صرير المطاط عند تدوير عجلة القيادة - "سكودا" ، "لوجان" ، "بريورا" ، "فولكس واجن"

لتغيير اتجاه السفر في السيارةيتم توفير التوجيه. وهو يتألف من دفة وعمود يدخل آلية موصولة إلى شبه منحرف. التفاصيل الأخيرة على معظم السيارات تتكون من السكك الحديدية والصادرة منها إلى عجلات روابط طويلة وقصيرة مع المفصلات.

نوع

لتبسيط دوران عجلة القيادة على مضخم صوت السيارة الحديثة. يمكن أن يكون من أنواع مختلفة:

1) هيدروليكي.

2) الكهربائية.

3) الكهروهيدروليكية.

يعمل مضخم الصوت الهيدروليكي على قوة السائل الخاص الذي تضخه المضخة.

الآلية الثانية تعمل من المحرك الكهربائي.والنوع الثالث يحتوي على عناصر من مضخم هيدروليكي وكهربائي. كل نوع من هذا النوع له تصميم معقد ، له مميزاته ويتطلب صيانة وتشغيل مختلف.

أعراض فشل التحكم

مع زيادة ارتداء أجزاء التوجيهعندما يتم تشغيل عجلة القيادة في مكانها ، يتم سماع صوت صرير ، وهناك أنواع مختلفة من الطرق الخارجية التي تزداد بمرور الوقت. أنها تنطوي على خلل أو رفض كامل للعمل. تتضمن العلامات الدالة على عطل في عنصر التحكم هذا ضربات في آلية التوجيه أو السكك الحديدية أو الحافة أو الروابط. هناك خدش عند تشغيل المقود في مكان والضوضاء الدخيلة في الحركة.

نتيجة لذلك ، فإن الجهاز لا يستمع بشكل جيد ، يخسرالاستقرار على الطريق. أثناء القيادة ، يمكن حمل السيارة بعيدًا. قبل البدء في إزالة أي عطل في التحكم ، يجب أن تفهم سبب حدوث ذلك. المشكلة الأكثر شيوعا هي صرير قوي عند تشغيل عجلة القيادة في المكان. معظم السائقين لا يعرفون سبب هذا الخلل ، وفي الوقت نفسه يمكنهم تفكيك كامل شبه المنحرف يدويا دون تحديد ما هي العقبة في الواقع. لذلك ، اعتمادا على نظام توجيه الجهاز ، يمكن أن يحدث صرير عند تشغيل عجلة القيادة في مكانها لأسباب مختلفة. يحدث أن العطل ليس حتى في شبه منحرف التوجيه.

صرير عند الدوران دون مكبر للصوت

على سيارات "داسيا" و "رينو لوجان" في القاعدةلا يتم توفير وجود مكبر للصوت. لذلك ، الصرير عند تشغيل الدفة في مكانها (لوغان 1.6 بما في ذلك) قد يحدث بسبب تعطل زنبرك التعليق الأمامي ، وارتداء حمل الدعم العلوي للعمود التلسكوبي ، أو بسبب ارتداء الوسادة المطاطية لدعم الدعامة. مع تآكل قوي ، وخاصة عندما يكون التطور غير متوازن ، يبدأ بالضغط عليه. ومن ثم ، تنشأ حبة مطاطية عندما يتم تشغيل عجلة القيادة.

يبدو على السيارة مع الداعم الهيدروليكي

يتكون نظام التوجيه مع الداعم الهيدروليكي من تلكنفس التفاصيل وشبه المنحرف ، فقط في السكك الحديدية هناك قنوات نفطية خاصة. من خلال هذه الزيوت تحت ضغط العمل على قضبان التوجيه ، مما يسهل دوران العجلات.

