رينو هي علامة تجارية مشهورة إلى حد ما في روسيا. تنتج هذه الشركة المصنعة سيارات كروس أوفر موثوقة وغير مكلفة ، وكذلك سيارات الركاب. لذا ، فإن أحد الموديلات المشهورة في خط رينو هو الجيل الثاني من ميغان. أصبحت الآلة منتشرة ليس فقط في السوق الأوروبية ، ولكن أيضًا في رابطة الدول المستقلة. لأول مرة تم تقديم هذه السيارة للجمهور في عام 2002 ، تم إنتاج ميغان 2 بكميات كبيرة حتى عام 2008. ثم تم استبدالها بالجيل الثالث. ومع ذلك ، لا يزال الطلب على Megan-2 مرتفعًا في السوق الثانوية. هل يجب عليك شرائه؟ ميزات وخصائص وعيوب السيارة - مزيد في مقالتنا.
تصميم
في البداية ، تم إنتاج السيارة في الجزء الخلفي من خمسة أبواب هاتشباك. ومع ذلك ، بعد بضع سنوات ، وسعت رينو نطاق الأجسام.
لذلك ، أصبحت "Megan-2" متاحة كسيارة سيدان ،عربة المحطة وحتى كوبيه. كان مظهرها هو نفسه: مصابيح أمامية مائلة بعدسة ، وقوالب أمامية عريضة ، ومصد انسيابي مع شبكة مدمجة. اعتمادًا على التكوين ، تأتي السيارة بعجلات مختومة أو مصنوعة من خليط معدني. بالمناسبة ، كانت العجلة الاحتياطية دائمًا من النوع الأول ، حتى في الإصدارات الفاخرة. للسيارة صورة ظلية جميلة ، لكن لا توجد أشكال متطورة. الاستثناء الوحيد هو جسم هاتشباك. من الخلف ، تبدو هذه السيارة استثنائية للغاية.
استخدم الفرنسيون غطاء صندوق غير عادي معزجاج مرتب عموديًا تقريبًا. بالمناسبة ، فإن ملامح المصابيح الخلفية هي نفسها الموجودة في رينو ميغان 2 سيدان. تم تجهيز عربة ستيشن واغن بمصابيح عمودية تشبه في شكلها "كالينوفسكي".
جودة المعادن والطلاء
كما لاحظت المراجعات ، "رينو ميجان 2" جيدمحمي ضد التآكل. الجهاز لا يخاف من التعرض للماء والرطوبة والكواشف. ومع ذلك ، فإن جودة الطلاء رديئة. وفقًا للمراجعات ، يتم تشكيل الكثير من الرقائق في Renault Megan 2 لمدة تتراوح من ثلاث إلى خمس سنوات من التشغيل. هذا ينطبق بشكل خاص على المصد الأمامي. تمطر حرفيا بنقاط صغيرة. لن يؤدي التلميع بعد الآن إلى إعادة الطلاء إلى مظهره السابق. عليك أن تتصالح مع هذا. ومن المناطق المعرضة للخطر أيضًا حافة قوس العجلة والعتبات. في هذه الأماكن ، يكون الجسم عرضة بشكل خاص للسفع الرملي.
إزالة الأبعاد
اعتمادا على نوع الجسم ، السيارة لديهايبلغ طولها 4.2-4.6 مترًا وعرضها 1.69 مترًا وارتفاعها 1.36-1.42 مترًا. تختلف رينو ميجان II أيضًا في الخلوص الأرضي. ويتراوح حجمه من 13 إلى 16 سم وهو صغير جدًا نظرًا لظروف الطريق لدينا. هذا محسوس بشكل خاص في عربة المحطة ذات قاعدة العجلات الطويلة Renault Megan 2. الينابيع الموجودة على هذه السيارة ناعمة للغاية. كما لوحظ من قبل المراجعات ، يمكن أن تتدلى "رينو ميجان 2" بمقدار ثلاثة إلى أربعة سنتيمترات في حالة حمولة.
صالون
التصميم الداخلي نموذجي في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين: الأشكال المتدفقة والخطوط المستديرة موجودة في كل مكان. ومن المثير للاهتمام أن هناك مسند للذراعين بين المقاعد الأمامية. ومع ذلك ، فهو غير منظم. اللوحة مزخرفة بشكل متواضع. في الكونسول المركزي - راديو CD بسيط ومناخ دائري. بالمناسبة ، يعمل الموقد في Renault Megan 2 بشكل جيد ، وهو أمر لا يمكن قوله عن مكيف الهواء. قد يفشل الأخير بسبب نقص المبرد أو أجهزة الاستشعار الفاشلة.
