التنزه والمشي لمسافات طويلة الثابتة القصيرة ممتعةتجمعاتهم حول النار. تسحر النار الحية ، وتتكيف مع المزاج الفلسفي ، وتساعد على نسيان صخب المدن الكبرى. ولكن بالنسبة لمحبي السياحة المتطرفة والمتسلقين وصيادي القمار والصيادين ومحبي ركوب الرمث في النهر والمشي لمسافات طويلة أو جولات ركوب الدراجات ، فإن النار هي مصدر للطعام الساخن في المقام الأول.
بالنسبة لهم ، ليست الرومانسية هي التي تأتي في المقدمة وجمال اللهب والبراغماتية. لذلك ، أصبحت مواقد التخييم بمختلف أنواعها رفقاء سياحيين مألوفين. إنها تساعد على إعداد الطعام بسرعة وبشكل مستقل في الصقيع ، أثناء هطول الأمطار الغزيرة ، في الجبال العالية وفي الغياب التام للحطب. توفر الشعلات المدمجة وخفيفة الوزن على المسافرين الوقت والجهد.
أنواع الشعلات
حرق الأخشاب. في الواقع ، إنه موقد تخييم يعمل بالحطب. وهي تختلف عن النار فقط في أنها تستخدم الوقود بشكل اقتصادي أكثر ، ويمكن وضع الأطباق عليها ، كما أن النار محمية من الأمطار والرياح. ولكن في الوقت نفسه ، فإن العيوب واضحة أيضًا: الموقد ضخم ، ولا يحل مشكلة نقص الحطب ، ويصعب إشعاله في الشتاء أو في المطر.
محارق الكحول الجافة... سهل التشغيل ورخيص وخفيف الوزن للغاية. لكنها تعطي شعلة ضعيفة للغاية ، والتي لا يمكن تنظيمها عمليًا. يمكن استخدامه لتسخين علبة طعام معلب أو كوب ماء ، لكن طهي شيء أكثر خطورة أمر صعب.
مواقد الغاز... في الوقت الحالي ، هم يشهدون ذروة في الشعبية ،يتم شراؤها بسرور من قبل السياح وسكان الصيف والصيادين. يتم استخدامها لإشعال النيران والجمر في النزهات ، ويتم تحضير الشاي والطعام عليها. هناك العديد من أنواع مواقد الغاز: من الشعلات اليدوية المصغرة إلى المواقد الكاملة المزودة بأسطوانة حجمية ، والتي يشتريها سائقي السيارات للقيام بجولات ذاتية طويلة. تشمل مزاياها: سهولة الاستخدام ، بساطة التصميم ، القدرة على تنظيم شدة اللهب.
مواقد البنزين (المواقد) - المنافسين الرئيسيين لنظائر الغاز لـتعاطف المستهلك. في وقت من الأوقات ، بدا أن مواقد الغاز المريحة استبدلت أخيرًا المواقد السياحية التي تعمل بالبنزين من السوق ، لكن المسافرين والمتسلقين يواصلون استخدامها ، معتمدين على الفطرة السليمة وسنوات عديدة من الخبرة لأسلافهم.
الاستطراد التاريخي
تم إنشاء أول زهرة في نهاية القرن التاسع عشرالقرن السويدي فرانز ليندكفيست ، الذي أطلق على اختراعه الكلمة اللاتينية Primus (تُرجمت بـ "الأول"). تم تعليق الاسم وأصبح في النهاية اسمًا مألوفًا لجميع هذه الشعلات. في البداية ، كان الكيروسين بمثابة وقود للبريموس ، ولكن في عام 1927 ، قامت الشركة السويدية Svea بتسجيل براءة اختراع لموقد بنزين ، والذي أصبح سلفًا لعدد لا يحصى من نماذج مواقد البنزين.
تم تقدير مزايا بريموس بسرعة ليس فقطربات البيوت ، ولكن أيضا المسافرين. أصبحت مواقد البنزين مشاركين لا غنى عنهم في العديد من الرحلات الاستكشافية العظيمة في القرن العشرين: مع موقد Lindqvist ، اخترق Amudsen النرويجي القطب الجنوبي ، ساعد موقد Svea أول غزاة إيفرست في طهي الأحذية الجليدية وتسخينها وتسخينها. على ارتفاع ثمانية آلاف.
Primus Tourist PT-1: المعدات والخصائص
العالم يتطور بسرعة تكنولوجيةالسباق يسبق الفرص لتحقيقها ، ولكن هناك أشياء يبدو أنها تجمدت في الوقت المناسب. على سبيل المثال ، موقد الكيروسين الذي يعمل بالبنزين PT-1 ، الذي لم يتغير عمليًا من الناحية الهيكلية ، قد خدم بالفعل عدة أجيال من المسافرين.
عبواتها بسيطة بشكل مدهش. هذه هي: موقد ، قمع للبنزين ، مفتاح ربط عالمي ، مقبض ، أختام زيت احتياطية.
