Предлагаемый небольшой обзор Lamborghini Miura Ще ни предшестваме с кратко историческо въведение. Световноизвестната италианска компания брои своята история от 1963 г., когато Feruchcho Lamborghini реши да създаде собствено автомобилно производство. По това време той вече имаше няколко компании. Основният профил е производството на трактори, както и производството на комбайни. Как се оказа, че производителят на тежката селскостопанска техника е основател на една от най-престижните марки скъпи спортни автомобили?
Историята на компанията
Както легендата отива, да създадете свои собствениПроизводството на автомобили е вдигнало конфликта със самия маестро Енцо Ферари. Като успешен бизнесмен, Feruchcho притежава няколко скъпи спортни автомобила, включително Ferrari 250 GT. Пристигайки един ден в Енцо с предложение за подобряване на качеството на съединителя, той получи завой от вратата с пожелания и продължи да работи върху комбайните, а не да отиде на място, където да не знае нищо. По този начин компания, произвеждаща световно известни спортни автомобили, суперкари и хиперкарти, се появи от почти детски обиди.
Gran turismo
Владелец новоиспеченной автомобилестроительной Компанията има GT клас. За онези, които не са много запознати с термина, накратко обяснете. Gran Turismo е клас спортни автомобили, предназначени за дълги пътувания. Така че всъщност тази фраза е преведена от италиански. Корените му са дългогодишни, от времето, когато той пътува из Европа в вагони. Но това няма нищо общо със същността. Сега съкращението означава и състезателен клас в състезания по спортни автомобили, но това отново е леко отклонение от темата.
Както и да е, историята на създаването на LamborghiniMiura се предшества от два интересни модела с маркировка 350 GT и 400 GT съответно. Това, което очевидно ви разказва за първоначалните предпочитания на собственика на компанията. Междувременно трима от неговите служители очевидно искаха да имат наистина високоскоростен кон. Те са тайно от собственика работи цялата концепция. В резултат на това се роди моделът, който ще бъде обсъден в този преглед.
Ламборгини миура
Спорткар, который создали три своенравных инженер, беше представен в съда на г-н Lamborghini. Тъй като имаше сериозни опасения, че собственикът няма да хареса проекта, момчетата направиха всичко възможно, като внимателно разработиха цялата концепция. Всъщност, вече беше завършен бонбон с прекалено високи практически характеристики. Спомнете си, че това е 1966 година. И собственикът го хареса.
Така се появява известният Lamborghini.Миура, като цяло, направи г-н Lamborghini световно известен производител на спортни автомобили. Между другото, името на модела е вдъхновено от името на добре познатия селекционер на бикове в Италия. Дон Едуардо Миура напълно символизира южната страст, изгаряща двигателите на спортните автомобили. Спомнете си също, че на емблемата на компанията се появява сега световноизвестният непримирим бик.
характеристики на
Первый автомобиль имел маркировку P400.Серийната версия на 1966 г. е оборудвана с 12-цилиндров двигател от 350 "коня" с дебит от 3,9 литра. Ускорение до сто за 5.7 секунди и максимална скорост от 270 км / ч. Тези характеристики и сега позволяват на суперкара да се конкурира с най-много.
Всъщност невероятна динамика, с трудностпредставена през далечната 1966 г., се дължи на използването на алуминий за производството на каросерията на автомобила. Проектът се оказа толкова успешен, че не само даде световно известна производителка на трактори и комбайни в световен мащаб, но и спечели добри пари. Между 66 и 69 г. са произведени 275 автомобила Lamborghini Miura, всеки на цена 20 000 долара. По съвременни стандарти един суперкар струва около 120 хил. Долара.
P400S
През 1969 г. колата оцелява първатамодернизация. В името се появи буквата "S". Добавена мощност към двигателя. Допълнителните 20 конски сили увеличиха максималната скорост с още десет километра в час. Въпреки че основният акцент на модернизацията падна върху интериора. Чрез значително увеличаване на комфорта производителят Lamborghini Miura продаде още повече автомобили от 69 до 71 години. Сега броят им достигна 338 броя.
Обърнете внимание на електрическите прозорци, коитосе оказа, че е оборудван с кола, хромирана облицовка на прозорци, луксозна аудио подготовка, климатичен контрол, подобрено торпедо, възможност за избор на цвят на тапицерията, както и стоманен покрив. Тъй като, както се оказа, алуминиевият корпус не беше много безопасен за безумните скорости, разработени от суперкарата.
P400SV
Започна най-известната версия на „Lamborghini Miura“произведени през 1971г. Модификацията на P400SV се оказа лебедова песен за целия проект, тъй като компанията щеше да изследва нови хоризонти. Но това е съвсем различна история.
Miura SV практически не промени външния си видв сравнение с версията от 1969 г. трябва да се отбележи само изчезването на ресничките по доста кръгли фарове на автомобила. Техническото запълване на модела обаче сериозно добави. Двигателят и карбураторът бяха преработени. Скоростната кутия премина към собствената си система за смазване, което направи възможно увеличаването на надеждността на двигателя, тъй като в предишната версия същото масло циркулира както в него, така и в трансмисията.
В резултат на това двигателят получи 385 „коня“,което се отрази в максималната скорост на автомобила, която, между другото, надхвърли сериозната марка от 300 км / ч в онези дни. Произведени са общо още 150 автомобила от тази модификация. Тя има най-голяма популярност в линията на „Lamborghini Miura”, осветена например в конюшнята на известния американски музикант Франк Синатра.
залез
Италия избухна в началото на седемдесеттесериозна икономическа криза. Производството на суперкарти започна да струва доста стотинки. Г-н Ферусио Ламборгини трябваше да продаде фабриката си за трактори, а след него и половината акции на автомобилната компания. Новият собственик на продукция бързо завърши историята на проекта, наречен „Lamborghini Miura”. Последният P400SV напусна сборната линия през януари 1973 г. Това беше черна кола в бяла кожа, 763-та от началото на производството на линията Miura. Така приключи сагата от шест години.
Към днешна дата повечето от издаденитеавтомобили, запазени в колекциите на ценители и почитатели на тази великолепна марка италиански укротители за бикове. Между другото, цената на която и да е от трите описани тук модификации, въпреки честната й възраст, не е по-ниска от 400 хиляди евро. Така че, подобно на висококачественото вино, автомобилите, създадени под умелото ръководство на г-н Ферусио Ламборгини, само добавят стойност през годините.
заключение
Много експерти смятат появата на товаКолата е началото на нова ера. По време на описанието на този модел думата „суперкар“ мига в пресата, която сега често се използва за подчертаване на специален клас в сегмента на спортните марки. Говорим за автомобили с максимална скорост от 300 км / ч.
Всъщност този термин е доста произволен и често означава само способността на претенциозния собственик да плати кръгла сума за „кон“, измерена в стотици хиляди долари.
Supercar Lamborghini Miura, историята на появатакойто е представен накратко в този кратък преглед, е крайъгълен камък в развитието на компанията, която сега е световноизвестна и запознава обществеността с всички нови супербързи автомобили.
