Linka metra Kaluzhsko-Rizhskaya v Moskvě (nebooranžová čára metra v obyčejných lidech) je mezi prvními, které byly postaveny v tomto městě. Jeho stanice se nacházejí na trati spojující severovýchodní části města Sviblovo a Medkovo s centrem, VDNKh a jihozápadními částmi města, jako jsou Jasenevo, Čeremuški a Konkovo.
Historie vytvoření linie Kaluzhsko-Rizhskaya
Oranžová linka metra v Moskvě byla poprvé zmíněna v roce 1958, kdy byl vytvořen poloměr v Rize. Spojovala centrum města s All-Union Agricultural Exhibition a měla celkovou délku 5400 metrů.
V roce 1962 byla Kalugapoloměr, který zahrnoval dopravní cesty z centra města do jihozápadních spacích zón. Poloměr Kaluga v té době měl délku asi 9000 metrů a měl pouze 5 stanic. Zvláštností jeho konstrukce je výstavba stanic pomocí otevřených jám. A destilační tunely byly postaveny metodou vyvrtávání štítů v souvislosti s obtížnými geologickými podmínkami. Později, v roce 1964, byl poloměr Kaluga prodloužen na jih, aby dosáhl nového skladu.
V roce byla vytvořena plnohodnotná oranžová linka metraV roce 1970, kdy inženýři přijali projekt na vytvoření centrální linie, která by spojila poloměry Kaluga a Riga do jedné větve. To bylo poznamenáno otevřením nových stanic, jako je „Treťjakovská“, „Sucharevská“, „Turgeněvská“, a vytvořením přechodů na jiné tratě. Centrální linka byla uvedena do provozu v roce 1972. Rok 1978 byl ve znamení prodloužení železniční trati na sever do stanice Medvedkovo. Délka pobočky se zvýšila o 8100 metrů. Stanice byly uvedeny do provozu se zpožděním kvůli vypuknutí politické a hospodářské krize v 80. letech 20. století.
Moderní doba
Ve městě Moskva dnes oranžová čára metravyžaduje pravidelnou opravu a údržbu. To se dotklo zejména stanic v okruhu Kaluga, protože obklad dlaždic již vyčerpal svoji životnost. Pro výměnu v roce 2004 byly stěny stanice Akademicheskaya opláštěny eloxovaným hliníkem a stěny koleje byly pokryty černou žulou.
Kromě toho došlo také ke změnám v práci.tato linka v souvislosti s mimořádnými událostmi. Teroristické útoky na linku Kalužsko-rižskaja začaly v roce 1998, kdy neznámé zařízení poškodilo tři lidi. Kromě toho ovlivňuje i věk struktury. V roce 2013 byli tedy obyvatelé Moskvy docela vyděšeni poruchou elektrického vedení na stanici Shabolovskaya, která se projevila ve formě silného kouře.
Ale navzdory všem těžkostem linka Kaluzhsko-Rizhskaya nadále funguje v plném rozsahu. Dnes je to oranžová linka metra.
Cestovní čas
Oranžová čára metra kvůli jehodélka a dopravní zácpa (průměrný počet občanů využívajících tuto linku je asi 1 000 000) má nejdelší dobu k dosažení konečné stanice. Cesta z Medvedkova do Novoyasenevskaya (terminální stanice) vám zabere asi 55 minut.
Celková délka trati je 37,6 km. Zahrnuje 24 stanic.
Perspektivy vývoje
Vyvinuli inženýři Ruské federacedokument „Oranžová linka metra: stanice“, podle kterého bylo plánováno rozšíření linky na stanici „Chelobitevo“ v roce 2020. Vláda však tento projekt odmítla. V plánech je dále zahrnuta výstavba stanice Jakimanka, která se stane přechodným spojením mezi linkami Kaluzhsko-Rizhskaya a Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Na projektu se plánovalo pracovat od roku 1996 do roku 2000, ale termíny byly posunuty, nyní je dodávka plánována na rok 2025. Vláda však dosud neurčila přesné datum, kdy bude oranžová čára měřiče aktualizována. Stanice zatím zůstávají nezměněny.