مواصفات المنتج:
- الحجم - العرض والطول 132 ملم ، الارتفاع 82 ملم.
- الوزن - 750 جم (305 جم على الأقل).
- الطاقة - 1.8-2 كيلو واط.
- أقصى حمل حراري 1650 كيلو كالوري / ساعة.
- نوع الوقود - بنزين "جالوشا" ، بنزين محرك ، ويفضل أن يكون مع رقم أوكتان منخفض.
- حجم خزان الوقود 120 مل.
- مدة تشغيل الموقد 35 دقيقة بأقصى طاقة ، و 55 دقيقة بطاقة متوسطة.
- مدة غليان لتر واحد من الماء هي 8 دقائق (عند درجة حرارة هواء تبلغ 20 درجة مئوية).
تصميم
على الرغم من غزو PT-1 primus المشؤومة إلى حد ماالملقب بـ "موت السائح" ، في الواقع ، إذا تم تشغيله بشكل صحيح ، فهو آمن وموثوق. يتكون الجهاز من موقد وخزان وقود مثبتين في صندوق فولاذي. يتم تثبيت الموقد في الجزء السفلي من خلال وصلة ملولبة. يتم تثبيت الخزان على حامل على جانب الموقد ، وهو محمي من اللهب المكشوف بواسطة شاشة فولاذية متحركة. يتم إرفاق مفتاح عام بغطاء الصندوق ، والذي يمكنك من خلاله إحكام الربط.
تم تجهيز Primus type PT-1 بجهاز سريعتنظيف الفوهة عن طريق تدوير مقبض الضبط إلى الوضع "نظيف". خزان الوقود مصنوع من النحاس الأصفر عالي الجودة (سمك الجدار 1 مليمتر ونصف) وله شكل أسطوانة ، لذلك فهو يتمتع بموصلية حرارية موحدة وقوة عالية. يوجد صمام على غطاء الإغلاق ، يتم تشغيله عن طريق الضغط الزائد في الخزان ، باستثناء الأضرار الهيكلية ، ولا سيما الانفجار.
مبدأ العملية
لا تحتوي Primus PT-1 على مضخات وتعمل عليهاالضغط الزائد الذي ينشأ في خزان الوقود عندما يسخن. لخلق ضغط زائد في الخزان ، يجب تسخين موقد الكيروسين ؛ لذلك ، يتم تجهيز الموقد بوعاء يتم فيه إشعال الوقود السائل أو الجاف.
تحت الضغط ، يُجبر البنزين على الخروج من الخزان ومن خلال أنابيب رفيعة إلى الموقد ، حيث يتحول إلى بخار ويشتعل. الضوضاء المميزة التي تحدث أثناء تشغيل البريموس ناتجة عن الاحتراق الشديد لأبخرة البنزين ، فإذا كان اللهب كبيرًا ومتموجًا ، فهذا يعني أن الأبخرة لا تحترق ، ولكن البنزين نفسه ، أي الضغط غير كافٍ . يحدث هذا غالبًا في الطقس البارد ، عندما يتطلب الأمر مزيدًا من الحرارة لتدفئة الخزان مقارنة بالصيف.
Primus PT-1: تعليمات
خوارزمية العمل مع موقد الكيروسين بسيطة ، ما عليك سوىقم بتنفيذ جميع الخطوات باستمرار ، فلا توجد مشاكل. في بعض الأحيان يكون من المستحيل إشعال الموقد بشكل طبيعي في المرة الأولى ، ولكن لا تقلق ، إنها مسألة مهارة. يكفي إشعال الموقد بضع مرات بهدوء ، وسيصبح موقد الكيروسين السياحي PT-1 مساعدًا موثوقًا به في أي ظروف.
1. صب الوقود في الخزان. لم يتم تصميم الخزان ليتم ملؤه بالكامل ، لذلك ليست هناك حاجة لمحاولة ملء البنزين حتى أسنانه.
2. سخن الموقد مسبقًا: للقيام بذلك ، اشعل الكحول أو البنزين أو الوقود الصلب في الوعاء.
3. تكفي بضع دقائق للإحماء ، كل هذا الوقت يجب إغلاق الصمام الرئيسي بحيث يتم إنشاء ضغط البخار اللازم للتشغيل في الخزان.
4. افتح الصنبور وأضيء الموقد ، حيث ستبدأ أبخرة البنزين في الانبعاث بهسهسة.
5. لإطفاء الموقد ، يكفي إيقاف تزويد الوقود عن طريق إغلاق صمام التحكم.
