في عصر التكنولوجيا العالية ، كان السياحفرصة الاستمتاع ليس فقط بالآثار المعمارية القديمة ، ولكن أيضًا بالإعجاب بروائع الهندسة الحديثة. أصبحت طوكيو ودبي ، عواصم أخرى مماثلة ، مراكز حج للمسافرين. لكن "المرأة العجوز" في أوروبا لديها ما يفاجئ السائح من حيث التقنيات المتطورة. كان جسر نفق أوريسند أحد إنجازات الفكر الهندسي في نهاية الألفية الماضية ، والذي ربط بين دولتين - الدنمارك والسويد. سنتحدث عنها في مقالتنا.
إنشاءات
في وقت سابق للسفر من بلد إلى آخر ،كان من الضروري استخدام معبر العبارة. أدى ذلك إلى حقيقة أن السفن تبحر باستمرار على طول مضيق أوريسند ، وتتدخل في حركة السفن المحيطية نحو بحر البلطيق. ناهيك عن طوابير السيارات التي تتراكم في انتظار العبارة. لذلك ، في أوائل التسعينيات من القرن الماضي ، تقرر بناء جسر بين الدنمارك والسويد. بدأنا في إنشائه في عام 1995. لم يتم البناء بسلاسة.
أولاً ، وجد العمال سليمين في قاع البحرثمانية عشر طوربيدات لم تنفجر خلال الحرب العالمية الثانية. ثم اتضح أنه بسبب خطأ هندسي صغير ، كان أحد الجسور منحرفًا. ومع ذلك ، تم الانتهاء من البناء قبل ثلاثة أشهر من الموعد المحدد. تم تشغيل الجسر في أغسطس 1999 ، عندما التقى الأمير الدنماركي فريدريش والأميرة السويدية فيكتوريا في منتصف هذا الهيكل. لكن الملوك الحاكمين في البلدين - مارغريت الثانية وكارل غوستاف السادس عشر - قطعوا الشريط الأحمر الرمزي بعد عام تقريبًا. وهكذا ، تم افتتاح جسر دانيا - السويد رسميًا في 1 يوليو 2000.
ما يتكون منه التصميم الفريد
يربط هذا الطريق السريع بين العاصمة كوبنهاغنمدينة مالمو الواقعة جنوب شبه الجزيرة الاسكندنافية. إذا نظرت إلى الهيكل من ارتفاع كبير ، على سبيل المثال ، من طائرة ، يبدو أن الجسر بين الدنمارك والسويد ظل غير مكتمل. ينتهي بالقرب من جزيرة Peberholm الاصطناعية. لكن هذا انطباع مضلل. كل ما في هذا القسم هو أن الجسر يمر تحت الماء ويتحول إلى نفق. الحقيقة هي أن الرخويات النادرة تعيش قبالة سواحل الدنمارك. على وجه الخصوص ، من أجل الحفاظ على الأنواع المهددة بالانقراض ، تقرر خفض الجسر في أعماق البحر. لذلك ، يتكون الهيكل بأكمله من ثلاثة أجزاء. الأول هو الجانب العلوي ، الذي يبدو وكأنه جسر اعتدنا عليه. علاوة على ذلك - "جزيرة بيرتس" الاصطناعية ، التي سميت بهذا الاسم بسبب شكلها ، ونفق تحت الأرض يمر تحت قاع مضيق أوريسند.
معلمات الجزء فوق الماء من الهيكل
دعونا الآن نفكر بمزيد من التفصيل في أبعاد هذاعجائب الدنيا الجديدة. يبلغ طول الهيكل فوق سطح الأرض وحده ثمانية كيلومترات تقريبًا. بتعبير أدق ، 7845 مترا. علاوة على ذلك ، فهي تقع على جزيرة اصطناعية ، حيث يوجد مهبط طائرات الهليكوبتر في حالات الطوارئ. لكن طول الجزء السطحي البالغ ثمانية كيلومترات فقط يجعل جسر أوريسند ، الذي تزين صورته بدليل السفر إلى السويد والدنمارك ، أحد مناطق الجذب السياحي.
ترتفع الدعامات إلى ارتفاع لا يمكن بلوغه حتى بالنسبة لهأعنف العواصف الشمالية. لضمان مرور السفن المحيطية بأمان تحت الجسر ، فإن الامتداد الرئيسي له معلمة تبلغ سبعة وخمسين متراً. هذا تقريبا ارتفاع مبنى من عشرين طابقا. هذا الجسر من طابقين. يسير خط سكة حديد مزدوج المسار أدناه. وفي الجزء العلوي توجد أربعة ممرات للسيارات. ارتفاع سطح الطريق مائتان وأربعة أمتار. يشعر الأشخاص الذين يقودون السيارة وكأنهم يطيرون على متن طائرة فوق سطح البحر.
جسر نفق أوريسند. جزء تحت الماء
عندما يصل الجسر إلى جزيرة التعبئةPeberholm ، الدعم ينخفض. علاوة على ذلك ، تتباعد كل من قضبان السكك الحديدية وممرات السيارات على طول أنفاقها. إنها خمسة أنابيب: اثنان للقطارات تسير في اتجاهات مختلفة ، واثنان آخران للسيارات ، وواحد لحالات الطوارئ. معا يشكلون نفق دروغدن. هذا جزء مهم جدًا من التصميم. يبلغ طوله أربعة كيلومترات ، أي أقل مرتين تقريبًا من جسر أوريسند. لكن إدراك أنك تقود على عمق تسعة أمتار ، وحتى تحت قاع البحر ، يقلق العديد من سائقي السيارات. خاصة عندما تنظر إلى الملاح. إنه يظهر أنك تتحرك في الماء.
أجرة
جسر نفق أوريسند مشروع ضخمنهاية القرن الماضي. أنفقت الدنمارك ثلاثين مليار كرونة لبنائها. لذلك ، فإن عبور الجسر مكلف للغاية. يتعين عليك الدفع في المحطات بالكرونة السويدية أو الدنماركية أو باليورو. كل نوع من السيارات له سعره الخاص. سيكلف السفر بالسيارة على جسر نفق أوريسند أربعين يورو في المتوسط. تعبر الحدود بين الدنمارك والسويد ستين ألف سيارة يوميًا من أجل هذه الأعجوبة المعمارية. بالإضافة إلى ذلك ، يمر قطار عبر الجسر كل ربع ساعة. تشجع حكومتا البلدين مواطنيهما على القيام بمثل هذه الرحلات. يشتري العديد من سكان كوبنهاغن مساكن في مقاطعة مالمو ويتنقلون للعمل في العاصمة الدنماركية عبر الجسر كل يوم. يوجد خصومات لهم (75-80٪). ولكن حتى مع عبء العمل هذا ، فإن جسر أوريسند يتعهد بالسداد بحلول عام 2035 فقط.
جذب سياحى
ربما يعبر السويديون والدنماركيون يومياالحدود بين دولهم ، والتي أصبحت رمزية ، لم تعد ترى أي غرابة في التصميم. بالنسبة لهم ، هذه مجرد طريقة مريحة في 25 دقيقة بالقطار فائق السرعة وفي 40 دقيقة بالسيارة للوصول من كوبنهاغن إلى مالمو أو العكس. لكن بالنسبة للسياح من البلدان الأخرى ، فإن جسر أوريسند نفق هو عامل جذب حقيقي. القيادة على طول السطح ، يمكنك الاستمتاع بالمناظر البحرية. وبعد الغوص في النفق ، من المستحيل عدم تقدير عظمة العبقرية البشرية.
