Den første model i den japanske Potenza-linjeproducenten "Bridgestone" dukkede tilbage i 1979. Selv da var dæk beregnet til aktiv kørsel. Sportsbilejere har aktivt købt disse dæk og har dannet et meget positivt image på kort tid. At dømme efter det faktum, at japanerne ikke stoppede med at producere linjen, var der stor efterspørgsel. I 2007 optrådte RE001-modellen, og allerede i 2011 - Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Vi vil overveje det mere detaljeret i denne artikel.
Ændringer og første indtryk
RE002-dæk fås i øjeblikket i 32ændringer. Sandt nok er antallet af størrelser ikke så forskelligt - 15-18 inches. Men andre egenskaber, såsom bredde og højde, ændrer sig ret meget. Derfor inkluderer linjen både lavprofildæk og almindelige dæk. Dette gælder også for bredden. Alle vil være i stand til selv at vælge, hvad der er mere egnet til kørestilen. Men sportskomponenten forsvinder ikke nogen steder.
Første indtryk af en visuel dækinspektionmeget positiv. Slidbanemønsteret er aggressivt, det kan endda kaldes "fanget". Dette indtryk skabes på grund af rillerne til dræning af vand, der svarer til formen på et stort rovdyrs hjørnetænder. På samme tid er selve gummiet ret sejt, i det mindste indtil du tager det på og kører det i flere kilometer.
Populær og efterspurgt
Det er værd at være opmærksom på det faktum, at i øjeblikketPå det tidspunkt er det et af de bedst sælgende sommerdæk fra Bridgestone-firmaet. Japanerne har andre, ikke mindre værdige kandidater, men specifikt blev RE002 mere forelsket. Det asymmetriske mønster med usædvanlige dræningskanaler og beskyttende vulster er ideel til brug på våde veje. Skulderblokkene giver et højt greb på vejen.
Brugen af moderne teknologi og højkvalitets gummiblanding tillod de japanske ingeniører at reducere træk og spare på brændstof. Sandt nok er forskellen næppe mærkbar, men stadig er den.
Den centrale tilbagetrækningsrille er slåendevand. Det har variabel bredde i forskellige områder af dækket. Dette design blev testet og først derefter implementeret. Vandplanning ved den tilladte hastighed på sådan gummi er ikke truet. Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin-dæk, gennemgået nedenfor, er næsten ikke kendt for støj.
Test og resultater
Umiddelbart efter udseendet af denne model denaktiv test begyndte i hylderne i bilbutikker. Det blev udført af både eksperter og almindelige bilister. Men uanset hvem der kørte, ses følgende fordele:
- højt retningsstabilitetsniveau ved høj hastighed;
- godt greb om våd og tør asfalt
- stabil og forudsigelig bremsedynamik selv på vanskelige vejstrækninger
Mange bilister udpeger en mere, ikke mindreen vigtig kvalitet er tilstedeværelsen af en stiv sidevæg på dækket. Dette beskytter gummiet mod brokens udseende under stød, hvilket er ekstremt vigtigt for russiske veje, især hvis du kommer ind i et hul i høj hastighed, hvilket nogle gange sker.
Øget stivhed
Der er meget forskellige meninger om gummiBridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Eksperternes kommentarer koger ned til det faktum, at den øgede stivhed i ledningen og slidbanen forhindrer, at dækket deformeres, og dette er helt sandt. På den anden side udglatter sådan gummi ikke selv de mindste uregelmæssigheder, så hver bump mærkes. Selv om det i dette tilfælde meget afhænger af bilens affjedring.
Men på trods af at RE002 er meget hårdgummi, det har sine fordele. For det første føler føreren kvaliteten af vejen og grebet og træffer passende foranstaltninger afhængigt af dette. For det andet skal det siges om håndtering, som ikke kan sammenlignes med noget andet. På trods af at det er sommer og ikke har velcro, "klæber" gummi til asfalten og skaber derved høj stabilitet. I dette særlige tilfælde er gummiets hårdhed ret berettiget.
