Kofangerskærmen i rustfrit stål ermultifunktionel køretøjsdel. Dybest set kræves sådant udstyr til en jævn bevægelse af bilen off-road. Derudover giver enheden dig mulighed for at trække maskinen ud af et tilstrækkeligt dybt spor ved at løfte og omlægge det. Når du udskifter et af hjulene, kan du også hæve køretøjet og hurtigt foretage en udskiftning. Derudover kan der installeres ekstra forlygter på beskyttelsen, hvilket forbedrer førerens syn om natten.
Enhedsfordele
Kofangerbeskyttelse foran i rustfrit stålhar flere fordele på én gang. Først og fremmest udfører en sådan detalje en dekorativ funktion. Hvis der er mulighed for at købe beskyttelse, er rækkevidden af sådanne produkter ret stor. Bilejeren kan købe en del af enhver skygge og struktur.
En anden fordel er holdbarhed. Med den korrekte belægning af rustfri stålbeskyttelse kan du få en del, der er kemisk modstandsdygtig og modstandsdygtig over for mekaniske skader.
Derudover er en sådan enhed et must for dem, der skal køre off-road.
Køb eller lav
Kofangerskærmen i rustfrit stål tillader detfor at undgå utilsigtede kørsler på kantstenen, da det forventes at installere en ekstra metaldel - en kengurin. Oprindeligt blev sådanne enheder kun brugt til terrængående køretøjer. For nylig begyndte en sådan beskyttelse imidlertid at blive installeret på andre modeller af personbiler. Det er næsten umuligt at finde et færdiglavet sæt til salg. Den udvidede beskyttelse ser ret godt ud på både minibusser og terrængående køretøjer. For personbiler af andre klasser fremstilles sådant tilbehør ikke. Hvis ønsket om at dekorere karosseriet på dit køretøj ikke er forsvundet, kan du prøve at lave beskyttelsen selv.
Grundlæggende stadier
Så hvordan fremstilles en kofangerbeskyttelse i rustfrit stål manuelt? Hele processen består af flere faser:
- måling af køretøjets forreste eller bageste kofanger
- udarbejde en ordning, der opfylder alle parametre;
- forberedelse af værktøj og materiale;
- lave en kengurin;
- installation af tilbehør.
Indledende fase
Først og fremmest skal du beslutte dig foren slags kænguru. En bestemt model leveres til hver klasse af køretøjer. Efter at have defineret modellen, skal der laves en lille skitse.
Hvis det er nødvendigt, kan du kontakte en specialist.De hjælper dig med at bestemme, hvilken type beskyttelse der passer til dit køretøj. Når diagrammet er klar, skal du omhyggeligt måle fronten på bilen. De opnåede parametre skal overføres til diagrammet. Når du vælger en kængurumodel, er det værd at overveje, at der kræves mere komplekse manipulationer for en mere kompleks tegning.
Forberedelse af materialer og værktøjer
Kofangerbeskyttere er oftest lavet afaf rustfrit stål. Dette materiale er meget mere praktisk end andre metaller. Malede rør kræver efterbehandling efter flere ture. Rustfrit stål har ikke brug for dette. Med den rette pleje bevarer dette metal sit udseende godt. Derudover ser tilbehør i rustfrit stål mere solidt ud. Det skal dog huskes, at et sådant metal er meget dyrere end andre sorter.
Derudover kvaliteten på individets forbindelserdetaljer og strukturens generelle udseende afhænger af, hvilken svejsemaskine der skal bruges under drift. Polering og slibning af rør til en enkelt helhed kan kun udføres af en speciel argonbueenhed.
Hvis der ikke er en sådan enhed ved hånden somrørbukker, så bliver du nødt til at købe flere bøjningshjørner. I dette tilfælde skal vinklen være 90 ° og 45 °. Valget af hjørner afhænger af designens kompleksitet. Du har muligvis også brug for en rørtrimmer og kværn.
Fremstillingsproces af individuelle elementer
Fremstilling af kofangerbeskyttelse i rustfrit stål- en proces, der kræver tålmodighed. Til at begynde med er det værd at forberede individuelle designdetaljer. For at gøre dette på rør og hjørner er det nødvendigt at lave mærker svarende til ordningen, og derefter skal der ved hjælp af en kværn foretages snit på steder med mærker. Ved fremstilling af beskyttelse skal en hovedregel overholdes - symmetri.
Ved krydset mellem hovedrør og T-formede overliggerdet er værd at efterlade et lille hul, ca. 1 millimeter, men ikke mere. Brug en rørtrimmer til at gøre dette. Når forberedelsen af alle elementerne er afsluttet, er det nødvendigt at inspicere dem omhyggeligt og kontrollere symmetrien igen.
Den sidste fase af fremstillingen
Kofangerskærm i rustfrit stål til støv ogandre modeller skal fremstilles i overensstemmelse med det færdige skema. I det næste trin er det værd at markere det tilsigtede fastgørelsespunkt for individuelle komponenter og jumpere. Dette vil spare tid betydeligt under svejseprocessen. Når alt er klar, er det stadig at begynde at samle strukturen. For at gøre dette er det på de markerede steder nødvendigt at gribe de enkelte elementer ved svejsning. Endelig skal strukturen slibes. Det anbefales at starte med foldene. Sådanne steder er bedst egnede til sådan behandling og er placeret adskilt fra hovedstrukturen.
Derefter er det værd at kontrollere elementerne igen for symmetri. Først derefter kan hvert fragment svejses med argonbuesvejsning. Kofangerbeskyttelsen i rustfrit stål er klar.
Installation af tilbehør
Beskyttelsens levetid afhænger direkte af, hvordandet er løst. Afstanden mellem køretøjets sidestykker tjener som referencepunkt til svejsning af 2 tykke rør, der går til sidedelene til kængarinen. Glem ikke monteringerne. De skal fastgøres til enderne af disse rør. Til dette er ifølge eksperter plader på ca. 10 millimeter med bolte, hvis markering af hullerne er betegnet M12 og M10, ideelle.
For at gennemføre det næste trin skal du bruge et sekundarme. Den færdige konstruktion skal fastgøres foran på køretøjet, mens der ikke efterlades et mellemrum på højst 10 millimeter fra kofangeren. Beslag skal placeres over for sidestykker. Det er vigtigt. Gennem hullerne i fastgørelseselementerne er det værd at bemærke stederne til hullerne på sidedelene, og så skal du bore dem. Derefter skrues beskyttelsen på. Du vil ikke være i stand til at udføre sådanne manipulationer alene.
Eksperter anbefaler ikke at stramme for megetkofangerbeskyttelse lavet af rustfrit stål. Det giver ikke mening. Kangurin skal med en stærk påvirkning bøje sig selv og beskytte sidestykker og køretøjsramme mod skader. I SUV'er og minibusser sparer denne beskyttelse forlygterne mod mekanisk belastning.
Afslutningsvis
Kofangerbeskyttelse i rustfrit stålfremstillet på samme måde. Den eneste ting at overveje er størrelsen og formen på den færdige struktur. Disse parametre adskiller sig fra parametrene for den forreste kængarin. Hvis der ikke er nogen færdiglavet ordning, er det værd at kontakte specialister for at få hjælp. For mere velhavende bilejere er der færdige modeller. Tysk-producerede kofangere i rustfrit stål er meget populære.
