Poprvé byl osobní automobil Citroen C4představen na ženevském autosalonu, kde se stal nástupcem starého Xsary. V té době se nově vyraženému hatchbacku podařilo ohromit mnohé svým sportovním a dynamickým vzhledem i širokou řadou energetických jednotek. Po celou dobu své existence byl vyráběn pouze ve dvou úpravách karoserie - 5 a 3-dveřový hatchback.
Vzhled vozidla
Jak jsme již uvedli, auto se vyrábí v roce 2005několik variací těla. Francouzi zároveň charakterizovali třídveřový model jako „kupé“. Samotný design vozu opakuje téměř všechny tvary a křivky prototypu „Citroen Sport“ - neobvyklá optika, sklon střechy a původní sklon zadního sloupku. Hatchback vypadá velmi agresivně, zejména jeho zadní konec, kde designéři umístili malý spoiler.
Před námi nás Citroen C4 jasně ukazujepřísná úhlová optika, která sahá až k kapotě. Ve středu se tyčí obrovský nárazník se širokými „ústy“ a chromovanou mřížkou chladiče, která je vyrobena ve formě dvou pruhů, a tak symbolizuje značka automobilu výrobce. Současně se designérům podařilo zachovat podpisové rysy Citroenu, díky čemuž je hatchback snadno rozpoznatelný na silnici. Masivní a reliéfní dveře jsou vidět po stranách, což v kombinaci se zaoblenou střechou činí model ještě sportovnějším. „Svalnaté“ oblouky kol vpředu dodávají vozu atletický a tónovaný vzhled. Obecně platí, že podle recenzí má Citroen C4 hatchback velmi neobvyklý design a zároveň nevypadá jako ošklivý káčátko.
Návrh interiéru
Interiér 3-dveřový Citroenabsolutně neliší od 5-dveře. Zde se designéři rozhodli, že se nebudou držet skromných standardních řešení a šli pro originalitu. Takže místo klasických šipek a stupnic se digitální elektronické displeje chvějí na palubní desce Citroen C4. Mimochodem, s ohledem na umístění palubní desky se zde také Francouzi rozhodli „být originální“. Nyní se nachází ve středu torpéda - to je rys nového vozu Citroen C4 (hatchback).
Recenze vlastníků také označují dostupnostrůzné bezpečnostní systémy, mezi nimiž je třeba poznamenat EBD, ESP, protiblokovací brzdový systém, vestavěný softwarový omezovač rychlosti, monitor tlaku v pneumatikách a celou řadu airbagů. Kromě toho může samotný program upozornit řidiče na konvergenci vozidla ze správné trajektorie.
Ale v tomto ohledu bezpečnost vozu neníkončí. Kromě různých programů je Citroen C4 vybaven speciálními bočními okny, která jsou předem potažena fólií, aby se zabránilo roztříštění třísek při nárazu. Podle výrobce takové řešení přispívá nejen k bezpečnosti řidiče a cestujících, ale také významně zlepšuje zvukovou izolaci. Zvláště pozoruhodná je tloušťka bočních oken. Místo obvyklých 3 milimetrů má vůz 3,82 milimetrové sklo a navíc jsou na dveřích dvojitá těsnění, která také snižují hladinu hluku v prostoru pro cestující u hatchbacku Citroen C4.
Recenze vlastníka na technické specifikace
Motoristé zaznamenávají širokou škálu silzařízení, ve kterých jsou přítomny benzínové i naftové jednotky. Nejmladším z nich je vstřikovací motor o výkonu 90 koní se zdvihovým objemem 1,4 litru. Kupujícímu jsou také nabízeny benzínové jednotky o výkonu 110 a 138 koní se stejným objemem (1,4 litru). Nejrychlejší, nejsilnější a nejdynamičtější z celé řady je však 1,8litrový motor s výkonem 180 koní.
Existují také dieselové elektrárny.Celkově si může kupující vybrat jednu ze tří turbodieselů. Mezi nimi jsou dva motory o objemu 1,6 litru s výkonem 92 a 110 koní. Kromě toho má řada elektráren 138člennou jednotku s objemem 1,8 litru.
Každý ze všech výše uvedených motorůVybaven vstřikovacím systémem Common Rail, který přispívá k velmi nízké spotřebě paliva. Benzinové úpravy tedy absorbují od 8,7 do 11,7 litrů na 100 kilometrů, v závislosti na typu a výkonu instalovaného spalovacího motoru. Jak uvádí recenze, „Citroen C4“ (hatchback TDI) má velmi nízkou „chuť“ k motorům - od 6 do 7 litrů ve smíšeném režimu.