Specielt mønsterdesign
Det er bemærkelsesværdigt, hvordan det opfører sigvåd asfalt Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin 91W. Producenten har gentagne gange fokuseret købernes opmærksomhed på dette. For det første har der i sammenligning med sin forgænger RE001 vist en "pulserende" rille.
Denne teknologi er blevet lånt fra motorsport ogmed succes implementeret i bildæk. Hovedformålet med denne teknologi er hurtigt og effektivt at fjerne fugt fra kontaktplasteret og tilføje skridsikkerhed. Den "pulserende" rille suppleres med en tilsvarende deflektor, som er placeret i bunden.
Også japanske ingeniører har ændret en smule ogsiliciumsammensætning. Nu opfylder den alle internationale standarder. Tilstedeværelsen af silicium gør bilens opførsel på den våde vej mere forudsigelig. Derudover bemærker producenten, at Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin (205/55 / r16) dæk kommer hurtigere ud af vandkilen, men det er vanskeligt at kontrollere.
Gummiressource
Ifølge producenten tjener dæk ordre3-4 sæsoner med aktiv brug. Men i praksis er dette ofte ikke tilfældet. Faktum er, at glidning i starten og hård bremsning øger slidbanen betydeligt. Men meget mere forfærdeligt er de dybe huller og forskellige vejkryds.
Det skal bemærkes, at ledningen er fremstilletforstærket, derfor modstår den slag med værdighed. Sandt nok, jo lavere profil, jo større er chancen for at tjene en brok, der ikke kan repareres. I praksis er denne gummi nok i ca. 3 sæsoner. Når det kritiske slidniveau er nået, forringes håndteringen og modstanden mod vandplanning ofte betydeligt, og det bliver ubehageligt at køre på sådanne dæk.
Akustisk komfort
Hvad angår støj under kørsel, forFor mange er denne faktor afgørende, når man køber gummi. Især efter vintersæsonen ønsker du fred og ro. Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin-dækkene er ikke særlig stille. Anmeldelser er snarere tilbøjelige til at tro, at det er ret støjende. Men det hele afhænger af, hvad man skal sammenligne med.
Tager gummi som et eksempelpremiumklasse på 15 tusind pr. dæk, RE002 taber. Hvis vi betragter en prisklasse som konkurrenter, er der ingen specielle forskelle. Med hensyn til akustisk komfort kan "Adrenaline" tilskrives middelklassen. Det er nok at lukke vinduerne, og kabinen vil være stille.
Sammenligning af Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin (215/50 / r17) med RE001
Næsten hver bilist sammenligner RE001og RE002, især hvis du brugte både førstnævnte og sidstnævnte. Udviklerne af den nye version af gummiet formåede at opnå forbedringer i vandplanlægning. Der er intet ubehag, selv ved en hastighed på 120 km / t på våd asfalt. Bilen fanger ikke vandkilen, og hvis dette sker, kommer bilen hurtigere ud af den farlige situation, hvilket er meget vigtigt. Det er værd at bemærke, at skarpe sving ikke forårsager problemer, højst en let nedrivning af bilens front er mulig. Bilen på sådan en gummi kommer trygt ind i svingene.
Generelt er dette en mere detaljeret gummi endRE001. Slidbanemønsteret var mere aggressivt i sin forgænger, men dets blokeffektivitet var en størrelsesorden lavere. Under alle omstændigheder er det et fremragende valg til sporty kørsel på våd og tør asfalt. Sandt nok forringer ler eller sand på vejen håndteringen betydeligt, hvilket er en ulempe ved denne type dæk.
