Vinter er måske den mest lumske tid på årettil bilister. Foruden snefald og vanskelige vejforhold er det nogle gange umuligt at starte en bil. Og det betyder ikke noget, hvis karburatoren er en motor eller injektor.
grunde
En af de mest sandsynlige årsager til, at bilen pludselig nægtede at starte, er en funktionsfejl i brændstofsystemet. Flere faktorer kan bemærkes her:
- Dårlig brændstofkvalitet.For vores realiteter er dette ret almindeligt. Hvis benzin har en stor procentdel vandindhold, kan dette imidlertid påvirke driften af brændstofsystemet og hele bilen væsentligt.
- Forurenede dyser eller brændstoffilter.Begge elementer fra tid til anden har en tendens til at tiltrække og absorbere snavs, så deres tilstand skal altid overvåges og inspiceres mindst en gang hver 5.000 kilometer.
- Mangel på tryk i brændstofledningerne eller en fejlfunktion i brændstofpumpen. Brændstofstrykregulatoren kan også selv blive ubrugelig i systemet.
- Forkerte forhold af luft, der blandes medbenzin (luft-brændstofblanding). Dette kan indikere et tilstoppet luftfilter eller en defekt gashåndtering. Det kan ske at på sidstnævnte ved en lav temperatur frøs snavs simpelthen.
Årsagen til dårlig motor start om vinteren kan ogsågemmer sig i tændingssystemet. Først og fremmest skal du kontrollere batteriets opladning - det er han, der har ejendommen til at aflade i det mest uforudsigelige øjeblik. Problemet kan også gemme sig i benzinfyldte lys. I dette tilfælde skal de skrues ud og tørres på en varm overflade. Mindre ofte er fejl skjult i den forstyrrede timing af tidsfordelingen eller i komprimering af cylindrene.
Hvordan starter man injektoren i frosten ved hjælp af "belysning"?
Denne metode har intet at gøre med bilcigarettenstænderen. Alt er meget enklere - denne metode involverer start af forbrændingsmotoren ved hjælp af batteriet i en anden bil.
- Пользуясь данным методом запуска автомобиля, Brug kategorisk ikke indpakning eller sammenføjning af ledninger med dine hænder. Ledningerne skal have specielle klemmer, ellers er det muligt, at efter sådan "belysning" vil batteriet brænde ud, eller hele maskinens indbyggede netværk lukkes.
- Du skal ikke gasse meget på dette tidspunkt, da øgede motorhastigheder væsentligt opvarmer generatoren.
- Før injektoren startes i koldt vejr, skal du være opmærksom på kvaliteten af isolering af ledningerne - de skal ikke have revner eller andre deformationer udenfor.
- Overhold forbindelsens polaritet. Hvis du forveksler "plus" med "minus", kan konsekvenserne være de samme som i første tilfælde med snyd.
- Efter start af motoren skal du lade bilerne arbejde parvis i 2-3 minutter. Dernæst skal de negative klemmer først kobles fra, derefter de positive.
Folkemåde
Nogle bilister rådgiver inden starttænd for de dyppede forlygter i 20 sekunder, og drej derefter tændingsnøglen. Takket være denne handling vil vi begejstre nogle kemiske processer i batteriet, og når starteren rulles, vil batteriet allerede være i en forvarmet tilstand.
Hvordan får man en injektor "fra skubberen"?
Denne metode til at starte en bil indebærer, at din bil skal starte på farten. For at gøre dette, bed bare nogen fra dine naboer om at skubbe dit køretøj.
Før du fortæller funktionerne i denne metodelancering, bemærker vi, at det kun er egnet til biler med en manuel gearkasse. Hvis du har en automatisk transmission, kan du kun starte injektoren i kulden på de to ovenfor beskrevne måder.
Итак, что необходимо делать?Først sættes bilen i 3. gear, hvorefter du kommer bag rattet, og din nabo begynder at skubbe bilen fremad. Når du har kørt 5-6 meter, kan du sikkert dreje tændingsnøglen. Som praksis viser, fungerer denne metode selv med et afladet batteri.
Startvæske
Det menes imidlertid, at den foregående metode er nødvendiggælder som den seneste. Først anbefaler bilister at prøve at "lyse" fra en anden bil eller bruge en særlig startvæske til at starte injektoren i en kold periode.
Bemærk, at dette udgangsstof også kan bruges til karburatorbiler. I dette tilfælde fjernes luftfilterdækslet, og væske indsprøjtes i karburatoren.
Hvordan bruges det?
På injektionsmotorer fungerer det lidtpå en anden måde. Hvordan starter man injektoren i kulden i dette tilfælde? Her kan startvæske injiceres i luftmanifolden. Men inden det er det nødvendigt at fjerne filterrøret. Efter injektionsoperationer sættes dyserne på plads igen.
Så vi fandt ud af, hvorfor injektoren ikke starter ifrost, og hvordan man korrekt starter en bilmotor ved lave temperaturer på forskellige måder. Det er meget let at huske dem, og de er selv ikke vanskelige.
