Land Rover Discovery 3 SUV - ejertvivlsomt ry og tvetydigt image, på trods af hvilket han vinder hjerterne hos mange bilejere og bliver hans ivrige fans i årevis. Bilen er ikke kun kendetegnet ved ret hyppige fejlfunktioner, men også af en meget nysgerrig historie om skabelse og originalt design. Den nye version af Discovery 3 er udviklet under hensyntagen til moderne trends i bilindustrien, da købere først og fremmest er opmærksomme på SUV'ernes ydre og først derefter på deres evner til at køre på tværs. Den nye generation af bilen er blevet mere kompleks fra et konstruktivt synspunkt, og derfor bemærker ejerne i anmeldelserne af Land Rover Discovery 3, at det ikke vil være muligt at reparere bilen på egen hånd i tilfælde af en sammenbrud.
Motorer og almindelige fejl
Landbiler leveret til markedet i SNG-landeneRover Discovery 3 var udstyret med to motorer: en 2,7-liters turbodiesel med 190 hestekræfter og en 4,4-liters benzinmotor med 300 hestekræfter. Blandt bilister er versionen af en SUV med en benzinmotor ikke i stor efterspørgsel, og derfor er hovedproblemerne ikke blevet identificeret, med undtagelse af ineffektivitet - forbruget er omkring 20 liter pr. 100 kilometer. Land Rover Discovery 3 diesel er en fælles udvikling af Peugeot-Citroen-alliancen og Ford. Med korrekt vedligeholdelse er motorens levetid 500 tusinde kilometer, men det har også sine ulemper. For eksempel bliver udstødningsgasrecirkulationsventiler hurtigt dækket af kulstofaflejringer, hvilket fører til deres nedbrydning. Deres rengøring eller udskiftning er påkrævet, når motoren er svær at starte, eller dens dynamiske ydeevne falder. Ofte taler ejere om upålideligheden af EGR-ventilkøleren.
Ganske ofte, indsprøjtningspumpen og brændstoffetdykpumpe. Over tid har producenten opgraderet begge pumper, hvilket har øget deres pålidelighed og levetid. Den forreste krumtapakselolietætning begynder ofte at lække olie, hvilket fører til bankelyde i motoren Land Rover Discovery 3. Den 2,7-liters kraftenhed fejler på grund af mangel på olie, som skyldes forkert betjening af oliepumpen. Efter adskillige klager eliminerede producenten også denne fejl. Andre systemiske fejlfunktioner omfatter en funktionsfejl i udstødningssystemets bypass-rør, krumtapning af krumtapakselforingerne, problemer med krumtapmekanismen og olietemperaturføleren.
Land Rover Discovery 3-motor, som brændstofinjektorer er meget følsomme over for kvaliteten af det brændstof, der hældes: ved brug af dieselbrændstof af lav kvalitet, fejler injektorerne efter 100-120 tusinde kilometer. Gløderør har en lignende levetid. En af fordelene ved TdV6 y Land Rover Discovery 3-kraftenheden er turbineressourcen: hvis den betjenes korrekt, kan den vare mere end hundrede tusinde kilometer, men enhver reparation af den vil koste en SUV-ejer en stor sum. Dieselmotoren i en SUV har en masse "appetit": forbruget i bycyklussen er 14 liter.
transmission
Land Rover Discovery 3 medfølgersekstrins automatisk eller manuel gearkasse. En manuel gearkasse anses for at være mere pålidelig, da den automatiske gearkasse efter 130 tusinde kilometer lider af ryk, når du kører i trafikpropper og skifter gear. Dette problem kan elimineres enten ved at nulstille fejlene i styreenheden, eller ved at udskifte momentomformeren.
