Fokker-70 - letadlo, který byl vytvořen v Nizozemsku designéryspolečnosti stejného jména v roce 1993. Jeho hlavním účelem byla realizace osobní letecké dopravy na krátké vzdálenosti. Během provozu modelu v něm byla zakořeněna reputace takzvaného podnikového letadla.
Stručná historie
Práce na vytvoření tohoto dopravního letadla začaly v roce1992 rok. Hlavním cílem sledovaným inženýry společnosti bylo nahradit zastaralé proudové letadlo F-28 účinným a moderním modelem.
Jeho debutový letový prototyp Fokker-70provedeno z letiště ve Wonsdrechtu v roce 1993. Po úspěšném absolvování programu letových zkoušek se letadlo etablovalo jako ještě tišší a rychlejší model, než se původně očekávalo.
14. října 1994 dostalo dopravní letadlo certifikaci FAA a Nizozemsko. Do deseti dnů poté obdržel Ford Motor Company první sériově vyráběné letadlo této úpravy.
První zákazníci
Novinka byla představena široké veřejnosti v červnu 1993 v rámci letecké výstavy v Paříži. Dokonce i tehdy získala výrobní společnost debutovou objednávku na patnáct vozů. Fokker-70 od indonéských leteckých dopravců Sempati Air a Pelita Air Service.
Mezi zástupci Evropy, první zákazníkDopravním letadlem se stala britská společnost British Midlands, se kterou byla v listopadu 1993 podepsána dohoda o dlouhodobém pronájmu pěti letadel. O měsíc později prodali Holanďané dvě dopravní letadla americké firmě Mesa Air. Smlouva navíc umožňovala další nákup dalších šesti automobilů.
Hlavní vlastnosti
Letoun Fokker-70 má úzký trup a poměrně skromné rozměry.Zejména jeho délka je 30,91 metrů a jeho výška je 8,51 metrů. Současně je rozpětí křídel dopravního letadla 28,08 metrů. Maximální vzletová hmotnost vozidla je stanovena na přibližně 36,74 tuny. Dopravní letadlo je určeno pro současnou přepravu nejvýše 79 cestujících. Posádku tvoří dva lidé. Letadlo je schopné létat na vzdálenosti nepřesahující 2 tisíce kilometrů.
Model je vybaven dvěma proudovými motoryMotory Rolls-Royce Tay Mk. 620. Trakční síla každého z nich je 6290 kgf. Jsou umístěny v zadní části vozidla. Objem palivových nádrží je 9640 litrů. Strop služby je omezen na 10 700 metrů. Cestovní rychlost plavidla je 850 km / h.
Letoun využívá avioniku společnostiCollins, který je plně kompatibilní s ARINC-700. Informace o letových charakteristikách, provozu motoru a palubních systémech se pilotům zobrazují na šesti barevných digitálních obrazovkách. Model má také diagnostický systém.
salon
Nyní pár slov o ubytování cestujících v Fokker-70. Rozložení interiéru je docela jednoduchý a velmi podobnýdalší modely ve výklenku letadla, určené pro 70-80 lidí. Jak je uvedeno výše, motory jsou umístěny v zadní části, proto je při nákupu lístků na liniové provedení této úpravy lepší zvolit sedadla v přední nebo střední části, kde není prakticky žádný hluk.
Konec výroby
V roce 1995, po přechodu z Fokkeru namajetku nového majitele se jeho situace výrazně zhoršila. Navíc přeplnění trhu v té době mělo negativní dopad. V důsledku toho se v březnu 1996 stalo známo o bankrotu společnosti. Ještě nějakou dobu probíhalo dokončování nedokončených a objednaných strojů. V dubnu 1997 byla poslední kopie dopravního letadla doručena nizozemské letecké společnosti KLM.
Během sériové výroby letadlaBylo smontováno 47 strojů (z toho 1 prototyp). Je třeba poznamenat, že éra modelu neskončila bankrotem výrobní společnosti, protože v současné době letadlo Fokker-70 nadále aktivně provozována více než jednou evropskou leteckou společností.