Fordele
Først og fremmest vil jeg gerne bemærke forbedringennæsten alle ydeevneegenskaber. For eksempel kom den forstærkede sidevæg til nytte. Mange bilister fokuserer på dette. Hernier vises normalt ikke gennem årene. Sandt nok er der også et minus - diske er brudt. Da gummi er sejt og holdbart, overføres en del af stødkraften til en støbt eller stemplet skive.
En ret høj ressource bemærkes, modståmere end 60 tusind kilometertal på veje af forskellig kvalitet. Ikke dårligt for et sportsdæk i betragtning af kvaliteten af vores veje. Det er værd at nævne dækkets stabile opførsel i sporet. Helt en vigtig indikator for dæk i denne retning, især når det kommer til høje hastigheder.
Er der nogen ulemper?
Antallet af fordele er nok, som du kan sestore. Men der er også små ulemper, som det også er værd at være opmærksom på. For det første er gummi som nævnt ovenfor udelukkende beregnet til ren asfalt. Lad det være vådt, men vigtigst af alt - rent. Tilstedeværelsen af snavs eller ler på vejoverfladen dræber fuldstændig håndtering og alle positive følelser. For det andet er ledningen som allerede nævnt ret hård. Derfor forbliver alle konsekvenserne af stød på fælgen. Dette er mere en ulempe end en fordel.
Derudover lavprofildæk af denne arttillader dig ikke hurtigt at identificere punkteringen. Derfor er det muligt at dræbe gummiet uden at vide om det. Det er allerede sagt om støj, dækkene laver ikke for meget støj under kørslen, men de kan heller ikke kaldes lydløse.
Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin 225 55 r17: anmeldelser af bilister
Denne særlige dækstørrelse er populærblandt dem, der kan lide at køre. Velegnet til både passager sedan og SUV. Den første ting, som forbrugerne bemærker, er håndtering på våd asfalt med en hastighed på 160 km / t. Dette er en slags "funktion" af dækket fra denne producent, da Bridgestone-ingeniører har lagt særlig vægt på konfigurationen af lamellerne og afløbsrillerne. Af denne grund behøver du ikke bekymre dig om sikkerheden på våde veje. Hvis det regner ofte i dit område, er dette et godt valg.
Med hensyn til omkostningerne, sådan et dækkoster ca. 6.500 rubler pr. stk. Ikke den mest budgetmæssige mulighed, men prisen er berettiget. Uovertruffen ydeevne understøttet af adskillige tests og anmeldelser - som alle har en pris.
Lad os opsummere resultaterne
Optimal balance mellem gummiblanding og kompetentet veludviklet slidbanemønster er ekstremt vigtigt for udviklingen af højhastighedsgummi. Brugen af silicium, RC-polymerer og silica gør egenskaberne til dæk unikke. I dette særlige tilfælde var det nødvendigt at opnå dækets stivhed. Japanerne klarede dette perfekt. Selvom hver bump på vejen er mærkbar, på den anden side er ikke alle dæktyper i stand til at give sådan kontrol og selvtillid under kørslen.
Høj hastighed, maksimal vekselkursstabilitet og kørsel er karakteristisk for Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin-dæk. Anmeldelser om dem er næsten altid positive. Hvis der opstår negative meninger, er de stærkt berettigede. For eksempel er en hård ledning, som vi kan se, ikke altid god, især hvis dækkene har lav profil. Men alt dette er bagateller i forhold til produktets kvalitet. Slidbanen deformeres ikke, selv når man kører aktivt på en dårlig vej, selvom grebet går tabt. Den nøjagtige kontrol på den våde vej samt det fremragende dræningssystem gør det muligt for bilister at nyde en sikker, sporty kørestil, selv i regnvejr.
I øjeblikket Bridgestone Potenza-modellenRE002 Adrenalin (225/45 / r17) er et af de mest populære sommerdæk fra det japanske firma "Bridgestone". Det er sandsynligt, at der i løbet af de næste par år vil blive frigivet en endnu mere avanceret RE003, som yderligere vil overraske forbrugeren med sine egenskaber.