Med regelmæssig brug af bilen isom en fuldgyldig SUV begynder firehjulstrækket at "gøre ondt". Årsagen ligger i interakselkoblingerne: de slides hurtigt under påvirkning af høje belastninger og temperaturer, hvilket forårsager dyre transmissionsreparationer. Hvis den bagerste differentialespærre svigter, ligger problemet højst sandsynligt i drivservomotoren. Det er ret sjældent, at Land Rover Discovery 3-ejere står over for skader på forreste differentiale og propelakselstøtte. Det er kun muligt at øge levetiden for overførselshuset, transmissionen og gearkassen ved rettidig udskiftning af filtre og olie i dem.
Indretningsdesign
SUV'en har fremragende udsyn ogbehagelig pasform. Interiøret er lavet i stil med minimalisme, hvilket var ret vellykket for skaberne. Materialer af meget høj kvalitet blev brugt til efterbehandling og lydisolering af kabinen, hvilket gjorde det muligt at eliminere tredjepartsstøj. Fordelene ved Land Rover Discovery 3-interiøret inkluderer et lydsystem med fremragende lydkvalitet.
Elektrisk udstyr er ikke særlig pålideligt:ganske ofte går lydsignalet i stykker, speedometeret holder op med at fungere på grund af svigt i ABS-sensoren, Terrain Response-systemet svigter, og radioen slukkes tilfældigt.
Bilelektriker
Den største ulempe ved den britiske SUVer elektronik. Problemerne forbundet med det falder i to hovedkategorier: softwarefejl og oxidation af ledningskontakter. Firmwaren til køretøjets kontrolenheder udføres ved hver vedligeholdelse af SUV'en. Faktisk gjorde dette det muligt at reducere antallet af mangler til nul, og de resterende elimineres ved en banal genstart af systemet. Løsningen på problemet med oxidation af terminalerne er mere kompliceret: oftest svigter ledningerne til det elektriske drev af centerdifferentialet og det bageste venstre hjul. Tab af forbindelse i kredsløbet fører til sænkning af karrosseriet og flimren af instrumentpanelets belysning.
Vejen ydeevne
Tredje generation af Discovery adskiller sig fratidligere versioner med uafhængig affjedring og mulighed for at justere kørehøjden. Sådanne innovationer har forbedret køreegenskaberne, cross-country-evnen og håndteringen af SUV'en. Ganske ofte skal ejere af Land Rover Discovery 3 håndtere problemer med luftbælge, som også er dækket af metalbeskyttelsesdæksler. På eftermarkedet kan du finde modeller med konventionel affjedring, men de er utroligt sjældne. Selve SUV'en har en meget svag affjedring til en bil af denne klasse, og derfor skal den sorteres fra ret ofte - cirka hver 60.-80.000 kilometer.
I de fleste tilfælde mislykkeslydløse blokke af de forreste håndtag og stabilisatorstivere, forhjulslejer, styrespidser og kugleled. Luftaffjedring kræver særlig opmærksomhed - med ordentlig pleje er dens levetid 100-120 tusinde kilometer. Land Rover Discovery 3 kræver i modsætning til andre SUV'er ikke store investeringer i chassisreparationer.
SUV fordele
- Rig funktionalitet og udstyr af komplette sæt.
- Ramme kropsstruktur.
- Et kvalitets Harman Kardon lydsystem med fantastisk lyd.
- Komfortabel og pålidelig affjedring.
Ulemper ved bilen
- Med den aktive brug af en SUV i byområder vises spor af korrosion på stelstrukturen.
- Ekstremt lav affjedringstid.
- Upålidelig elektriker.
- For højt brændstofforbrug.
resultater
Ved køb af en brugt Land Rover SUVDiscovery 3, det er tilrådeligt ikke at købe biler fra de første produktionsår, da producenten korrigerede de vigtigste mangler med hver efterfølgende version, henholdsvis de fleste af dem blev rettet efter flere års aktiv produktion af modellen. I denne forbindelse kan vi roligt sige, at de ret almindelige myter om, at Discovery er en upålidelig bil, er grundlæggende forkerte, så at købe sådan en SUV, omend på det sekundære marked, vil være en meget god og rimelig beslutning.