لاحظ العيب الرئيسي من خلال الاستعراضات في رينوميغان 2 "عازلة للصوت. أثناء الحركة ، يكون صوت المحرك مسموعًا بوضوح ، وكذلك حفيف الإطارات. بالإضافة إلى ذلك ، لا تتألق سيارة رينو ميغان 2 سيدان بجودة مواد التشطيب. غالبًا ما يكون البلاستيك صلبًا ويبدأ مع مرور الوقت بالصرير والاهتزاز بشكل مزعج. مشكلة أخرى يواجهها مالكو رينو ميجان 2 هي المياه في المقصورة. كيف تصل هنا؟ الأمر بسيط: نظام الصرف في منطقة المساحات يتسخ تدريجياً. نتيجة لذلك ، تبدأ الرطوبة بالتغلغل داخل السيارة.
من بين مزايا سيارة "رينو ميجان 2" المراجعاتلاحظ المقاعد المريحة. يمكن أن تكون قماشًا أو جلديًا. من المريح الجلوس فيها. لا تسبب هذه المركبة أي تعب في الرحلات الطويلة. في هذا الصدد ، بذل الفرنسيون قصارى جهدهم حقًا.
جذع
إذا تحدثنا عن هاتشباك ، فإن حجم الصندوق هناصغير. يبلغ حجمها 330 لترًا فقط ، ولكن يمكن توسيعها إلى 1190 لترًا عن طريق طي مساند ظهر المقعد الخلفي. تم تحويل الصف الثاني أيضًا في عربة محطة رينو ميغان 2.
في نسخة ذات خمسة مقاعد ، يمكن أن تستوعب 560 فردًالتر من البضائع ، وفي المقعدين - حتى 1600. أما بالنسبة لسيارة السيدان ، فلا يتم تغيير المقاعد هنا. يجب أن يكون المالك راضيًا عن حجم حر ثابت يبلغ 510 لترًا.
رينو ميغان 2: المواصفات
تم توريد السيارة إلى السوق الروسية حصريًا بمحركات البنزين. إذا كانت رينو ميغان 2 ديزل معروضة للبيع ، فهذا نموذج تم إحضاره من أوروبا.
قاعدة "ميغان" هي وحدة بنزين1.4 لتر. قوتها 82 حصانا. كما لوحظ في المراجعات ، من الواضح أن هذه القوة ليست كافية للقيادة العادية داخل المدينة وخارجها. سيكون الخيار الأفضل هو محرك سعة 1.6 لتر. تبلغ قوتها 115 حصانًا ، مما يتيح لك التجاوز بثقة أكبر. حسنًا ، المحرك الرئيسي في التشكيلة هو محرك بسعة 2 ليتر يستنشق بشكل طبيعي بقوة 136 قوة و 191 نيوتن متر من عزم الدوران. إنه نادر جدا. كقاعدة عامة ، "ميجان" بسعة 2 لتر متوفرة فقط في مستويات القطع الفاخرة.
ما هي مشاكل محرك "رينو ميغان 2"؟تنشأ؟ يشتكي العديد من المالكين من فشل ملف الإشعال. يترافق ذلك مع زيادة استهلاك الوقود والرجيج عند محاولة زيادة السرعة. غالبًا ما تكون الفتحات متسخة أيضًا. بعد 50 ألف كيلومتر ، تتشكل لوحة كثيفة عليها. بمقدار 100 ألف ، قد يفشل منظم الطور. نتيجة لذلك ، يبدأ المحرك في العمل مثل محرك الديزل. في الوقت نفسه ، يزداد استهلاك الزيت والوقود بشكل كبير.
مواصفات "رينو ميجان 2" 2006-2008.
بعد عام 2006 ، أدخلت الشركة المصنعة الفرنسيةالتغييرات في قسم الطاقة. لذلك ، في "ميغان" تم تحديث خط المحركات. كل محرك لديه حقن وقود موزع. الأصغر ، بحجم 1.4 لتر ، بدأ في تطوير 100 حصان.
يبلغ متوسط الوحدة 1.6 لتر 110حصانا ، وظل المحرك الرئيسي دون تغيير. لا يزال يوفر نفس القوة وعزم الدوران. كما لوحظ في المراجعات ، أصبحت محطات الطاقة أقل عرضة للفشل. كما انخفض استهلاك الوقود. في المتوسط ، يتراوح من 6.8 إلى 8.5 لتر لكل مائة في الدورة المركبة.
