Станция "Dybenko" - метрото, което си струва да се посети в Санкт Петербург

Гара Дибенко е метро, ​​което използва специаленпопулярен не само сред жителите на Санкт Петербург, но и сред гостите на северната столица на Русия. На първо място, причината за такава слава се крие в доброто местоположение. Факт е, че на повърхността е разположен отличен площад, който привлича посетители от целия град. Второ, тук има какво да се види от архитектурна гледна точка. Нека поговорим за обекта по-подробно.

Раздел 1. Общо описание на метростанция "Дибенко" (Санкт Петербург)

Тази станция на четвъртата линия на метрото е последната спирка на Правобережната линия в Санкт Петербург. Намира се в квартал Невски в окръг Оккервил.

"Дибенко" - метрото, което се намира наоранжевата линия, свързваща централната част на града с югоизточните квартали от дясната страна на Нева. Станцията, както всички останали от тази линия, е под земята и принадлежи към дълбокия тип полагане.

Структурата на метрото е структуратрисводен тип колона-стена, чиято дълбочина е 65 метра. Състои се от една права островна платформа. От подземното фоайе на метрото можете да стигнете до улица „Дибенко“, до парк „Есенин“ и до бул. „Болшевиков“.

Изходът към града е в южния край на метрото, вкойто има четири наклонени колана на ескалатора. Метростанцията Ulitsa Dybenko също е оборудвана с наземен павилион във формата на правоъгълник с висок остъклен портал. Последният е построен на територията на парк Есенин. Витражът на портала е леко задълбочен в обема на фоайето. Стените откъм улицата са облицовани с варовик. Над залата на ескалатора има стоманобетонен купол.

Раздел 2. История на структурата

Станцията беше пусната в първия ден на октомври в1987 година. Дибенко е метро, ​​кръстено на едноименната улица, на която се намира. Първоначално, според проекта, трябваше да се нарича станция на „Червените комисари“, а по-късно се предвиждаше обектът да бъде преименуван на „Весели селоди“. Последната оферта беше отхвърлена.

Също така трябваше леко да променя плана.строителство. Факт е, че по време на строителството на наклонения проход, една скала стоеше на пътя на грузилата. И въпреки че работниците използваха метода на сондажи и взривни работи при строителството, траекторията все пак трябваше да бъде променена.

Подземната станция е проектирана от архитектите О. Г. Кравцов, М. П. Антонов и Г. А. Василиев. В. Г. Хилченко и К. Г. Леонтьев взеха участие в развитието на наземното фоайе.

Раздел 3. Характеристики на станцията

Станция "Дибенко" - метрото, което се отваря през5,35 ч. И завършва в 0,05 ч. В близост до метрото се намира известният парк Есенин, който е отлично място за семейства. Има много атракции както за деца, така и за възрастни.

"Дибенко" - метро, ​​колони и стени на пътниказалата на която е облицована с тъмносиви гранитни плочи. Стените на пистата бяха украсени с жълт и бял мрамор. Лампи, разположени зад корниза, осветяват подземното пространство.

Тъй като откриването на гарата падна върху празника70-годишнината от Великата революция, декорацията беше посветена на революционни теми. Редовете на колони, прекъснати от къси стени, са украсени с мозаечни каменни композиции. На тях са изобразени снопи жито, сърп и чук, редица щикове, огън и развято знаме. Крайната част на стената е декорирана под формата на мозаечно пано, също от камък. Автори на произведението са В. В. Сухов, И. Г. Уралов, Н. П. Фомин и С. Н. Репин. Картината изобразява жена в кожено яке, в едната си ръка държи пушка, а в другата - книга с мотото „Свобода, мир, братство, равенство, труд“. Всичко това олицетворява младата съветска република.