على السيارات ذات الاهتمام WAG ، مثل "Skoda" ،يتم تركيب مضخم هيدروليكي ، ويمكن أن يحدث صرير عند تشغيل عجلة القيادة في مكانها ليس فقط بسبب ارتداء المحمل مع وسادة مطاطية لدعم الساق العلوي أو الربيع. قد يكون من ارتداء مكونات مضخة التوجيه المقود ومحركها. هناك الأسباب التالية لاستغلال على المدى الطويل من الصفر عند تشغيل عجلة القيادة في المكان (سكودا ، من بين آخرين):

- ارتداء المكره لمضخة التوجيه ؛

- إسفين مضخة المضخة الهيدروليكية ؛

- ارتداء الحزام

- عوارض مثقوبة في حامل التوجيه (ستبدأ بالتدفق) ؛

- ارتداء بكرة محرك المضخة.

تحدث هذه المشكلة ، حتى عندما يكون التوجيهالإدارة صحيحة. في حالة الانقلاب القوي في مكان العجلات ، يصبح الحمل على المضخة الهيدروليكية كبيرًا. خصوصا عندما يتم تحميل السيارة. يحدث الصوت بسبب زيادة التآكل في بكرة المحرك أو الحزام.

في هذه الحالة ، ينزلق الحزام ويخلقهذا النوع من الضوضاء. من السهل جداً التأكد من ذلك - فقط صب القليل من الماء على البكرة. السائل يلعب دور مواد التشحيم ، وإذا اختفى صرير ، فهذا يعني أن الحالة في البكرة أو الحزام. الصرير عند تشغيل عجلة القيادة في مكانها ("فولكس فاجن-بولو") يحدث للأسباب نفسها كما في "سكودا" ، حيث أنها سيارات من القلق WAG.

مشاكل مع الداعم الكهربائي

على عكس القيادة مع الهيدروليكيةالقيادة ، دوران العجلات يسهل المحرك. وهي متصلة بمقود القيادة بواسطة محرك حزام. على السيارات VAZ-2127 يتم إنشاء التحكم مع مكبر للصوت الكهربائية. الصرير عند تشغيل عجلة القيادة في مكانها ("Priora" بما في ذلك) للأسباب التالية:

- ارتداء الحزام

- ارتداء بكرة المحرك الكهربائي ومعدات القيادة ؛

- الجهد المنخفض في الشبكة ؛

- عدم وجود "كتلة" من السيارة ؛

- عطل في وحدة التحكم الكهربائية.

أعطال

بالإضافة إلى ارتداء البكرة والحزام الذي يربط المحرك بالآلية ، من الممكن أيضًا أن تصر عند تشغيل المقود في مكانه بسبب انهيار السلك المؤدي إلى المحرك.

نظرًا لصعوبة تدوير العجلات في مكانها ،يتم تحميل المحرك الكهربائي ، وببطارية ضعيفة لن يكون من الممكن الوصول إلى الطاقة المطلوبة. في هذه الحالة ، يتم ملء البطارية بالكهارل أو استبدال البطارية بالكامل. أيضا ، يمكن لشحنة ضعيفة في البطارية تحدث بسبب تيار ضعيف من المولد. لذلك ، يجدر التحقق من ذلك من أجل الخدمة و "رنين" الأسلاك بحيث لا يكون هناك أي خسارة غير ضرورية في الكهرباء.

القضاء على الصوت الغريب

للقضاء على الخدش عند تدوير عجلة القيادة في مكانها ،أولا ، يجب عليك تحديد سبب الأصوات الدخيلة. في السيارات التي تعمل بنظام التوجيه الكهربائي ، سوف يضيء "التحقق" عند تعطل النظام. لذلك ، يجب على السائق تشخيص سيارته عن الأخطاء. ستُظهر البرامج الخاصة في محطة الخدمة المكان الذي يحدث فيه التعطل وأي جهاز استشعار خارج النظام. عند العثور على السبب ، انتقل إلى الإصلاح. إذا كانت المشكلة في التعليق ، يتم استبدال الأجزاء التالفة والبالية بأجزاء جديدة.

