Vaření automobilu je nejnepříjemnější událostí,což se může stát každému majiteli vozidla. Důvodem mohou být různé aspekty - porucha vozidla, nedbalost řidiče atd. Než zjistíte, co spustilo var motoru, musíte přijmout opatření k jeho ochlazení. Následky přehřátí jsou koneckonců žalostné, až po úplnou výměnu motoru. A to je velmi drahé potěšení.
Pokud se auto vaří, co dělat? Existuje celá řada algoritmů, které je třeba dodržovat v takové kombinaci okolností.
Symptomy
Každý motorista, který si váží sebe sama, by měl vědět, co se stane s motorem během vaření. Pochopením a znalostí všech těchto procesů bude řidič schopen v budoucnu takové nepříjemnosti zabránit.
Samozřejmě na to dávejte pozorteplota motoru. Toto číslo zobrazují téměř všechny moderní vozy. Palubní deska by měla mít teplotu motoru 85-90 stupňů. Tyto limity jsou považovány za zcela normální pro „srdce“ automobilu. Teploty o 5–10 stupňů vyšší jsou již považovány za vysoké. Jakmile stoupne na tuto úroveň, chladicí kapalina se vaří. Známkou tohoto procesu je pára, která vychází zpod kapoty vozidla. Pokud jej ignorujete, způsobíte deformaci vašeho vozidla. A auto se nakonec zastaví.
Příčiny
Zjistěte, proč je vaše auto neustálevaří, můžete, spadající do služby. Ale v současné době nejsou všechny tyto organizace důvěryhodné. Každý majitel vozidla proto musí mít základní znalosti o svém „železném koni“.
Důvody pro vaření motoru:
- vadný chladicí systém;
- „Špinavý“ provoz motoru;
- špatná kvalita chladicí kapaliny;
- lidský faktor.
Důsledky
Vařit auto samo o sobě není tak špatnéhrozný problém. Každý se ho kvůli následkům bojí. Vysoká teplota běžícího motoru ničí kvalitu pružných dílů (pístní kroužky, těsnění dříku ventilu). V důsledku toho se zvyšuje spotřeba spotřebního materiálu. Jmenovitě oleje. Důsledkem je nestabilní činnost mechanismu. A ve výsledku nákladná oprava nebo úplná výměna „srdce“ automobilu.
Co dělat, když se auto vaří na silnici?
Při pohybu po městě to každý z řidičů neudělájednou uvízl v dopravní zácpě. Tato událost je extrémně nepříjemná jak pro motoristy, tak pro samotné vozidlo. Auta často vaří v dopravní zácpě. Pokud zjistíte, že teplota motoru překročila devadesát stupňů, je na čase přijmout opatření k jeho ochlazení.
Co dělat, když se auto vaří?Zatáhněte na kraj vozovky a nechte ji vychladnout. V zimě to bude trvat asi deset minut, zatímco v létě bude stejný proces trvat asi půl hodiny. Řidič však nemusí mít vždy možnost zastavit na okraji silnice v silném provozu. Proto stojí za to uchýlit se k malému triku: zapněte kamna. Jeho práce bude odebírat část tepla z motoru. Budete tak mít o něco více času, než se auto začne vařit. Nevýhodou bude nepochybně nadměrné teplo v interiéru vozidla.
Je to mnohem komplikovanější, když auto vaří. Zde je zapotřebí několik dalších akcí.
Co dělat, když auto začne vařit za jízdy?
- Prvním krokem je zastavení na straně silnice. Pokud z kapoty nevychází pára, ale teplota motoru jednoduše dosáhla horní hranice, neměli byste auto vypínat.
- Zapněte kamna. Nechte auto běžet na volnoběh.
- Počkejte, až teplota motoru poklesne.
Proč nemůžete vypnout motor?Je to všechno o nemrznoucí směsi. Jakmile motor přestane fungovat, přestane chladicí kapalina procházet systémem. Nemrznoucí směs, která se prakticky vařila, poškodí její části, když se zastaví. Jmenovitě: povede to k jejich deformaci nebo k vytvoření parních zámků, které se následně stanou překážkou normálního provozu chladicího systému.
Věci se stanou mnohem vážnějšími, pokud zespoduz kapoty začala proudit pára. Zde budete muset úplně zastavit a vypnout motor, protože jeho další provoz může vést k zabavení. Dalším krokem je otevření víka. To je třeba provádět s maximální opatrností kvůli možným popáleninám.
Pára opouštějící chladicí systém mávysoká horečka, takže si můžete způsobit vážná zranění. Dále musíte vyjmout zástrčku z chladiče. Někdy to pára sama vyrazí. A některá auta jsou vybavena restartovacími ventily. V takovém případě nemusíte nic střílet. Stojí za zmínku, že korek je také velmi horký. Pokud máte radiátor s resetovacími ventily, musíte počkat, až se nemrznoucí směs ochladí. Časem to bude trvat od deseti minut do hodiny. Nyní víte, co to znamená „vařit“ auto a co dělat.
VAZ 2114, 2110, 2115 a několik desítek dalšíchdomácí vozy jsou vybaveny maloobjemovým chladičem. Proto stojí za zmínku, že během dlouhé cesty se majitelé těchto automobilů často potýkají s problémem varu motoru. Současně je limit provozní teploty motoru 108 stupňů. Ale přesto byste neměli testovat auto a rozpoznat jeho maximum.
Jak pokračovat v cestě dále?
Nestačí vědět, co dělat, když se auto vaří. Musíte mít představu, jak připravit auto na obnovení pohybu.
Chyba mnoha řidičů je ředěnínemrznoucí směs. Jmenovitě to přidávají do vroucí chladicí kapaliny, ale studené. Mohlo by dojít k poškození bloku válců. Ve výsledku to může jednoduše prasknout. K tomu jsou obzvláště náchylné litinové výrobky. Proto se nemrznoucí směs přidává až po ochlazení motoru na nejméně sedmdesát stupňů.
Při přidávání hadici vytlačtepřipojení motoru a chladiče. V takovém případě z něj budou vycházet vzduchové bubliny. Přidejte požadované množství nemrznoucí směsi a poté zkontrolujte hladinu oleje. Jakmile se motor vaří, zvyšuje se. Pečlivě se podívejte na měrku. Pokud na něm uvidíte bílý tuk, znamená to, že těsnění pod hlavou válců je spálené. Nemůžeš jít sám. Musíte zavolat odtahovku a odvézt auto do autoservisu.
Někdy je var spojen s poruchou termostatu.To znamená, že chladicí kapalina běží pouze uvnitř motoru. Poruchu zjistíte studeným radiátorem. V této situaci můžete řídit samostatně, ale současně zapnout kamna a často zastavovat.
Jak v budoucnu zabránit varu?
Navzdory skutečnosti, že mnoho řidičů zná tento algoritmusakce při přehřátí motoru, každý z nich se přesto chce vyhnout takovým extrémům. Neustálá kontrola nad ukazateli teploty na palubní desce zachrání motor před varem. Současně stojí za to pečlivěji zvolit chladicí kapalinu. Nezkoušejte šetřit nemrznoucí směsí. Levná chladicí kapalina je nejčastěji nekvalitní, což může v konečném důsledku vést k nákladným opravám motoru.