Mange vil gerne rejse tilbage til oldtiden,trods alt ser det ud til, at livet var meget lettere da. Ren luft, færre mennesker og vigtigst af alt - ingen trafikpropper! Du vil blive overrasket, men de første trafikpropper dukkede op i antikken. Hvor startede det hele, og hvor er den største trafikprop i verden?
Trafikbelastningshistorie
Store og magtfulde romerske imperium aktivtudviklede sine politiske og handelsmæssige bånd, og vejene ville være meget nyttige til dette. Tilbage i det 5. århundrede havde romerne særlige regler og forskrifter for vejbygning. I disse tider var det Romerriget, der havde det tætteste vejnet, som blev opdelt afhængigt af transportmidlet langs dem. Således var der separate veje til heste og vogne.
Under kejser Caesar dukkede først regler optrafikpropper, men på trods af den fremragende transportorganisation dukkede de første trafikpropper også op i det gamle Rom. Efter imperiets sammenbrud var bevægelsen på dets territorier ikke længere så stormfuld.
I det 17. århundrede med byernes vækst og en klar stigningantallet af mennesker, fænomenet trafikpropper fandt sted igen. Vognene, der bevæger sig langs de små europæiske gader, kunne ofte ikke passere roligt. Der var for mange af dem, hvilket i høj grad hindrede bevægelse.
I begyndelsen af det 20. århundrede, opførelsen af undergrundsbanerhjalp kort til at løse problemet med trafikpropper ved at overtage en del af passagertrafikken. Imidlertid kom trafikpropper snart tilbage og er stadig en ubehagelig del af mange byboere.
Verdensrekorder. Den største trafikprop i verden
Folk, der bor i store byer, vil bestemtstod over for trafikpropper. De repræsenterer en overbelastning af køretøjer på et separat vejsnit. Samtidig bevæger biler sig meget langsommere, end de burde, eller bevæger sig slet ikke. Trafikstockens sværhedsgrad måles i kilometer bilkæder eller den tid, der bruges i trafikken.
Den første største trafikprop i verdenoptaget i De Forenede Stater i staten Washington. Derefter i 1969 skyndte et stort antal mennesker sig til Woodstock Festival og skabte en 32 kilometer lang overbelastning.
For folket i Brasilien ser trafikpropen i Washington ud som blomster. I 2008 oplevede den brasilianske by São Paulo den længste overbelastning i historien. Stikket var 292 kilometer langt.
Et land der utvivlsomt slår alle rekorder forantallet af køretøjer, og hvor den største trafikprop i verden er i Kina. Denne trafikprop bør hellere kaldes den længste, da chaufførerne tilbragte cirka ti dage i den. I 2010 syntes motorvejen Beijing-Tibet at fryse. Der var mange grunde til dette: ulykker, trafikpropper, vejreparationer. Underholdende købmænd har endda oprettet mobile fødevarebutikker.
Bekæmpelse af trafikpropper
Overbelastning af veje med lastbiler og motorkøretøjertransport vokser eksponentielt. Den største trafikprop i verden dannet i Kina er et ubestrideligt bevis på dette. Mange lande er allerede begyndt at tackle disse problemer. For eksempel er det i Italien forbudt at besøge centrum af Rom i bil for alle undtagen dem, der bor i området.
Beijing beboere kan ikke bruge personligebiler hver dag. Hver chauffør har en separat dag i ugen, hvor han kan bruge bilen, afhængigt af det sidste ciffer på nummerpladen. Mandag er det for eksempel kun dem, hvis antal ender på 1 og 5, der kan køre osv.
konklusion
Det kan være meget praktisk at bruge bilen ogmeget pænere end at trænge sammen med fremmede i metroen. Det faktum, at trafikpropper skaber endnu mere besvær og tager meget mere tid, kan dog ikke nægtes. Og den største trafikprop i verden, der opstod i Brasilien, og den længste i Kina, bekræfter kun, at det er tid for en person at ændre noget.