عمليات التشغيل
سيكون العمل مع موقد البنزين أكثر راحة وأمانًا إذا أخذت في الاعتبار الفروق الدقيقة التالية:
• قبل نقل المواد الأولية ، يجب تصريف الوقود بالكامل من الخزان ، ومن المهم بشكل خاص القيام بذلك قبل نقله بالطائرة ؛
• في موقد الكيروسين ، من الأفضل للغاية عدم استخدام البنزين الذي يحتوي على رقم أوكتان مرتفع ، وهناك مراجعات: يعمل موقد الكيروسين PT-1 بشكل أكثر فاعلية على البنزين "Galosha" ؛
• لا يجب سكب الكيروسين ، فهو لا يضمن الاحتراق الطبيعي ويسد الحارق بشدة ، والذي يجب تنظيفه بشق الأنفس ؛
• قبل تشغيل المحرك الرئيسي ، افتح الخزان لمعادلة الضغط السلبي المتبقي من الاشتعال السابق ؛
• يتم نقل البنزين بسهولة في زجاجات بلاستيكية: فهي موثوقة وخفيفة الوزن ولا تشغل حيزًا كبيرًا ؛
• من المستحسن أن يكون لديك دائمًا مجموعة من قطع الغيار وموانع تسرب الزيت ؛
• لكي يستمر موقد الكيروسين لفترة أطول ، يجب أن تعتني به: نظف الفوهة بشكل دوري ، ونظف بعد كل استخدام ، وخزنه في مكان جاف.
كرامة
بقي Primus PT-1 لأكثر من نصف قرنمصدر ملائم ومطلوب لإطلاق النار للسياح. إذا كان من الممكن تفسير شعبيتها خلال الحقبة السوفيتية من خلال النقص والاختيار الضئيل لهذه الأجهزة ، فعندئذٍ في عصرنا الذي يتغذى جيدًا ووفرة ، يختار المستهلك أساسًا على أساس نسبة مزايا وعيوب المنتجات. في هذا الصدد ، يوفر موقد البنزين السياحي PT-1 احتمالات للعديد من الشعلات الجديدة ، لأنه يحتوي على مجموعة كاملة من المزايا:
• سعر معقول في منطقة 2000 روبل ، ويمكنك شرائه من الأيدي بسعر أرخص بكثير ؛
• المتانة: مع الاستخدام الدقيق والصحيح ، سوف يعمل موقد الكيروسين لعشرات السنين ، وهو سهل الإصلاح والتنظيف ؛
• الموثوقية والعمل في الظروف القاسية:يعمل Primus PT-1 بشكل موثوق به في درجات حرارة منخفضة للغاية ، وعلى ارتفاعات عالية ، وفي أثناء هطول الأمطار والعواصف الثلجية ، وهو ما يقارن بشكل إيجابي مع مواقد الغاز التي ترفض الاحتراق في البرد والرياح ؛
• مدمجة وخفيفة الوزن.
• وقود ميسور التكلفة ورخيص: يسهل حمل البنزين معك ، إذا لزم الأمر ، فمن الأسهل العثور عليه من الغاز في الأسطوانات
• قوة بريموس أعلى من مرة ونصف إلى مرتين من مواقد الغاز ؛
• يمكن نقل موقد البنزين على متن طائرة ، ويحظر استخدام اسطوانات الغاز.
القصور
بالطبع ، هناك بعض العيوب في primus:
• يواجه المبتدئين أحيانًا مشاكل في الاشتعال ، لكنها عادة ما تكون مؤقتة ؛
• في حالة وجود أخطاء في التشغيل أو اختيار الوقود الخاطئ ، يسد النظام الأنبوبي للموقد أو تلتصق إبرة الضبط بالفوهة ؛
• التحضير الطويل للعمل.
• البنزين أخطر من الوقود الصلب أو الغاز.
احتياطات السلامة
حتى في أيدي ذوي الخبرة ، جهاز مليءالبنزين والعمل تحت الضغط أمر خطير. لذلك ، لا ينبغي لأحد أن يكون مهملاً في تشغيل PT-1 primus. يجب أن تعتاد على إجراء العمل مع الموقد ، وكن يقظًا ولا تنس القواعد البسيطة:
1. اتبع التعليمات.
2. تحقق من إحكام التوصيلات.
3. أحكم ربط غطاء الخزان بإحكام.
4. لا تشعل موقد بريموس في غرفة ضيقة وعديمة التهوية (في خيمة ، سيارة).
5. لا تقم بتشغيل الموقد بالقرب من المواد القابلة للاشتعال.
6. لا تضعه على أسطح قابلة للاشتعال: يصبح الجزء السفلي من الصندوق ساخنًا جدًا.
7. تأكد من أن الخزان لا يسخن. لا تستخدم أواني ذات قاع كبير ، حيث يوجد احتمال كبير أن اللهب سوف يتلامس مع الخزان.
8.إذا ارتفعت درجة حرارتها ، مع ذلك ، وعمل صمام الأمان ، فلا داعي للذعر. بالطبع ، يبدو لسان اللهب الخارج من خزان الغاز مخيفًا ، لكن يمكنك تغطيته بقطعة قماش سميكة أو ، لتخفيف الضغط ، الانتظار حتى يخرج من تلقاء نفسه.
