 3A i 20 timer. Det er for længe. Men nu er der enheder, der gør det muligt at udføre en sådan kontrol på få sekunder.
