Третият по големина в Германия и първият във федералната провинция Бавария е Мюнхен. Градът, чиито атракции принадлежат към различни исторически пластове, е столицата Бавария, За да посетите всички забележителни места в града,Най-добре е да използвате метрото. Този вид транспорт обаче не е подобен на Москва или Санкт Петербург. Не е достатъчно да хвърлите жетон в слота на турникета, за да се движите по всички линии за цял ден.
В точна Германия и мача на метротонационален дух. Има зони, от които зависи цената на билета. Колко линии има в метрото в Мюнхен? Как да намеря необходимите имена на станции? И как да разберете на коя станция трябва да слезете, за да стигнете бързо до забележителностите на града? Ще отговорим на всички тези въпроси в тази статия.
Нуждае ли се турист от метро за разглеждане на забележителности в Мюнхен?
Столицата на Бавария е огромна по размер. Но повечето забележителности са съсредоточени в Altstadt - иисторическия център на Дюселдорф... Това е Мюнхен, както беше когатобеше заобиколен от крепостни стени. Следователно не е необходимо да наемате кола за разглеждане на забележителности в Altstadt. Паркирането е платено и скъпо. Старият град е обявен за зона без автомобили. Затова ще трябва да разгледате забележителностите му пеша.
Размерът на стария Мюнхен е град(забележителностите му са изградени основно в бароков стил) е малка. Освежавайки се с баварска бира от време на време, тя може да бъде разгледана след няколко часа. Всичко, което трябва да направите, е да пристигнете на метростанция Marienplatz (линии 3 и 6).
Площад Мария е сърцето на Мюнхен.Всички туристически групи започват запознанството си с града от Мариенплац. Като цяло не е нужно да се качвате с метрото, за да разгледате Altstadt. Всички забележителности са на пешеходно разстояние. Но музеите на Мюнхен са изнесени от историческия център. Три световноизвестни Pinakothek, Glyptotek и други интересни колекции са компактно разположени в района на Maxvorstadt. Можете да стигнете до него и с автобус номер 1000 - "Museinline", но метрото ще бъде по-бързо.
Какво трябва да знаете за обществения транспорт в Мюнхен
В града, с изключение на подземното метро, коетотой е обозначен "U-Bann" (U-Bahn), има и наземни влакове "Es-Bann" (S-Bahn), както и познатите автобуси и трамваи. Прави впечатление, че един билет е валиден за всички видове обществен транспорт. Това е много удобно, защото дава възможност да се премине от метрото в Мюнхен, чиято схема обхваща цялата градска територия, до трамвай, автобус или "Es-Bann".
Целият транспорт се извършва с чисто немскиточност, минута по минута, както е посочено в графика. Метрото започва да работи в четири сутринта и завършва в един сутринта през делничните дни (в 02:00 през почивните дни и празниците). И веднага след това нощните автобуси и трамваи започват маршрута. Така че можете да се придвижвате из града с градския транспорт по всяко време на деня, като пренебрегвате скъпо такси. Но е важно да знаете някои от характеристиките на такова движение.
Метро зони на Мюнхен
Всеки автомат за продажба на билети имаобществен транспорт, на всяка станция на метрото или спирка можете да видите картата на града, върху която са насложени четири кръга. В центъра цветът на диска е бял, малко по-нататък - зелен, след това има жълт ръб и накрая червен. Тези цветове представляват зоните. Придвижването между тях се отразява на цената.
Мюнхенското метро също попада под зониране.За да пътувате две станции в метрото или четири спирки в трамвай или автобус, ще струва 1 евро и 40 цента. Но билетът е валиден за един час. Не можете да отидете там и обратно с един билет, ще трябва да си купите друг билет. Има една тарифа за придвижване из бялата зона ("Innerraum"). Ако прекосите две, три или отидете в далечните предградия на Мюнхен, това е съвсем различно. Нарушаването на тези правила се наказва с глоба от 40 евро.
Кой билет да купите, ако пътувате в група
Цената на билета също се влияе от това колкохората пътуват заедно. Това е немско ноу-хау, то работи както по железниците на Германия, така и в метрото в Мюнхен. Схемата е съвсем проста: колкото повече хора в групата, толкова по-евтини са пътните разходи за един пътник. Такива групови билети се наричат „Partner-Tagescarte“ (за един ден) и „Partner-City-Tour-Card“ (налични за 1 или три дни). Последният вариант дава възможност не само да се придвижвате с градския транспорт, но и да получавате отстъпки при посещения на повече от шестдесет забележителности в Мюнхен.
