عندما تكون حركة الركاب والشحنوصلت السكك الحديدية إلى شعبيتها ، وأصبح من الواضح أنه كان من الضروري ضمان سلامة العربات على طول الطريق بأكمله. منذ البداية ، كانت القطارات الأولى تعمل على الفحم ، وتم إلقاء الخبث المستهلك من التلال في الطريق ، مما أدى إلى نشوب حرائق في المناطق المحيطة. لهذا السبب في عام 1921 ، بموجب مرسوم حكومي ، تم إنشاء قطارات إطفاء تستخدم مضخات البخار ومعدات تقنية إضافية.
لكن التقدم لا يزال قائما ، وبالتالي ، مع تطور الصناعة ، بدأوا في إنتاج قطارات إطفاء أكثر تقدمًا باستخدام الحديثة ... من نطاق الاستخدام ، يتم تقسيمها إلى فئات:
• قطارات حريق من الصنف الاول -تركيبات عالية التقنية للأغراض الخاصة. فهي قادرة على القضاء على تسرب السائل القابل للاشتعال ، وضخ السائل القابل للاشتعال ، وأداء أي أعمال إطفاء حريق والقضاء على عواقب وقوع حادث.
• من الفئة الثانية - أقل تقنية ، ولكنها بناءة بما يكفي للوفاء بالمهام الموكلة إليها والقضاء على حالات الطوارئ التي تنشأ أثناء الحريق.
يتضمن كل قطار ، حسب الفئة ، المكونات التالية:
• قطار الصنف الأول له خاص. عربة حيث يتم إيواء الأفراد ، ومحطات ضخ مكافحة الحريق ، ومحطات الطاقة المساعدة ، والمعدات الخاصة والمعدات اللازمة. وكذلك ثلاثة أو أربعة خزانات مياه بحجم إجمالي 140 طن وعامل رغوة بحجم 6 طن.
• تدريب من فئتين إضافة إلى ما سبقمجموعة كاملة لها شوائب إضافية. وهي تشمل خزانًا مغلقًا تمامًا ، مصممًا لضخ سائل قابل للاشتعال عندما يتسرب من الخزانات التالفة أو الأحجام الأخرى.
هناك أيضًا عربة مغطاة مجهزة خصيصًا ، حيث يتم جمع الوسائل والمواد التقنية الإضافية لضمان التشغيل السلس لجميع المعدات الموجودة.
في الآونة الأخيرة ، تم تجهيز جميع قطارات الإطفاءنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية "جلوناس" ، وكذلك أحدث مرافق الاتصالات. يسمح هذا بالتحكم في الوقت الفعلي في حركة قطارات مكافحة الحرائق إلى مواقع الطوارئ.
وتجدر الإشارة إلى أن FGP VO ZHDT تنفذ باستمرار مجموعة من الإجراءات لتحسين الإمكانات الفنية لهذه القطارات. محدثة باستمرار محطات ضخ مكافحة الحريقتسمح لك بزيادة حجم الرسائل الصادرةالسائل وزيادة المدى الأقصى لإطفاء الحريق. وفقًا لمدير FGP VO ZhDT V.P. Aksyutin ، على مدار السنوات الخمس الماضية ، تم إدخال المعدات التقنية لجميع الأقسام وفقًا للمعايير المعمول بها ويتم الحفاظ عليها باستمرار على المستوى المناسب.
لتحسين الكفاءة المهنية للموظفينالخدمات ، يتم إجراء التدريبات المخطط لها باستمرار في أقرب وقت ممكن من الحرائق الحقيقية. هذا يسمح لك باستمرار الاحتفاظ بفريق عمل محترف للغاية.
فيما يتعلق ببدء فترة الصيف ،قرار تكليف 20 دبابة إضافية. دخلوا فرقة الإطفاء في 15 مايو 2012 ، وسيظلون في الخدمة حتى 16 سبتمبر 2012. وفقًا لـ Russian Railways JSC ، سيسمح ذلك بتغطية مساحات كبيرة أثناء إطفاء البؤر الناشئة.
وفقًا لمدير FGP VO Railway Transport of Russia ، فقطخلال الشهر الماضي ، شاركت إدارات مكافحة الحرائق في إطفاء 3 مرات. بفضل الكفاءة المهنية العالية للموظفين ، تم إطفاء جميع الحرائق بنجاح في أقصر وقت ممكن ولم تسبب الكثير من الضرر.
