Der er få chauffører i den moderne verdenhvem ville ikke have hørt om, hvad hjulafbalancering er. Denne procedure betragtes som en af de vigtigste med hensyn til køretøjsvedligeholdelse. Kvaliteten af dens implementering har en direkte indvirkning på trafiksikkerheden såvel som holdbarheden af styre- og frontaffjedringsdele. Ubalancer kan let mærkes, da der opstår vibrationer og støj, når man kører på vejen. En nøjagtig kontrol skal dog udføres ved hjælp af specielle enheder og stativer. Ideelt set skal hjulafbalancering ske efter to til tre tusind kilometer. Når der udskiftes sæsonbestemt dæk, er denne procedure også påkrævet.
Således korrekt hjulafbalanceringbliver nøglen til pålidelig drift af køretøjet som helhed. Vægten hjælper med at bestemme en speciel maskine, som næsten er ved enhver dækskifterstation. Resultatet af justeringsarbejde afhænger i høj grad af selve maskinens justeringsniveau. En indikator for brugervenlighed kan være, at hastigheden overholder de etablerede standarder. Det skal huskes, at maskinen skal startes mere end en gang for nøjagtigt at bestemme ubalancen.
Den rolle, som hjulafbalancering spiller, er faktiskforretning kan ikke overvurderes. Årsagen til ubalancen er primært, at metallet fordeles ujævnt under stansning eller støbning af skiven, hvilket skaber et vægtet sted, der forårsager slag. Derudover skyldes ubalancen direkte af selve dækket, som har en ret indviklet struktur og betydelig vægt. I denne henseende detekteres og elimineres den kraft, der forhindrer normal rotation, i det sidste trin, når hjulene samles.
Som regel er statisk ogdynamisk hjulafbalancering. Den første mulighed giver en ensartet vægtfordeling omkring sin egen rotationsakse. Hvis den statiske balance overtrædes, vil hjulet ramme vejoverfladen ret hårdt, hvilket yderligere vil føre til slid på ophængsdelene. Derfor er denne service populær inden for biltjenester. Dynamisk balance betragtes som ideel, når vægten fordeles jævnt i forhold til hjulets rotationsplan. Den negative indvirkning af dette fænomen bliver mest synlig på brede hjul.
Selvfølgelig vil baghjulens ubalance være mindremærkbar, men det er også nødvendigt at afbalancere dem. Ellers kan du efter en kort periode bemærke ujævn gummislid. I dag er den automatiske metode især udbredt, hvor ligevægt opnås ved hjælp af fint sand, specielt granulat eller en slags pulver. Her spiller hjulets centrifugalkraft en vigtig rolle, der interagerer direkte med affjedringen. Af alt det ovenstående bliver det klart, hvorfor hjulafbalancering er nødvendig, og hvilke konsekvenser dens fravær kan føre til.