عيوب المحركات
غالبًا ما يكون أصحاب سيارات رينو ميغانواجهت مشكلة البداية الباردة الصعبة. والسبب في ذلك هو وجود شبكة متسخة لمضخة الوقود أو ترسب على حاقنات الوقود نفسها. أيضًا ، بمرور الوقت ، تتآكل حشية الخانق. فشل مخمد بكرة العمود المرفقي. أما آلية التوقيت فهي تعمل بالحزام على جميع المحركات. يوصى باستبدال الحزام كل 60 ألف كيلومتر. ومع ذلك ، من الأفضل تكليف المتخصصين بالبديل ، لأن محركات ميغان مزودة ببكرة بدون مفتاح. إذا لم يتم ربط البرغي بالكامل ، فقد تدور البكرة. نتيجة لذلك ، تلتقي المكابس بالصمامات. مشكلة أخرى هي محفز نظام العادم. تسد حتى 100 ألف كيلومتر. واحد جديد يكلف حوالي 30 ألف روبل ، لذلك قام الكثيرون بقطعه وتثبيت برنامج ثابت جديد. على نفس المدى ، غالبًا ما يخرج حامل المحرك. بسبب ذلك ، يبدأ المحرك في العمل بشكل غير مستقر ويهتز في وضع الخمول.
علبة تروس
كانت السيارة مزودة بثلاثة صناديقهيأ. كان ميكانيكيًا بخمس أو ست سرعات وأربع سرعات أوتوماتيكي. كما تلاحظ المراجعات ، يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على مورد صغير نوعًا ما. حتى مع استبدال سائل ATP في الوقت المناسب ، يبدأ الصندوق في الركل بعد 150 ألف كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، ساهم هذا ناقل الحركة في زيادة كبيرة في استهلاك الوقود. كان 3-4 لترات أكثر مقارنة بالميكانيكا.
ناقل حركة أوتوماتيكي على رينو ميجان بقوةيخاف من ارتفاع درجة الحرارة. يحدث هذا بشكل خاص عند القيادة في ازدحام مروري. على الجانب الميكانيكي ، تكمن المشكلة هنا في قرص القابض. تبلى بشكل غير متساو ويبدأ القابض في الانزلاق. يحدث هذا لمسافة 80000 كيلومتر. بحلول هذا الوقت ، يرتدي محمل تحرير القابض أيضًا.
هيكل
في المقدمة ، السيارة لديها تعليق مزدوج مع عظم الترقوةرفوف "ماكفيرسون". يوجد في الخلف نظام زنبركي بأذرع زائدة وعارضة. من وجهة نظر سلاسة الركوب ، لا يتسبب تعليق الجيل الثاني من Renault Megan في أي شكاوى من المالكين. لكن مورد بعض عناصر التعليق يكون صغيرًا في بعض الأحيان. لذلك ، بعد 30 ألف كيلومتر ، تفشل البطانات ذات القضبان المضادة للدحرجة. بعد 50 ألفًا ، تبلى محامل الدعم للدعامات الأمامية ونصائح التوجيه. تعمل عناصر مثل ماصات الصدمات ومحامل العجلات والمحامل الكروية لفترة طويلة - حوالي 90 ألف كيلومتر. تبلغ موارد الكتل الصامتة للرافعات 150 ألفًا.
التوجيه عبارة عن رف مقود مرن. أثناء التشغيل ، يواجه الملاك تآكل البطانات البلاستيكية لآلية الحامل والترس ، ولكن هذا يحدث على مسافة 150-200 ألف كيلومتر.
استنتاج
لذلك ، اكتشفنا ما هي رينوميغان "الجيل الثاني. كما ترى ، فإن السيارة بها عيوبها. ومع ذلك ، من حيث التكلفة ، ليس لديها منافسين. إذا أخذنا في الاعتبار خيار الشراء ، فإن الأمر يستحق شراء إصدارات من الميكانيكا التي تم إصدارها بعد عام 2006 ستسعدك السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي باستهلاك الوقود المنخفض. من حيث إزاحة المحرك ، فإن الوحدة سعة 1.6 لتر هي الخيار الأمثل. تعد الإصدارات بسعة لترات نادرة ، وإذا تم بيعها ، فذلك مقابل مبلغ كبير جدًا.