في التوجيه مع استبدال توجيه السلطةالحزام البالي أو بكرة ، والتحقق من الخدمة من المضخة ، وإذا لزم الأمر ، تغيير الزيت. إذا كانت مضخة التوجيه المعيبة خاطئة ، فسيتم استبدالها بمضخة جديدة. في المركبات التي تعمل بمحرك كهربائي ، تحقق من سلامة أسلاك المحرك الكهربائي والمولدات الكهربائية. أيضا ، يتم تشخيص تشغيل المولد وحالة بكرة الحزام. يتم استبدال الأجزاء المعيبة والبالية بأجزاء جديدة. إلى التوجيه مع الداعم الكهربائي الهيدروليكي تطبيق نفس التدابير كما للأنواع الفردية من التوجيه. وبما أن النظام هنا معقد ومربك إلى حد ما ، فسوف يستغرق الأمر المزيد من الوقت والصبر.

خدمة

لكي يعمل التوجيه بشكل صحيح ،يجب أن يعرف السائق كيفية الحفاظ عليها وتشغيلها بشكل صحيح. للقيام بذلك، والقيام بأعمال الصيانة: تغيير الزيت في مضخة السلطة التوجيهية، عندما نصائح البالية من مسودات القيادة أو استبدالها بأخرى جديدة، والتحقق من التحالفات العجلات وضبط زوايا التناقض الخاصة بهم. يجب أن يكون قطع الغيار وزيت ذات جودة عالية والشركات المصنعة الأصلية. خلال عملية السائق يجب أن تتبع حالة القيادة والعملية الصحيحة من الطاقة الهيدروليكية أو الكهربائية.

أيضا في النظام الهيدروليكي يجب ألا يكون هناك هواء.سيضمن ذلك حملاً معتدلًا على مضخة الجهاز. تحقق من إحكام ربط البراغي في وصلات المقود المنحرف على المقود أو بتوجيه التوجيه إلى الجسم ، بالإضافة إلى تشديد المحرك أو المضخة. إذا كان هناك لعبة كبيرة على الرف ، يمكن أن تكون ملتوية. لكن حاول ألا تفرط في ذلك. ونتيجة لذلك ، حتى مع الداعم الهيدروليكي سيكون لديك تحكم ضيق وغير مريح. أثناء الوقوف دون حراك ، لا يوصى بإدارة العجلات. تحويلها لا تصل إلى الحد الأقصى. سيؤدي ذلك إلى تقليل الحمل على حامل التوجيه ، وحزام المحرك مع البكرات ، ومضخة التوجيه المقود أو المحرك الكهربائي. أيضا ، بعد أن تحولت إلى مكان عجلة السيارة ، لا تتحرك بشكل حاد وتعطي السرعة للمحرك. هذا يسرع كثيرا من ارتداء أجزاء التوجيه. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تقصير مدة خدمة مفصلات السرعة الزاويّة المتساوية ، في حال كانت السيارة ذات دفع أمامي. إذا تم استخدام ترس cardan في الآلية ، فمن المستحسن أن تقوم بتشحيم نقاط الاتصال بشكل دوري. يتم إنتاجه من خلال طريقة syringing. يستخدم زيوت التشحيم "Litol" العالمي. يمكن استخدامه للضغط على محاور السيارة ، إذا تم استخدام شعاع مستقل في التصميم من الأمام.

استنتاج

انطلاقا من هذا ، من الضروري التأكيد على ذلكيعتمد التشغيل الصحيح للتوجيه في المقام الأول على السائق. من الطريقة التي تخدم بها الآلية ، فهي تراقب حالتها ومآثرها ، وتعتمد قابلية الخدمة لها. لذلك ، من المهم الاهتمام بالتوجيه ، والاهتمام به لأغراض الخدمة ، والتعامل معه وفقًا لدليل الصيانة وإصلاحه باستخدام قطع غيار عالية الجودة فقط. باتباع هذه القواعد ، سيضمن السائق تشغيل التحكم في التوجيه لسيارته على المدى الطويل ، الأمر الذي سيعطي سيطرة جيدة أثناء الحركة وأمانها.