Броят на партньорите в такава група обаче не е такъвтрябва да надвишава пет души. Дневният билет не е валиден двадесет и четири часа, но от момента на компостиране до шест сутринта на следващия ден. Цената на "Partner-Tagescarte" варира в зависимост от покритието на зоните: придвижването в рамките на една ("Innerraum") ще струва 11 евро и 70 цента, 14,80 € - в Ausenraum, 22,30 Є - за целия град.
Има и такава опция за пътуване с компания - групов билет за три дни. Но това се отнася само за вътрешната (бяла) зона на Мюнхен. Такъв билет струва 27 евро и 10 цента.
Как да обиколите града за самотен пътешественик?
Германците активно използват отстъпкипредвидени за групи. Търсят съпътстващи пътници в социалните мрежи и ходят на екскурзии. В нашия случай това не винаги е възможно. Какво трябва да направи един самотен турист, какви билети да купи? Мюнхенското метро е специална система.
Трябва да се отбележи, че около 90%Атракциите на града се намират във вътрешната зона. Затова най-добре е да си купите Streifenkarte, билет с десет ленти. Всяка дава право да пътува две метростанции или четири спирки с надземен транспорт. Билетът струва 13 евро, няма срок на годност. Две ленти трябва да бъдат компостирани във вътрешната зона, четири ленти отвън. Трябва да се има предвид, че ако сте на възраст под двадесет години, имате право на обезщетения. Можете да се движите във вътрешната зона само с една лента.
Мюнхен под земята
Колкото и да е странно, третият по големина град вГермания придоби собственото си метро сравнително скоро - през 1972 година. Откриването на метрото беше определено да съвпадне с Олимпиадата, проведена в Мюнхен. Но в новия "U-Bann" дори по време на планирането му бяха осигурени всички удобства за лица с ограничена подвижност. И това беше оценено от хората, които посетиха старото метро на Париж с безкрайните му тесни стълбища.
Метростанциите в Мюнхен са лишени от прекомерна декорацияно много функционален. Има информационни табла, места за изчакване на влака. Влаковете се движат на интервали от пет минути през пиковите часове и четвърт час през другото време.
Дължина на метрото
Мюнхенско метро, чиято схема прилича на плетеницамногоцветни линии с изпъкнали краища, обхващащи над сто километра. Но извън града има само един клон - U6, който отива на север до Гархинг.
Метрото има сто станции.Около 90% от пистите са под земята. Мюнхенското метро се състои от шест линии - можете да стигнете до почти всички райони на града. Те се различават по брой (от един до шест) и цвят.
Можете ли да се изгубите?
Шест клона, сто километра пътеки, еднаквиброят на гарите неволно внушава страхове: възможно ли е да се изгубите в метрото в Мюнхен? Схемата му изглежда объркваща само на пръв поглед. Всичките шест клона със седмия в процес на изграждане (това вече е посочено в плана) се движат в центъра. Повечето линии минават през гарата. За туристите това е изключително удобно, тъй като не е необходимо да правите промени, ако се отправяте към историческата част на града.
Извън вътрешната зона линиите се разминаватвилици. Следват редове една и три до Олимпийския квартал. На поляната на Тереза, където се провеждат честванията на Октоберфест, четири и пет. Но до замъците Нимфенбург и Блутенбург най-добре се достига с трамвай. От най-близката метростанция Moosach (трета линия) ще трябва да вървите около петнадесет минути или дори повече.
Как да валидирам билети
На всяка метростанция или надземна спиркатранспорт има автомати за продажба на билети. Закупеният талон трябва да бъде пробит. Специални машини стоят на платформата на гарата или на входа на нея. В метрото няма турникети. Самолетите обаче се хващат от контролерите. Ако вече сте потвърдили пропуска си и срокът му на валидност (един час за обикновен пропуск) все още не е изтекъл, не го пробивайте втори път. При влизане в автобуса трябва да представите такъв билет на шофьора.
Благодарение на 100% оборудване на станциите асансьори, траволатори и ескалатори, както и добре обмислена система за трансфери, метрото в Мюнхен се счита за едно от най-удобните в Европа.
