محطة "Lermontovsky Prospect" احتلت المركز الأولالركاب في خريف عام 2013. بدأ تشغيله في قسم البداية على امتداد بين Zhulebino و Vykhino. بالنسبة لسكان المناطق النائية الواقعة في الجنوب الشرقي من العاصمة ، كان هذا الحدث الذي طال انتظاره. إن المسافة الكبيرة من المركز والتناقض الواضح في البنية التحتية للنقل العام إلى المستوى المطلوب أدت إلى تعقيد حياة سكان المناطق السكنية الواسعة على مشارف موسكو. تقع محطة Lermontovsky Prospect خارج الطريق الدائري. وبعبارة أخرى ، تجاوز المترو بثقة الحدود التقليدية للمدينة وجعل المناطق النائية من الجزء "القلعة الخلفية" من موسكو. هذا يفتح آفاق تطوير جديدة لكامل جنوب شرق العاصمة.
محطة مترو "شارع Lermontovsky": المعالم المعمارية
اكتشاف مهم جدا لحياة المنطقة كلهاكان من المتوقع إجراء اتصالات النقل لفترة طويلة وتم تأجيلها عدة مرات ، ولكن اليوم ، يمتد بناء هذا نصف القطر بالفعل نحو المنطقة. بعبارات بناءة ، فإن محطة "Lermontovsky Prospect" هي مساحة ضحلة مقببة واحدة. يمكن أن يسمى النمط المعماري المهيمن بساطتها البنائية. المساحة الداخلية خالية من أي تجاوزات ، والتي توفر حرية الوصول إلى القطارات والوصول دون عائق إلى المدينة. الديكور الداخلي الزخرفي موجود فقط في الجزء العلوي من السقف وعلى لوحات المنصة الجانبية.
آفاق تطوير نظام النقل في الجنوب الشرقي
في المستقبل القريب ، محطة "Lermontovskyيجب أن تصبح الآفاق مركزًا للنقل ، وسيحدث ذلك بعد تشغيل خط Kozhukhovskaya الجديد ، الذي استمرت عملية تصميمه لوقت طويل وتم الانتهاء منه بنجاح في الوقت الحالي ، تم بناء الخط بفاعلية ، وسيتم تشغيل الخط بعد عام 2015. طريق سريع يربط وسط المدينة بالمناطق الشرقية والجنوبية الشرقية ، ويتضمن قسم البداية لخط كوزيكوفسكايا تسع محطات وثمانية مسافات بينها - من Aviamotornaya إلى Nekrasovskaya. تصبح أول محطة نقل المترو ، وتقع وراء الطريق الدائري موسكو.