Citroen po změně designu
Francouz prošel prvními změnami designu v roce 2008rok. Skutečnost, že novinka získala minimální počet nových forem a možností, svědčila o pokračující popularitě automobilu na světovém trhu - ve skutečnosti se automobil již stal skutečným bestsellerem. Tato změna designu tedy proběhla pouze za účelem podnícení veřejného zájmu o hatchback.
Citroen C4 (hatchback) - recenze fotografií a designu
Vzhled vozu zůstal prakticky nezměněn.Po změně designu získal vůz novou kapotu s výraznějšími tvary, nárazník s chromovanými okraji pro mlhová světla (v luxusních verzích), odlišnou zadní optiku a masku chladiče. Mimochodem, ten byl půjčen od Citroenu C5.
Mezi nové možnosti a další vybaveníje třeba poznamenat přítomnost tří typů kol z lehkých slitin o průměru 16 a 17 palců, stejně jako nové možnosti laku karoserie. Zde musíte vybrat modrou, dva šedé odstíny a jednu slonovinu. Díky těmto změnám vypadá model C4 trochu svěžeji. Mimochodem, restyling stál Francouze 50 milionů eur.
Oproti předchozí verzi novéobnoveno ve velikosti. Celková délka karoserie je tedy u 3dveřového hatchbacku 4 m 27,5 cm a u 5dveřové verze kupé 4 m 28,8 cm. Podle recenzí se hatchback „Citroen C4“ po této aktualizaci prakticky nezměnil v chování. C4 je stále agilní a hbité malé auto. Věnujme pozornost světlosti Citroenu C4: hatchback má stejně jako dříve velmi nízkou světlou výšku - pouhých 13 centimetrů. Za těchto podmínek je velmi nebezpečné řídit i po suché polní cestě.
Interiér aktualizovaného vozu
V interiéru nedošlo k žádným výrazným změnám.Tachometr se přesunul do levého rohu palubní desky a díky velké prosklené ploše v kabině se stal mnohem prostornějším a pohodlnějším. Stejně jako dříve je C4 potěšen přítomností velkého množství plastu a vysoce kvalitního dokončovacího materiálu.
Motor
Nový hatchback Citroen C4 získal dva 1.6litrové benzinové jednotky v nabídce motorů. Z nich první produkuje 120 koní a druhá - až 150. Současně mají obě úpravy mírnou spotřebu paliva - v oblasti 7-8 litrů na „stovku“. V závislosti na konfiguraci může být vůz vybaven buď pětistupňovou manuální převodovkou, nebo automatickou čtyřstupňovou převodovkou. Jak ukázala zkušební jízda „Citroen C4“, hatchback se chová na silnici velmi sebevědomě a dynamicky a v kombinaci s automatickou převodovkou nemá toto „monstrum“ obdoby mezi ostatními modely golfové třídy.
Dnes může být kupujícínavrhla jednu ze 4 benzinových a 3 naftových elektráren. Stojí za zmínku, že většina pohonných jednotek „přešla“ na nový Citroen z předchozích modelů. Nejmladší zážehový motor v této řadě má objem 1,4 litru a vyvíjí výkon až 96 koní. Jsou ním vybaveny základní verze Citroenu. Průměrná jednotka o objemu 1,4 litru má k dispozici výkon 120 koní. Špičkový motor s pracovním objemem 1,6 litru vyvíjí výkon 156 koní.
Pokud jde o dieselové instalace, zdeJe třeba rozlišovat dvě jednotky o objemu 1,6 litru o objemu 92 a 112 litrů. sec., stejně jako jeden dvoulitrový agregát pro 150 „koní“. Podle výrobce je tato řada elektráren plně v souladu s environmentální normou Euro 5.
Všechny motory jsou vybaveny čtyřmi převodovkami, ze kterých si můžete vybrat. Mezi nimi jsou dvě mechanické 5 nebo 6 rychlostí a také dvě „automatické“ pro 4 nebo 6 kroků.
Podvozek
Zavěšení Citroenu je víceprvkové, jako MacPherson. Přední - nezávislé, zadní - částečně nezávislé. Kotoučové brzdy na všech nápravách (vpředu větrané).
Cena:
Příjemná zpráva pro mnoho Rusů bylaotevření závodu na montáž automobilů Citroen v Kaluze, kde se model C4 stále vyrábí. Od roku 2014 je počáteční cena za přepracovaný hatchback v základní konfiguraci 660 tisíc rublů. "Citroen C4" v luxusní verzi lze zakoupit za cenu 900 tisíc rublů.
Zjistili jsme tedy, jaké má hatchback „Citroen C4“ vlastnosti motoru, a také jsme zjistili jeho cenu a vlastnosti vnějšího vzhledu. Můžete jít do salonu. Šťastné nakupování!
